XT1200Z-Forum

J-o-k-e-r hat geschrieben: ↑Di 22. Mai 2018, 04:29 Allerdings hinkt die Aktualisierungsrate eines Navis – mitunter mehrere Sekunden dauernd – dem eines Tachos gnadenlos hinterher, - und kann bei Nichtbeachten ein Blitzlichtgewitter am Fahrbahnrand auslösen.

Hallo

Das Navi würde ich daher auch nicht zur Vermeidung von Blitzer nehmen.
Mein 62er Garmin nehme ich zum Vergleich auf langen geraden Strecken, am besten Autobahn.
Dies ergab bei meinen aktuellen 3 Bikes ca.10% und bei 2 Autos 5% , allerdings nicht genau linear bei jeder Geschwindigkeit.
Den genauen Abgleich zum Blitzer kann ich in der Schweiz leider nicht machen, zu teuer.
Bei der Kilometerangabe habe ich aber den Eindruck dass die viel Präziser ist, also die Abweichung der Tachogeschwindigkeit "künstlich" zu hoch ist.
Auf der Autobahn, wo die Fahrlinie in Kurven nicht so zu Abweichungen führt, sind 100km auf der Tafel auch ca. 100km auf dem Zähler, nicht 110km.
Das kann ja mal jemand der genaue Routen auf dem Navi/Handy fährt nachmessen.

gruss sushi

Hallo zusammen,

habe gerade auf einer Tour ein wenig Buch geführt:

Bei der DP07 zeigt das ZUMO 395 bei Tacho 97 genau 90 km/h an, bei Tacho 107 sind es dann 100 km/h auf dem Navi.

Zum Kilometerzähler: täglicher Abgleich zwischen Tacho und Navi bringt ca. 3,2 % gefahrene Kilometer weniger auf dem Navi als auf dem Tacho.

Sagt zumindest Excel.

Also tatsächlich 2 unterschiedliche Abweichungen: einmal die Tachoabweichung von +/- 7% und die Wegstreckenabweichung von +3%.

Schöne Grüße vom

rursee

rursee hat geschrieben: ↑Di 22. Mai 2018, 09:34 Also tatsächlich 2 unterschiedliche Abweichungen: einmal die Tachoabweichung von +/- 7% und die Wegstreckenabweichung von +3%.

Ja, das ist sicher realistisch und bei den meisten Fahrzeugen neueren Datums genauso

Ich hatte mehrere Geländewagen des gleichen Typs und auch da war es so, dass mit der Serienbereifung der Wegstreckenzähler recht genau war und die Geschwindigkeits Anzeuge etwa 5% zu optimistisch. Dadurch konnte ich seinerzeit Reifen eintragen lassen, die anstatt 65er nun 70er Querschnitt hatten. Danach lag die Geschwindigkeitsanzeige fast 1:1 mit dem Navi und die Wegstrecke, die angezeigt wurde, war 5% weniger als als die tatsächlich gefahrenen km.

Ich denke, dass die Hersteller ihre Anzeigeinstrumente genau „so“ auslegen um zb. Bei der Verwendung grobstolliger (höherer) Reifen, noch im gesetzlichen Rahmen zu bleiben

Hallo,

ich fand' die Erklärung von User Kugelfang recht schlüssig, auch wenn es da mehr um den Verbrauch ging: https://xt1200z-forum.de/viewtopic.php? ... eit#p91508

Schöne Grüße
Frank

Hallo Leute

Vielen Dank für die zahlreichen Info's und Erfahrungsberichte

Gruß vonner Nordsee

Arnd