XT1200Z-Forum

Techno-Alf hat geschrieben:Find die sehr schön, nur der auspuff stört mich, passt einfach nicht ganz in bild.
Natürlich , meiner Meinung.
Gratuliere.

Hallo Alf, das macht doch nichts, den siehst du beim Fahren doch nicht. , außerdem hat der niedriche Auspuff einen Vorteil, du kannst zwei gleichgroße Koffer dranhängen.

Meines Wissens nach haben die beiden Originalkoffer ein ordentliches Volumen.

Bei allem Verständnis und freundlichen Worten, die auch ich für die Kawa und den guten Motor gefunden habe, gibts natürlich elementare Unterschiede zu einer klassischen Reiseenduro und hier spricht man ja meist über die

Die Versys wird hier in NRW um ca. 10.500-11.000 Euronen gehandelt ( ohne Köfferchen ) was ein attraktives Angebot ist. Als Crossover und Tourer ok, i.d.R. kaufe ich mir aber eine Reiseenduro, weil die von mir befahrenen Strassenlage nicht immer dem deutschen Autobahnnetz entspricht.

Der Kühler der Versys liegt immer noch im Einschlagfeld aller Steinschläge ( also Kühlerschutz dran ), der Federkomfort ist auf Road ausgelegt. Sitzbank nicht höhenverstellbar u.s.w.

Der einzige Grund warum ich die fahre ist Komfort, Langstreckentauglichkeit und Zuverlässigkeit und sie muss mindestens 80.000 km schaffen, ohne mich "arm" zu machen.

Jetzt habe ich "Halbzeit", mal sehen....

Also swingt die Versys im Bereich Aprilia Caponard, Duc Multi, Honda Crosstourer oder Runner, ja und da gewinnt sie doch schon durch den Einstiegspreis.

Fazit: optisch besser geworden, Auspuff sieht man beim Fahren nicht, ja und Stefan ich glaube alle freuen sich auf eine gemeinsame Tour mit Dir.

Yepp, die Sache mit dem Auspuff ist komisch. Vor allem, weil sie es bei der kleinen Versys mit absoluter Bravour gelöst haben...

Ciao, R.

Hallo Zusammen,
ich finde die Kawa gut, nachdem der Vorgänger eher zum "Eier-Abschrecken" war, ist das Design IMO soweit gelungen.
Früher hatte Kawa schöne Kardantourer im Angebot, warum ist man davon weggegangen, "können" tun sie es doch!?!

Mit Kardan wäre sie eine Alternative zur XT - seien wir mal ehrlich, die meisten von uns sind Strassenfahrer mit leichtem Schotteranteil...... und das geht auch gut mit so einem Möppi..... Ich fahre auch lieber 1 - 2 Zylinder, aber das wäre für mich kein ausgesprochenes NoGo (ausser, er würde hochfrequent Pfeiffen, das tun manche 3 + 4 Zylinder).

Dann gute Fahrt, bis zur nächsten XT, wenn der "moppedtechnische Seitensprung" gezeigt hat, was "Mann nicht mehr hat"

Gruss Ingo

Moin
Ich glaube der Auspuff muss einem AKRA weichen, wer das Ding entworfen hat muss zu viel Sake im Blut gehabt haben. Mit 150mm Federweg ist sie noch recht Komfortabel. Es ist keine XT aber das war mir klar.
Gruß Stefan

Leone blu hat geschrieben:Yepp, die Sache mit dem Auspuff ist komisch. Vor allem, weil sie es bei der kleinen Versys mit absoluter Bravour gelöst haben...

Ciao, R.

volle Zustimmung!

Umsteiger hat geschrieben:Es ist keine XT aber das war mir klar.

Stefan, dass war mir bei meinem zugegeben kurzem Umstieg auf die Tracer auch klar.
Was daraus geworden ist weißt du ja, bin wieder zu Hause.
Tja und wenn du ehrlich bist warst du im Herzen auch schon immer bei Kawa.

Ich hab halt viele Kawas gefahren, aber das war es nicht nur.
Ich bin auch nochmal einen „GS“ gefahren, aber das ging nicht in meinen Kopf.
Ne 1000 SX, die war mir zu sehr nach vorn gebückt, will ich nicht mehr.
Die Versys war der Kompromiss, sie kann touren und wenn nötig
auch mal sportlich, und die Zuzahlung war so wie ich mir das " Vorgestellt" habe.
Ich werde sie jetzt mal fahren, wir werden sehen was kommt.
Gruß Stefan

Umsteiger hat geschrieben: Die Versys war der Kompromiss, sie kann touren und wenn nötig
auch mal sportlich..........

Ich hab da gerade ein Deja Vu, KOMPROMISS. Den sollte man(n) in unserem, sagen wir mal fortgeschrittenen Alter, eigentlich nicht mehr eingehen. Die Restlaufzeit ist zu kurz für Kompromisse.
Ich bin da GsD mit einem blauen Auge davongekommen.

Umsteiger hat geschrieben: Ich werde sie jetzt mal fahren, wir werden sehen was kommt.
Gruß Stefan

So ist es richtig Stefan, ein Motorradkauf ist kein kein goldener Ring, aber selbst das bedeutet ja heutzutage nicht mehr lebenslänglich, sondern oftmals ist es nur eine Beziehung auf Zeit ...und kostet in der Regel viiieeel viiieeel mehr als ein Fehlgriff bei einem Motorrad.

Ich denke, das die Kawa ein gutes Motorrad ist und, falls es in ein, zwei Jahren etwas Besseres aufdem Markt geben sollte, was spricht dagegen, auch mal wieder zu wechseln.

Motorradfahren oder "Markenfahren" sollte nicht zur Religion werden, sondern soll den Ansprüchen genügen, die man an ein Motorrad hat und...wenn es etwas Besseres gibt oder sich das "haben wollen" bemerkbar macht....warum nicht wieder wechseln.
Der Nächste freut sich, wenn er eine günstige Gebrauchte kaufen kann.

Man sieht sich