XT1200Z-Forum

Hallo zusammen,

neue Reifen, neue Umfrage: Welchen Straßen- bzw. Reiseenduro-Reifen zieht Ihr als nächstes auf? Für grobstolligere Reifen mache ich eine zweite Umfrage. Die absoluten Werte kann man ja trotzdem vergleichen.

Viele Grüße
Christoph

P.S. Traue ich mich kaum zu sagen, aber den ollen Michelin Anakee 2 liebe ich einfach

Und ich die Engelchen.

nach meiner Erfahrung mit Anakee 2 und die Skorpion in unsere reise durch nord Spanien , komm nur die Skorpion an meiner dicke.

Hallo,

mein Scorpion ist zwar schon drauf, aber außer der Fahrt vom Reifenwechsel in den Schuppen noch keine nennenswerten Erkenntnisse.
Hoffentlich wird das Wetter bald etwas besser...

Ich habe in der Garage noch einen Satz Avon Trailrider liegen, den ich demnächst aufziehen werde, sobald meine K60 runter sind. Bei den K60 dauert es immer so ewig, bis man die wechseln muss. Aber nach meiner diesjährigen Marokkotour im April wird es dann soweit sein. Erfahrungen mit dem Avon Trailrider habe ich deswegen bisher noch nicht.

Hier im Forum hatte sich jemand auch voriges Jahr den Trailrider angeschafft. Vielleicht liest derjenige ja hier mit und kann schon etwas über den Reifen berichten. Es gibt den seit 2016 auch noch in einer etwas offroadlastigeren Version (sog. 50:50) als Avon Trekrider.

Christoph hat geschrieben: P.S. Traue ich mich kaum zu sagen, aber den ollen Michelin Anakee 2 liebe ich einfach

Der Anakee2 ist auch ein super Reifen. Besser als Anakee3 und Pilot Road 4, aber der PST2 ist halt noch besser.
Die Laufleistung des Vorderreifens des Anakee2 und PST2 sind gleich. Der hintere PST2 hält aber länger als der Anakee2.

Da meine Angel jetzt durch sind, kommen nächste Woche die Roadtech 01 drauf.
Gruß Matthias

Franz hat geschrieben: ↑Fr 24. Feb 2017, 11:08Der Anakee2 ist auch ein super Reifen. Besser als Anakee3 und Pilot Road 4, aber der PST2 ist halt noch besser.

Das glaube ich sofort. Beim Anakee mag ich es, dass man es in engen Kehren (á la Timmelsjoch, Stelvio, Gavia) und auf schlechten Straßen ordentlich laufen lassen kann, wo mir das Fahren am meisten Spaß macht. In weiten, schnellen Kehren wie am Großglockner geht auch einiges, aber irgendwann bei höherem Tempo - wenn es objektiv richtig gefährlich wäre, in die Botanik zu segeln (Rollsplit oder was weiß ich) - meldet der Reifen (wohl im Gegensatz zum PST2), dass jetzt auch mal gut ist. Anders gesagt, in dem Geschwindigkeitsbereich, den ich auf der Straße fahren will, fühlt sich der Anakee saugut, komfortabel und sicher an. Vor zu viel Übermut bremst er mich aber auch schon mal ein, und das ist gut so. Das gilt für Solobetrieb, evtl. mit Gepäck... @Alf: Dass mit Sozia und Gepäck eine steifere Karkasse rundum besser ist, kann ich nachvollziehen.

Die Laufleistung finde ich ziemlich gut - mir ist dabei halt wichtig, dass die vorne und hinten ungefähr ähnlich ist. Das war beim letzten Mal der Fall, trotz ~4000 km Autobahn/Schnellstraßen im Schottland-Urlaub.

@Hisney: Da bist Du wohl der erste im Forum - wir sind auf Feedback gespannt. Der Roadtec war beim MOTORRAD-Test auf einer CB1000R Testsieger - der Angel war da seltsamerweise nicht dabei.

Viele Grüße
Christoph

Ich bleibe vorerst noch dem PST 2 treu. Ich habe jetzt den zweiten Satz drauf und und bin immer noch recht angetan von der Laufleistung und den Laufeigenschaften. Vorm HiFaKo und der anschließenden Spanienfahrt gibt es wieder neue. Wenn die dann alle sind habe ich noch den gut angefahrenen ersten Satz in der Garage. Für die Fahrt nach Mallorca hätte das Profil nicht mehr gereicht und zum Wegschmeissen waren sie mir noch zu gut.

Guido

Der Pirelli Sc.Tr.2-Überhang bei den Empfehlungen ist deutlich. Bei mir nicht mehr!

Über Jahrzehnte war es für mich gesetzt, daß ein Vorderreifen 30 bis 50% länger hält als der Hinterreifen. Da die Profiltiefe vorne im Laufe der Jahre immer mehr reduziert wurde, war ich bei der Fazer ab 2008 auf Gleichstand vorne und hinten. Das blieb auch auf der XT so: Tourance EXP 6350 km, T.-NEXT 7270 bzw. 8250 bzw. 8660 km.
Da der Pirelli Sc.Tr.2 sich gleich gut wie der NEXT fahren sollte (lt. MOTORRAD) und noch viiieeel besser wäre im Nassen war ich überredet. Zunächst fuhr er sich auch wie der NEXT (meine ich, sorry), wurde dann aber vorne holprig, weshalb ich ihn nach 5700 km entnervt ersetzte. Profiltiefe zwischen 1,5 und 3,0 mm. Mich bei einer Kontrolle wegen der dünnen Stellen zu blamieren kommt nicht in Frage. Der hintere kam nach 7760 km runter mit 1,5 – 2,2 mm. Ich rechne schon hoch, wann sie mal in etwa beide gleichzeitig fällig sein könnten .
Dazu muß ich sagen, daß ich mit dem NEXT im September 2015 in Südtirol auf überraschend viel nassen bis sehr nassen Straßen – hier fahre ich meist bei trockenem Wetter - das bekannte Pässeprogramm problemlos abspulte, ohne oft überholt zu werden. Deshalb halte ich momentan den NEXT für mich für die gescheiteste Option.


Grüße, Yeti.