XT1200Z-Forum

Es ist Festes Fett, aber es ist etwas weich und du kannst es zwischen den Fingern zerdrücken. Wenn du alle Rollen zurück klebst mit frischen Fett, würdest du sehen dass alle rollen nah gegen einander liegen. Ich denk du hast noch kein Schwingenlager in sauberen Zustand gesehen? Wenn Nadel an Nadel ...

Servus zusammen.

Das ist der Kunststoffkäfig der Nadeln im Lager.

Fett kann wegen der Wärmeentwicklung aus dem Lager austreten, und genau so sieht das Lager auch aus - trocken, aber kein „hartes“ Fett.

Das Bild zeigt doch ein teil (ventildeckel) eines om601, oder?
Ist das nicht ein Dieselmotor?
Und der ist von den Drücken her nicht mit einem Benzinmotor zu vergleichen.

Genau deswegen gibt es die „motorentlüftung“ sonst würde es durch die blowby‘s zu einem Überdruck kommen.

Unterdruck muss nicht sein, aber zumindest annähernd der selbe „Luftdruck“ wie außerhalb des Gehäuses.

Mein schrauber sagt, es werden nur die flexiblen Teile ersetzt. Die Rohrleitungen können nicht kaputt werden. Er meinte Yamaha hat sich dabei etwas gedacht als sie Rohrleitungen eingeplant haben. Kann sein das die Schläuche in dem Bereich durch Vibrationen oder wegen der Temperaturen vielleicht nich...

Die Stahlflex werden vor Ort auf Maß gefertigt und eingebaut.

Ich werde sie Kupplungsleitung auch erneuern lassen, kostet nicht so arg mehr.

Aber ich denke der Preis generell ist recht annehmbar.

Servus zusammen. Da es nach 6 Jahren an der Zeit ist die Bremsleitungen zu erneuern, habe ich mir folgendes Angebot eingeholt: ABM Hebel Synco Evo Kupplung €119.- ABM Hebel Synco Evo Bremse € 119.- ABM Stahlflexbremsleitungen vorne und hinten 7-teilig auf Maß hergestellt ca. €250.-.- Lenkererhöhung ...

Das mit dem ölfilter hat sich auf die Frage davor bezogen

Darum wird das luftfiltergehäuse auch regelmäßig gereinigt.

In den Ölfilter wäre gaaaaanz schlecht

Auch wenn die kolbenringe und ventilschaftdichtungen sehr gut abdichten, was sie ja sollen, entsteht trotzdem durch die sehr hohen verbrennungsdrücke ein leichter Überdruck da immer etwas an den „Dichtungen“ vorbeischleicht. Wegen dem öldampf im motorgehäuse, wird dieser Überdruck über den Luftfilte...