XT1200Z-Forum

moin moin.
hat jemand von euch schon selbst speichen gewechselt an der dicken?
hab heute im off the road shop gesehen das die speichen für die dicke haben,theoretisch müsste man doch speiche für speiche tauschen selbst tauschen können,oder?
gruß enrico

ja

ich weiß nicht ob Theorie und Praxis so dicht beieinander liegen.

Ich erinnere mich an ein Fahrrad dass ich mal nach dieser Vorgehensweise neu speichen wollte
Ergebnis

Bei meiner XTZ660 kam das öfter vor, war Routine.
Für die XT1200Z hätte ich auch gern ein paar Ersatzspeichen für die große Tour, aber sobald ich daheim wäre, würde ich das Rad von einer Fachwerkstatt prüfen lassen.
Sind halt 90kg und 70PS mehr...

also bei einer einzelnen speiche dürfte das rad nicht probleme bereiten,ich denke mal ,viele von uns sind mit losen speichen rumgefahren ohne es zu merken.
ich frage nur deshalb,weil es mich nervt ,das trotz pflege und plolierens alle nase lang die soeichen schwarze flecken bekommen und es bestimmt höherwertige speichen für die dicke gibt

Gibt es diese Speichen eigentlich einzeln? Falls ja, wo denn?
Oder nur im ganzen Satz? (Hab ich er irgendwo gelesen)

Enrico, Harry,

jede Radspannerei kommt da dran bzw. die fertigen die Speichen manuell selbst. Lass(t) das doch machen; die legen jeden Tag Hand an die Sachen und kennen sich aus mit Rädern jeder Art. Ersatzspeichen würde ich nur bei sehr weiten Touren mitnehmen - Nordafrika, Russland, etc.

Beste Grüße
Franki

Ok, weiß eigentlich jemand wie man Speichen exakt mit Drehmoment festzieht?
Eigentlich löst man ja eine "Schraube" bevor man sie korrekt mit Drehmoment anzieht...

Ein Laufrad neu einspeichen lassen liegt bei ca. 70-80 Euro, also nicht die Welt.

ghato hat geschrieben:Ok, weiß eigentlich jemand wie man Speichen exakt mit Drehmoment festzieht?
Eigentlich löst man ja eine "Schraube" bevor man sie korrekt mit Drehmoment anzieht...

Nichts lösen, dann fängt das Problem wieder von vorne an.
Ansonsten lies hier.

Viele Grüße

Thomas