XT1200Z-Forum

Wir kommen gerade von einem herrlichen Sardinienurlaub zurück, der leider etwas durch unsere ST getrübt wurde.

Wir, das sind eine XT1200 ZE, bereift mit Pirelli Scorpion Trail 2 mit 3000 bis 7000 km Fahrleistung, Ecu geflasht, Tankrucksack, zwei volle Yamahakoffer und einen Packtasche mit 10 kg auf dem Gepäckträger. Dazu Fahrer mit 70 kg, und Sozia mit 60kg.

Bereits zu Beginn viel mir auf, wie nervös das Vorderrad durch diese Beladung geworden ist. Fahren im Stop and Go artet in richtigen Stress aus. Unter Zug/Gas ist alles ok, aber wehe, du eierst im Stau dahin. Auf der Rückfahrt mit den üblichen Staus zwischen Fernpass und Reutte habe ich überholt, wo ich es normalerweise nie tun würde, einfach, weil es für mich unmöglich war, mit diesem Vorderradgezitter lännger im Stop and Go zu fahren

Auf Sardinien war dann alles perfekt, bis zu nachstehendem Ereignis.

Auf einer Bergstraße will ich ein Wohnmobil überholen, von oben kommt ein Auto, aber es muss ewig reichen. Ich lasse das Gas im 3. Gang stehen, merke dann, wie das Vorderrad leicht wird und bekomme ein Lenkerschlagen, wie ich es in 40 Jahren nicht annähernd erlebt habe. Der Lenker schlägt brutal mehrfach von links nach rechts jeweils bis zu Anschlag. Ich lasse diesen zwangsläufig los und gehe nach einer Schocksekunde auf die Hinterradbremse. Das Schlagen hört auf, der freundliche Sarde vom Gegenverkehr ist nach ganz rechts ausgewichen und alles ist ok, mein Puls bei geschätzten 190.

Ach ja, ergänzend fällt mir ein, dass ich bei der zu Beginn genannten Beladung bei langsamen Kurven ein erhebliches Shimmy habe. Sowie ich Gas anlege ist das vorbei.

Die Tenere habe ich mit speziell für Reise mit Gepäck und Sozia gekauft, und jetzt dieses...

Habt ihr ähnliche Erfahrungen oder Tipps?

Das hört sich ja heftig an
Ich fahre eine DP 01, ebenfalls entdrosselt, ebenfalls Yamaha Koffer und ebenfalls den Pirelli.
Auf Tour mit meinem Sohn habe ich ähnliche Beladungsvoraussetzungen. Ich bin „etwas“ schwerer aber dafür habe ich den Tankrucksack nicht drauf, mein Sohn ist etwas schwerer, Dafür sind die Koffer nicht voll und es ist keine Tasche hinten drauf - dürfte also halbwegs vergleichbar sein.

Bei mir weder „shimmy“ noch sonst irgendwelche Unruhen im Fahrwerk aber ich meine mich erinnern zu können, dass ein paar Pirelli Fahrer hier im Forum auch über Lenkerflattern klagen, wenn der Vorderreifen an seine Verschleißgrenze kommt

Was ist mit der Fahrwerkeinstellung und mit dem Reifendruck?

Ich fahr auch zu zweit plus mit Campingsausrüstung aber mit anderen Reifen.
Ein Lenkerschlagen hatte ich noch nicht, aber das Vorderrad wird unruhig und leicht wenn ich zu viel Gewicht auf dem Heckträger habe.
Bei mir liegen auf dem Heckträger 25kg, aber meine Sozia ist leicht und ich habe vorne viel Gewicht plus Tankrucksack ..
Das Gewicht in den Koffern stört nicht.

Das habe ich auch schon mal mit einer xj600 erlebt. Der Fehler damals war Zuviel Gewicht am hinteren Ende des Motorrad's. Vielleicht hättest Du das Motorrad hinten weniger beladen und die Federvorspannung hinten anpassen sollen?!?

Hmm, wenn ich mich zurückerinnere, hatte ich mit dem alten ContiTrailAttack auf meiner der DP01 immer Shimmy zwischen 80 und 50 km/h. Einmal mit viel Campinggepäck bin ich zu schnell in eine Rechtskurve, da hat sie auch das Schlagen angefangen und ich habe die ganze Straßenbreite gebraucht . Bei allen anderen Reifen hatte ich keinen Shimmy und auch kein so ein Scheißerlebnis mehr. Habe aber inzwischen aber auch immer die Vorspannung hinten ziemlich hochgedreht. Ich für meinen Teil würde einen Reifen mit Shimmy nicht mehr akzeptieren, sondern würde neu montieren lassen/umtauschen oder vorzeitig wechseln, wenn sich der Shimmy erst später entwickelt.

Viele Grüße
Christoph

Ich hatte diese Verhalten mit dem Next und auf der DP01. Habe den Vorderen dann gegen den Michelin PR4 getauscht und es war wieder Ruhe im Lenker.

Dann gebe ich meinen Senf auch noch dazu. Ich fahre auch eine ZE und den PST II. Aber selten mit Sozia und gar nie mit Gepäck hintendrauf; dafür hab' ich ja den Schwenker .
Ich kann aber folgendes sagen:
- der PST II neigt gegen Ende seines Lebens zu Shimmy. Bei mir ist das Reifen-Lebensende jeweils zwischen 4000 und 5000 km; 7000 km ist für einen PST schon sehr viel. Mit 3000 km Laufleistung würde ich den vor einer Sardinien-Tour runterschmeissen .
- Je nach Sitzposition, bzw. Ladung neigt die ST halt schon zu einem leichten Vorderrad, weil halt, vorallem entkorkt, schon recht Dampf da ist. Wenn ich so richtig aufdrehe, z.B. zum Überholen, dann lehne ich mich immer nach vorn.
- Dann hab ich noch festgestellt, dass der PST auf mehr oder weniger Reifendruck recht sensibel reagiert. Mit welchem Druck fährst du?
- Das Fahrwerk an die Beladung anpassen ist schon wichtig. Und bei der ZE ja kinderleicht. (Dafür hat man ja eine ZE )

Ich hoffe, dass du das mit richtigen Setting nicht mehr erleben musst . Lenkkopflager prüfen wäre sonst auch noch was.

Danke für die Infos

Luftdruck ist lt. Ankleitung 2,3/2,9. Federvorspannung maximal (ZE)

Der Pirelli hat auch jetzt noch massenhaft Profil ...Mir wäre (bisher) nie in den Sinn gekommen, eine Reifen mit so viel Profil zu wechseln...

Laut Angaben von Pirelli sollte man den Vorderreifen mit 2,5 Luftdruck fahren, hinten 2,9, wie du es auch gemacht hast. Ich hatte mit einem neu aufgezogenen PST II Vorderreifen auch mal ein Shimmy-Problem im Bereich zwischen 50 und 80 km/h, der Reifen wurde dann anstandslos getauscht. Mein , bei demich das habe machen lassen, meinte allerdings zu mir, dass es dieses Problem mit dem Pirelli und der angeblich öfter mal gebe.

Gruß aus München
Peter