XT1200Z-Forum

Hallo Leute,

das Moped will einfach nicht anspringen. Anlasser dreht (Batterie ist voll - Tank auch), der Motor macht Anstände anzuspringen und würgt wieder ab. Nach ein paar Versuchen riecht es nach Benzin - so als die Mühler abgesoffen ist.

Einen Tag stehen gelassen, probiert, wieder das Gleiche. Einen weiteren Tag stehen gelassen wieder probiert und wieder das Gleiche. Der Motor dreht, will ansprigen und stirbt wieder ab.

Was tun?

Gruß
Atha.

Wie immer: Einfach die Suchfunktion benutzen.
Stichwort: Zickenalarm

Danke für die Info. Gibt es vielleicht eine direkte Antwort oder muss ich mich durch 70 Seiten Threads durchwühlen?

Atha. hat geschrieben: ↑Sa 1. Apr 2017, 09:51 Gibt es vielleicht eine direkte Antwort oder muss ich mich durch 70 Seiten Threads durchwühlen?

Hallo

https://wiki.xt1200z-forum.de/index.php ... rtprobleme
Da stehen die Lösungen drin, viel Glück und Erfolg.

gruss sushi

Atha. hat geschrieben: ↑Sa 1. Apr 2017, 09:51 Danke für die Info. Gibt es vielleicht eine direkte Antwort oder muss ich mich durch 70 Seiten Threads durchwühlen?

Nicht gleich übertreiben, es sind doch nur 60 Seiten.
Und es immer eine gute Idee erst mal das Forum mit der Suchfunktion zu fragen, bevor du die Users nervst, weil du immer zu faul zum suchen bist.

Von Dir sind da ja schon so einige Threats mit "blöden" Fragen, so ungefähr 25 deiner 30 Beiträge...
Ölwechsel - Öltank und Kurbelgehäuse - eine "blöde Frage"
Abgreifen 12 Volt geschaltet sowie Signal für Fernlicht
Wechsel der Zündkerzen auf Iridium Zündkerzen
Wechsel Kühlwasser
Ausbau Tank
Wechsel Bremsflüssigkeit (Bremsen und Kupplung)
Pendeln mit Koffern und Topcase

Wie hast Du denn das jetzt heraus gefunden Christian? Hast Du etwa die Suchfunktion benutzt?

@sushi: Vielen Dank für deine schnelle und vor allem zielgerichtete Antwort. Super!!

Werde es entsprechend versuchen.

Grüße aus Wiesbaden
Atha.

Hallo Gemeinde,

hatte vor zwei Wochen das gleiche Problem, wollte nicht.
Anruf bei meiner Wekstatt, Aussage selbst Zündkerzen wechseln, vorbeibringen oder abholen lassen was aber mit ca. 100 € zu Buche schlagen würde.
Da ich nicht beim ADAC bin wäre mir die zweite und dritte Möglichkeit teuer zu stehen gekommen.
Also Blick ins Forum und nach "selbst Zündkerzen wechseln" suchen.
Heraus kam die Anleitung von Irrländer http://www.xt1200z-forum.de/viewtopic.p ... zenwechsel
Dickes Lob an Irrländer für seine Beschreibung, erste Sahne.
Also das ganze ausgedruckt, Zündkerzen besorgt und ca. 2 h herumgewerkelt.
Was er nicht beschrieben hat ist, dass die Zündkerzenstecker/Zündspulen dermaßen auf den Kerzen stecken, wie festgesaugt!
Hat aber letztendlich doch alles geklappt und keine Schraube blieb übrig.
Aber die zickte immer noch und wollte nicht anspringen
Also doch ADAC
Am nächsten Tag die vor die Garage geschoben, was muss ich mir da von meinem Nachbarn "GS-Fahrer" unter lachen anhören:
"Willste mal eine anspringende GS hören?"
Das war wohl dann genug Beleidigung einschließlich bösem Blick von mir für meine
Ich habs nochmals probiert und sie sprang an!!!

Fazit:
Meine

• weiß ganz genau, dass sie erst ab April laufen darf, Saisonkennzeichen!

• lässt sich von einem GS-Treiber nicht beleidigen

• weiß ab wann sie keine Spielchen mehr mit mir machen darf

Hallo!
Letztes Jahr nach der Winterpause hatte ich auch das Problem mit dem "nicht starten wollen". Hab' den Hinweis mit der Sicherung ziehen und 5 Sek. orgeln dann vom Händler meines Vertrauens bekommen. Anschließend ist sie gleich angesprungen.
Für die nächste Winterpause hatte er mir empfohlen etwas Benzinstabilisator in den Tank zu geben, habe ich dann letzten Herbst auch gemacht. Dieses Frühjahr ist sie dann angesprungen als hätte es keine Winterpausen gegeben....
War evtl. Zufall, evtl. lag es auch am Benzinstabilisator. Auf jedenfall kommt das Zeug nächsten Herbst wieder rein...
Gruß
Marco

Hallo, das ist mir letztes Jahr passiert und dieses Jahr auch wieder.
Ich habe beide Male alle bekannten Startmethoden probiert und musste die XT jedesmal mit dem ADAC zum Händler bringen lassen.
Langsam überlege ich die XT gegen eine KTM 1050 Adventure (fast kostenneutral) oder eine KTM 1190 Adventure mit etwas Aufpreis einzutauschen.
Es nervt langsam da es immer zu Saisonbeginn ist und die Termine beim örtlichen Yamahaschrauber auch mal 4 Wochen dauern.