XT1200Z-Forum

Hallo liebe Forumsmitglieder,

gestern hatte ich ein merkwürdiges Phänomen an meiner :
Nach ca. 1 1/2 Wochen Standzeit habe ich meine Maschine gestern abend aus der Garage gefaren. Dabei schaltete sich das Fernlicht immer mal wieder selbsttätig ein und aus. Vor 1 1/2 Wochen habe ich die Maschine ohne irgendwelche Probleme abgestellt und seitdem nur im Schiebebetrieb mal hin und her geschoben.
Hat das schon mal jemand gehabt?
Sonst läuft sie ganz normal. Im Übrigen: Batterie ist neu und hat 13,3 V, kann es also eigentlich nicht sein. Alle Sicherungen sehen optisch einwandfrei aus. Verbaut sind Zusatzscheinwerfer per seperatem Schalter über Relais angesteuert, angeschlossen mit dem passenden Stecker an den original vorgesehenen Anschluß für Zusatzscheinwerfer.
ist BJ 2010 First Edition mit jetzt 50 TKM.

Gruß Uli

Uli,
ich geh davon aus dass da irgendwo eine Brücke durch Kondenswasser oder einem aufgeriebenen Draht entsteht.
Kontrolliere mal den Umschalter bzw. Schalter ob der verunreinigt ist.
Sind es die Originalen oder die Zusatzscheinwerfer die sich selbständig einschalten?

Uli,

habe die gleiche ( First Edition 2010 ) bis dato keine Probleme. Da Du aber die Zusatzscheinwerfer erwähnst, wurden die nachträglich angebracht oder vor kurzer Zeit? Eigentlich wurde die FE ja mit den Zusatzscheinwerfern ausgeliefert und haben einen separaten Schalter und Steckverbindung.

Daran kann es eigentlich nicht liegen.

Sollte die Prüfung des Schalters/Leitungen zu keinem Ergebnis führen, sollten auch die Sicherungen und Relais geprüft werden. Vielleicht ist eine Sicherung lose oder kurz vorm verabschieden.

Hatte ich gerade in meinem VW da machte das Licht auch lustige Sachen.

ich könnte mir vorstellen dass das Arbeitsstromrelais einen Fehler hat und dadurch die (Zusatz)-Scheinwerfer einschaltet.
Aber ob de Originalen oder die Zusatzscheinwerfer gemeint sind wissen wir erst wenn Helmut's Nachfrage beantwortet ist.

Also, eine sich verabschiedende Sicherung führt nicht dazu dass sich Scheinwerfer einschalten.
Die fangen an zu flackern und gehen dann irgendwann aus. Bei zusätzlichen Schaltern ist oft ein kleiner Kabelbinder mit dem die Adern im Schalter fixiert werden. Der schneidet in die Adern und da kommt es zu einer Brücke. Kalle´s Vermutung könnte auch zutreffen.

Ich hatte auch mal so was ähnliches. Da war der Zündschlüssel nicht richtig in der Arbeitsstellung eingerastet und die Kiste hat lauter verrückte Sachen gemacht...

Also es schaltet sich das Fernlicht des Hauptscheinwerers ein. Nicht die Nebler
die seit 4 Jahren einwandfrei funktionieren.
Weiss jemand welches Relais die Fernlicht Mechanik steuert?

Es gibt kein separates Fernlichtrelais.
Die beiden Schalter steuern direkt die Spule an die die Blende wegklappt.
Im Service_Manual-Stromlaufplan die Positionen 73 und 74, die Spule ist bei 84 zu sehen.

Mit großer Wahrscheinlichkeit liegt die Fehlerursache in der Schaltereinheit. Hast Du dies schon überprüft?

: Vielen Dank an Euch alle.
Ich habe heute bebebeim Fahren des Rätsels Lösung gefunden.
Weil wir morgen zu einer Endurowandertour im französisch italienischen grenzgebiet starten hatte ich den Lenker etwas weiter nach vorne gedreht. Damit beim Strasse fahren aber der Kupplungsgshebel passt die Armatur etwas hochgedreht. Die Schaltereinheit aber nicht. Also was passiert? Beim Kupplung ziehen bis zum Anschlag drückt der Hebel auf den Lichthupenschalter.
ist mir vorher beim Verladen und rangieren nicht aufgefallen dass das immer passierte wenn ich die Kupplung gezogen habe. So was blödes! !!! Kommt gleich nach Killschalter vergessen
Trotzdem vielen Dank für Eure Bemühungen und ein schönes Wochenende
Grüße vom noch sonnigen Genfer See von wo es morgen Richtung Süden geht.
Uli

Das hätte mir auch passieren können.