Habe auch mal ein Paar Nebelflooter angebaut

[Yeti]

Brauchen die JUNGS eine Aufsicht ? Und was heißt "back to topic" ?

Was sich Dir anscheinend nicht erschlossen hat ist die ernsthafte Diskussion über eine hochmoderne Art und Weise, wie man "solche Lämpchen" schalten kann. Damit wird unzweifelhaft Grundsatzforschung betrieben in dem Sinn fragwürdige Dinge wenigstens technisch einwandfrei auszuführen, siehe Dein "Die Ausführung mit den selbst gebauten "Dächern" ist sauber gelöst...".
Des weiteren wurde dem Satz "Nimm alle Dinge wichtig, aber keine völlig ernst" in gebührender Weise gehuldigt.
Fazit: Eine vorbildliche Nutzung des Forums, isn't it ?

Grüße, Yeti.

[Tequila]

genau so ist es Yeti

... wobei das LenkRAD hätte ich gerne gesehen

[Leone blu]

...


Mal wieder "back to topic" :
Zuerst mal erschließt sich mir der Sinn nicht, solche Lämpchen überhaupt- und im speziellen im Spritzbereich des Vorderrads zu montieren Die Ausführung mit den selbst gebauten "Dächern" ist allerdings sauber gelöst wie ich finde - dafür

Erstens 2. ->

Zweitens 1. -> Ich habe den selben "Fehler" begangen, allerdings mit den Halogen-Hawk von sw-motech. Eigentlich ein prima Scheinwerfer, der mir an der V-Strom gute Dienste geleistet hat, er macht auch ein super Licht an der XT - aaaaaber...

Für die XT gab es zunächst keinen passenden Adapter für eine Montage in der Nähe des HS, also hab' ich die Teile dann per Klemme unten an den Sturzbügeln montiert, geschalten werden sie über den MotoBozzo-Switch.

Die Position ist Mist, weil eben im Syff-Bereich, richtig. Außerdem morden die Vib's die H3-Birnen im Zeitraffer. Die Wechselei geht mir jetzt auf den Zeiger, endgültig. Diese Pfriemelei in dem engen Gehäuse jedes Mal, nee...

Ich spekuliere auf eine LED-Lösung, welche an den Befestigungen der Windabweiser montiert wird, sackteuer, weil vom Edelanbieter aus dem Schwarzwald - aber mir gefällt die Idee, die Teile dort oben zu montieren...

Ciao, R.

[ila]

Ich spekuliere auf eine LED-Lösung, welche an den Befestigungen der Windabweiser montiert wird, sackteuer, weil vom Edelanbieter aus dem Schwarzwald - aber mir gefällt die Idee, die Teile dort oben zu montieren...

Ciao, R.

Hallo Roberto,
ich habe die Touratechs "oben" dran (guckst Du mein Avatar ) , mir ist noch nicht eine Birne kaputt gegangen (sind keine LEDs, machen aber ein gutes Licht). Die sind jetzt seit mehreren Jahren oben dran, seit mind. 40 TKM - alles gut.....

Gruss Ingo

[scuderia]

Ciao!

Die Touratech's hätten mich anfangs auch interessiert. Allerdings bin ich nicht so überzeugt von der Anbauposition. Da ich die Leuchten zur besseren optischen Präsenz im Verkehr, ständig eingeschaltet lasse, befürchte ich, dass sie zu nah an den LED Blinkern sind und von diesen ablenken.

Darum entschied ich mich für die originalen LED Nebellichter von YAMAHA. Diese unter dem Hauptscheinwerfer montiert, ergänzen diesen optisch und werden sehr gut gesehen. Ich finde sie schön und würde auch jetzt, nach einem Jahr, gleich entscheiden.

Das mit dem Lenkrad überlege ich mir noch.

Salve, Mario

[Nix-GS]

Hallo Kollegen,

habe auch die Original-Yamaha-Nebels (mit H3) unter den Scheinwerfern. So richtig gefällt's mir vom optischen Eindruck her ja nicht. ABER -> zusammen mit den Scheinwerfern ist das Licht schon beeindruckend "sehbar". Das wird mir immer wieder von vorausfahrenden Kumpels aus unserer Truppe bestätigt.

Schlussendlich ist es ja das was man will: gesehen werden. Und das wird man mit dieser Kombination. Außerdem habe ich jetzt um die 9000 km mit den Neblern gefahren. Die waren immer an und bisher habe ich keine neue Birne gebraucht (obwohl immer 2 Stück im Ersatzteillager mitgeführt werden). Deshalb ist mir der, für meinen Geschmack, nicht ganz so optimale optische Eindruck schnurtzpiepegal.

Grüßle

Detlef

PS: Das mitgeführte "Ersatzteillager" besteht nur aus H3- und H7- Birnen
PPS: Versteht mich nicht falsch: Ich liebe meine , auch wenn mir die Nebels nicht unbedingt so richtig gefallen

[Leone blu]

...
Hallo Roberto,
ich habe die Touratechs "oben" dran (guckst Du mein Avatar ) , ...

Gruss Ingo

Servus Ingo,

danke für's Feedback. Ich hab' ja jetzt ein Weilchen Zeit für die Entscheidungsfindung, weil der Winter mir erstmal 'ne Zwangspause verordnet. Und die Lieferzeit für die Teilchen beträgt derzeit ca. 3 Monate...

Die Position unten an den Bügeln hat m.E. auch einige Vorteile, vor allem was die Sichtbarkeit angeht. Man spannt auf diese Weise ein recht großes Dreieck aus Licht um die Silhouette der Maschine, das passt schon. Und die Blinker sind nebenbei auch passabel sichtbar.

Aber die Vib's und der Dreck laufend auf der Linse der Scheinwerfer - na ja...

Der Grund für die Zusatzscheinwerfer an meiner Maschine ist übrigens nicht nur die bessere Sichtbarkeit i.S.v. passive Sicherheit. Mich hat das Serienlicht der XT verblüfft, als ich sie neu hatte. Geht man in Schräglage, verändert sich der Lichtbereich vor der Maschine zum Lichtschlitz, das war ich durch die Scheinwerfer meine V-Strom nicht gewohnt. Und die Hawk gleichen das, an dieser Position montiert, hervorragend aus.

Aber gut...

Ciao, R.

[Norton]

... wobei das LenkRAD hätte ich gerne gesehen

Gern geschehen

0_0_0_2063201287_middle.jpg (136.55 KiB) 2647 mal betrachtet

[meine dicke]

Meine Devil Eyes (LED) sehen so aus.

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias meine dicke

[scuderia]

... wobei das LenkRAD hätte ich gerne gesehen

Gern geschehen
0_0_0_2063201287_middle.jpg

Ja, wäre zu überlegen!
Danke, Mario