XT1200Z-Forum

der Dübel hat geschrieben:aber es muss doch auch eine schaltung geben die umschaltet, jedes mal wenn sie nen strom impuls bekommt.

imupls 1 = kontakt schließen
impuls 2 = kontakt öffnen
impuls 3 = kontakt schließen
und so fort...

Das gibt es schon. Aber nicht im KFZ-Bereich. Dazu benötigst Du ein "Bistabiles" Relais oder ein Flipflop aus dem Elektronikbereich. Bistabile Relais in 12V DC findest Du schon im Netz. Die sind aber für Riesen Ströme gebaut. Mit den Spulenströmen schmorst Du das komplette Cockpit zusammen.
Oder Du suchst Dir was aus dem Elektronik-Bereich. Wenn Du basteln kannst und löten kannst ist das kein Problem. Musst halt etwas

Einfach mal im Google suchen: stromstoßschalter 12v
Früher hat man auch xxx dazu gesagt.

Gruß
Jürgen

find ich was... und zwar einbauschalter für einen sicherungskasten...

Elektronisch bin ich nicht sonderlich fit, was muss ich suchen um einen einzelnen
xxx zu bekommen? Wenn nicht gehe ich mal in unseren Elektro Fach Laden vor Ort,
so oft wie mich der Besitzer schon komisch angeschaut hat für dumme fragen... (=
Das ist immer so wie wenn ein Maurer, mit Toleranzen um die 2 cm, auf einen Metallbauingenieur,
mit Maßtoleranzen um die 2 mü, trifft...

"Ich brauch so ein dings, wo man abschalten kann mit einmal einschalten..." *smile*

Du kannst gewiss einen Eltako nehmen. Egal ob für den Schaltkasten oder die Steckdose. Aber Du solltest schon wissen wie Du den verkabeln musst.
Außerdem solltest Du Dir überlegen ob Du die hohen Schaltströme Deiner Bordelektronik zumuten willst.
Heutzutage hängt ja die kommplette Electronik zusammen. Ein Steuergrät kostet gerade einmal 1964,37 € ohne Märchensteuer und das Cockpit kriegst Du auch nicht geschenkt.

doppelklick

powerwuffi oder doppelklick?

anscheinend ist dann ein eltako nichts für mein vorhaben...?
Wie gesagt, elektronisch bin ich ne ziemliche niete.
Löten klappt, einfache schaltpläne verstehen und nachbauen klappt, steckdosen einbauen im
haus klappt... aber der unterschied zwischen volt und watt ist mir schon zu hoch...
Ich lasse den strom in ruhe, der strom lässt mich in ruhe (=

Hier eine Animation eines Stromstoßschalters:

Quelle: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/d ... relais.gif" onclick="window.open(this.href);return false;

Bei Conrad wäre dieser Stromstoßschalter für die Schaltung zu gebrauchen:
http://www.conrad.de/ce/de/product/5033 ... Detail=005

Hallo zusammen,
ein Eltako besteht aus einer Spule. Diese wird über 12V Zündungsstrom und dem Schalter kurzzeitig unter Strom gesetzt. Der Schalter ist potenzialfrei und kann wie ein eigenständiger Schalter eingesetzt werden ohne die Bordelektronik zu belasten.

Jürgen

@Floh
Der Schalter den Du anpreist ist aber für Wechselstrom. Die wird aber mit Gleichstrom betrieben.

@Jürgen
Wieso wird die Bordelektronik nicht belastet, wenn doch die Masse des Bedienelementes (Taster) auf der Platine des Cokpits verlötet ist?

powerwuffi

Ich darf mal für alle Nicht-Elektroniker den Beitrag von Floh ergänzen:

Dieses Relais wird vorzugsweise in Unterputzdosen als Treppenlichtschalter verwendet. Es können mehrere Taster und mehrere Lampen jeweils parallel angeschlossen werden. Jeder Tastendruck (von egal welchem Taster) schaltet alle Lampen dann jeweils EIN oder AUS.

Im Gegensatz zum Treppenlichtautomat, schaltet dieses Relais nicht wieder nach einer voreingestellten Zeit ab.

An der angewandt, müsste man dieses Relais allerdings noch in ein kleines Gehäuse einbauen, um es vor Feuchte zu schützen. Die Spule des Relais wird über einen Taster (nicht Schalter) an Zündungsplus gelegt und der Arbeitskontakt an die beiden Kontakte des Kupplungsschalters. Ein Tastendruck schaltet EIN, der nächste wieder AUS, usw.

LG, rubbergum

Bei Conrad gibt es auch Stromstoßrelais für 12 VDC und dazu noch mit zwei Schließern. Das hat den Vorteil man könnte ein LED zur signalisierend des B Modus einbauen.
@ Powerwulfi
Es geht hier um die Lenkerfernbedienung, ein zusätzlich angebautes Nachrüstteil und dort um den derzeit u.U. Nicht verwendeteten mittleren Konopf. Der Instinkt mit dem Cokpit verbunden.
Es wird lediglich eine Spule kurzzeitig erregt und es fliest kein Dauerstrom. Sollte also kein Problem mit der Bordelektronik geben.