Ist das eine Vertiefung/Ausbuchtung? Dann ist das regelmäßig fertigungsbedingt und harmlos. Sieht man häufig(er) an Pkw-Reifen, aber immer nur eine pro Flanke. Sollte nicht weich sein und nicht nachgeben.
Eine solche Vertiefung sollte auch nicht in der Aufstandsfläche des Reifens zu finden sein - dann den Reifen direkt entsorgen.
Ist's eine Beule nach außen? Die weich ist und bei Druck nachgibt? Dann besser den Reifen schnell entsorgen, denn hier dürfte die Karkasse einen Schaden haben.
Den CTA3 hatte ich auch mal auf einer Tour durch die Dolomiten auf meiner XT aufgezogen gehabt. Die ersten 50% seines Profils war's ein Traumreifen gewesen, Haftung ohne Ende. In seiner 2. Lebenshälfte hatte er dann aber rasend schnell abgebaut, bekam Sägezahn und Auswaschungen im Profil. Hatte ihn dann lieber vorzeitig durch was anderes ersetzt. Ich will Reifen, denen ich bis ganz zum Schluss vertrauen kann.
Ich wollte mir eigentlich einen anderen Reifen bestellen/ testen , jedoch ist der Vorderreifen noch top, darum habe ich soeben den gleichen für meine Tour nochmals geholt.
Wie Du schon gesagt hast, gefällt mir der Reifen.
Vor allem im Nassen vertraue ich dem Reifen.
( In dem Zustand weniger )
Hier ist noch ein Foto.
Trotzdem interessiert mich das wie das überhaupt entstehen könnte.
Mir war der CTA3 insgesamt zu weich gewesen. Zeigte am Pass deutliche Spuren von Überhitzung, wobei ich ihn dort auch nicht geschont hatte. Im eigenen CTA3-Reifenthema berichten manche davon. Für mich ist er fürs Gebotene zu teuer. Überwärmung sehe ich bei Dir durchaus als mögliche Ursache.
Hatte danach weitere Trail-Reifen und sogar Grobstoller ausprobiert, die aber auf der Straße allesamt nur so dahingeschmolzen waren. Reifen mit ordentlich Negativprofil schauen auf der XT natürlich toll aus, doch für das bisschen Schotter ab und zu war's einfach unsinnig.
Mittlerweile fahre ich wieder einen reinen Straßenreifen, der mir nicht vorzeitig den Dienst quittiert. Und mir bei Regen trotzdem noch genügend Vertrauen vermittelt.
btun8 hat geschrieben: So 5. Jul 2026, 21:06
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Trotzdem interessiert mich das wie das überhaupt entstehen könnte.......
Wie sieht dein Streckenprofil aus?
Falls du immer mal wieder auf der Autobahn oder zumindest wenig Kurvenreich unterwegs bist, würde ich sagen der Reifen ist einfach "gerade" gefahren und an der Flanke ist 'ne Kante an der die Rundung wieder beginnt. Wenn du sagst das der Reifen ca 10000km runter hat, wäre das ja nicht ungewöhnlich.
Grüße vom Jens
Fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann!
Simson S50; MZ TS250 ; Yamaha XVS650 Drag Star ; Honda NT700VA Deauville ; Yamaha XT1200ZE
Nachdem ich jetzt schon den 5. Satz CTA3 fahren, kann ich dich beruhigen, dass diese Erscheinung am Ende der Laufleistung ganz normal ist. Es ist auch überhaupt nicht problematisch. Bei mir halten die Hinterreifen so ca. 12.000km, die Vorderreifen zwischen 12.000 und 15.000km.
@ Michael
Ich bin mit dem Reifen wirklich zufrieden, vor allem im Regen und die Laufleistung ist auch top.
Ich kenne es von meinen anderen Motorrädern 3500 bis 7000km.
Ich wollte eigentlich den Mitas E07+ aufziehen, da ich gerne öfters abseits der Straßen fahren möchte.
Auf einen Schotterweg geht der Conti noch , jedoch wenn da grobe und vor allem viele Steine sind muss man aufpassen. ( Zumindest ich )
@Jens
Ja, ich vermeide Autobahnen fast immer. Ich würde sagen , dass der Reifen max. 1000km Autobahnn gesehen hat.
@Franz
Danke , für das Foto.
Ja, 12000km würde ich evtl auch schaffen, jedoch geht es bei mir nächste Woche auf eine ca. 5000km Reise, darum habe ich mir nochmal den Reifen bestellt.
Bei mir war der CTA3 hinten nach 6.000 km blank gewesen
Aber das ist nun auch schon wieder ein paar Jahre her... vielleicht ist er ja inzwischen besser geworden?
Bei Euren Laufleistungen würde ich's mir glatt nochmal mit ihm überlegen.
Meine sind Made in Germany gewesen , jedoch habe ich auch von jemanden gehört der auch diese Reifen fuhr , dass er eine ähnliche Laufleistung hatte wie Du. ( Anderes Herrstellungsland)
Obwohl es eigentlich gleich sein sollte.
Bei der Laufleistung sind ja auch x Faktoren verantwortlich.
