XT1200Z-Forum

Hallo Leutz,

meine Makara stand nun 8Tage und es ist nicht kalt bei uns.
Makara ist ein Vorführer und ich bin grade mal 500km damit gefahren.
Batterie macht keinen Mucks mehr.
Ladegerät halbe Stunde dran und sie schnurrt wieder.
Nun meine Frage: Geht defekte Batterie zu Lasten von mich oder Händler?
Kilometerstand 3000 ein Jahr jung ist sie jetzt.

Danke für Tipps
Werde mal mit Händler telefonieren was er meint.
Ich geb hier Bescheid was geht

Das müsste zu Lasten des Händlers gehen, du hast noch Garantie bzw. Gewährleistung.

Mit meinem telefoniert.
Meine ganze Aufregung umsonst.
Batterie wird auf Garantie getauscht.
Was Neu ist. Hat er mir erzählt.
Er muss erst einen Garantieantrag bei Yamaha stellen und wenn das ok. da ist, dann darf auf Garantie verbaut werden. Häääh ??
Frag mich nur was man mit Kunden macht, die jetzt nicht Tagelang warten wollen.
Ich hab damit kein Problem, da ich ein Ladekabel verbaut habe und ans Ladegerät hängen kann.
Nächste Woche gibt es neuen Saftspender

Hallo Jonny,

von einer so jungen Batterie mit Defekt lese ich gerade zum ersten Mal im Forum, das dürfte also ungewöhnlich sein. Und ein Händler dürfte sich nicht so blöd anstellen, dass er sie Batterien von seinen Vorführern ruiniert... Kannst Du ausschließen, dass das verbaute Ladekabel oder evtl. ein direkter Navi-Anschluss einen Kriechstrom verursachen, der die Batterie leersaugt?

Viele Grüße
Christoph

Christoph da ich mit Elektronik garnix am Hut hab, werde ich das nächste Woche beim Freundlichen ansprechen.
Wobei ne wenn ich recht überlege, kann das nicht.
Weil Navi wird beim Verlassen der Tiefgarage mit genommen. Also nix mit Kriechen und Batterie versiechen.
Ladekabel kann doch wenn nix angeschlossen ist, keinen Saft ziehen. Oder doch????

jalla hat geschrieben: Also nix mit Kriechen und Batterie versiechen.

Doch, wenn du eine Aktivhalterung nicht über Zündung angeschlossen hast.

Helmut ist über Zündung angeklemmt. War mir wichtig

Na dann,

Elektro-Experte bin ich auch überhaupt nicht - mir hat nur mal ein durch Marderbiss verursachter Elektrikschaden eine ganze Saison verhagelt, bis das diagnostiziert und behoben war. Mein Punkt ist, außer einer neuen Batterie würde ich von der Werkstatt auch eine gute Erklärung einfordern, wie es dazu kommen konnte. Sprich: Messen, ob es irgendeinen Kriechstrom gibt (Frage an die Experten: Kann man das an der Batterie messen?) und ob die Lichtmaschine genug Saft liefert (das war bei mir damals der Knackpunkt: Marderbiss > LiMA-Kurzschluss und tlw. Ausfall > Batterie wurde beim Fahren leergezogen) etc.

Viele Grüße
Christoph

Na ja, es weiß ja keiner, wie die Maschine in ihrem Leben vor jalla bewegt worden ist, z.B. ob sie vor dem Verkauf schon längere Zeit stand. Die Wahrscheinlichkeit ist ja nicht klein, er hat sie ja jetzt erst gekauft...

Was mich wundert ist die Tatsache, dass wegen einer lumpigen Batterie (!) ein Garantieantrag bei Yamaha gestellt werden muss, um sie tauschen zu können. Meine Idee von der Sache ist:

jalla an Händler: "Du, ich hab' doch die XTZ bei Dir gekauft, jetzt ist die Batterie platt!"
Händler an jalla: "Ups, sorry, das hätte nicht passieren dürfen! Aber - kein Problem, selbstverständlich tausche ich sie Dir kolo aus."

Wie der Händler das mit Yamaha klärt ist doch seine Sache, oder? Mann, mann, mann, da kauft man ein Motorrad für einen 5-stelligen Betrag und dann wird händlerseitig wegen 100 EUR ein Gezeter gemacht. Ich kapier' das einfach nicht.

Was passiert denn, wenn es um "richtig" Geld geht???



Ciao, R.

P.S. @Helmut -> Alle kV nutzen Dir nix, wenn keine Ampere ins Spiel kommen...