XT1200Z-Forum

Servus
Ich habe eine Frage an diejenigen, die bei OTR haben entdrosseln lassen.
Mein Vollgasanteil ist im Allgemeinen zwar ziemlich gering, dennoch spiele ich mit dem Gedanken die Drossel entfernen zu lassen.
Ist es denn so, dass die Gasannahme dadurch etwas weicher und allgemein der Motorlauf etwas „runder“ wird?
Ihr würdet mir mit ein paar Antworten wirklich sehr helfen, da meine Dicke im S-Modus oft und grade aus Kurven heraus ziemlich unharmonisch/ ruckartig ans Gas geht

Danke an alle im Voraus

Die Wirkung der Entdrosselung ist bei der DP04 nicht mehr so deutlich spürbar, wie bei der DP01, weil die DP04 von Hause aus schon etwas weniger gedrosselt ist. Aber auch bei der DP04 verbessert sich die Gasannahme in niedrigen Drehzahlen und auch der Rundlauf verbessert sich. So ist jedenfalls meine Erfahrung mit DP01 und DP04. Ab DP07 wurde die Ab-Werk-Drosselung noch weiter zurückgenommen und man liest hier, dass bei der DP07 kein nennenswerter Effekt mehr durch eine zusätzliche Entdrosselung eintreten soll.

@Blueliner - die ruckartige Gasannahme aus der Kurve heraus kann auch am Spiel des Gaszugs liegen. Habe damals als erste Amtshandlung das Spiel auf Null reduziert und der Unterschied war mehr als deutlich spürbar

Blueliner hat geschrieben: ↑Do 27. Dez 2018, 07:55 ... ziemlich unharmonisch/ ruckartig ans Gas geht ...

ich zähle zwar nicht zu den "Entkorkern", aber das kann auch mit der Synchronisation der Einspritzanlage zusammenhängen, falls diese nicht korrekt vorgenommen wurde. Deine war gerade zur Inspektion, mit 10.800 Km?

Schon mal Danke für eure Antworten. Inspektion steht noch aus, war aber schon nach der ersten und der zweiten so. Musste schon immer sehr konzentriert ans Gas gehen im S-Modus. Ist mal mehr und mal weniger ausgeprägt.
Deswegen halt der Gedanke sie zu entdrosseln.
Natürlich bin ich auch etwas neugierig zu erfahren was passiert, wenn die Klappen ganz aufgehen.
Mal sehen ob OTR im Januar noch mal den Preis senkt.

Kenne nur OTR. Definitiv wird die Gasannahme aus Kurven heraus nicht besser (S-Modus), als von dir beschrieben. Geht sehr direkt an's Gas. Ob nun im T-Modus eine Verbesserung eintritt

Definitiv habe ich keinen Grund zur Beschwerde.

Blueliner hat geschrieben: ↑Do 27. Dez 2018, 11:43 ... Musste schon immer sehr konzentriert ans Gas gehen im S-Modus. ...

einfach an den T gewöhnen und ab und zu mal höhere Drehzahlen ausprobieren - da spürst Du auch, wie die Klappen aufgehen

Die Gasannahme wurde bei meiner FE nach Entkorkung erst nach der Feinabstimmung bei Voiges sehr "harmonisch", vor allem im "S Modus".... ..

Beste Grüße aus HH,
Bert

XT Erzgebirge hat geschrieben: ↑Do 27. Dez 2018, 13:47 Kenne nur OTR. Definitiv wird die Gasannahme aus Kurven heraus nicht besser (S-Modus), als von dir beschrieben. Geht sehr direkt an's Gas. Ob nun im T-Modus eine Verbesserung eintritt

Definitiv habe ich keinen Grund zur Beschwerde.

Habe meine DP01 bei OTR aufmachen lassen und kann die Aussage nur bestätigen. Im "S" Modus ist eine feinfühlige Hand nötig, oder man bekommt es halt recht dicke!
Im "T" Modus hat sich fast nichts geändert, außer, dass sie williger oben raus dreht! Aber ich fahre eigentlich immer im "S" Modus, es sei denn, meine Frau sitzt hinten drauf, dann ist es für sie angenehmer, wenn es etwas sanfter zugeht! ...

Da die Frage von blueliner ja in Richtung sanfteres Ansprechen geht: Was macht Voiges denn bei dieser Feinabstimmung, und was bezahlt man dafür? Ich habe meine DP04 ja bei BD performance entkorken lassen. Im S-Modus geht's immer noch sehr knackig und direkt zu Sache.
Gruß
Matthias