XT1200Z-Forum

Hallo Gemeinde.

Sollte der Ölwechsel mit Filter bei kaltem oder bei warmen Motor gemacht werden?

Grüsse
Kalle

Immer mit warmen Motor!
Öl ist dünnflüssiger und läuft schneller und besser raus.

Hi Kalle. Immer den Motor bzw. das Öl vorher warm fahren dann raus damit.


Viele Grüße Nr.5

Falk war schneller

was ist denn der Hintergrund dieser Frage? Im Handbuch ist das ja auch klar beschrieben. Außerdem ist das typunspezifisch.

Grüße
Franki

Hallo Kalle

Gruß Stefan

Hallo Kalle,
es stimmt, das warme Öl fließt schnell raus.
Das war's aber auch schon, Handbuch hin oder her - ich möchte z.B. auch den Mechaniker sehen, der den O-Ring am Ölfilter mit mit Li-Fett fettet, statt den Finger ins Motoröl zu tauchen

Wenn Du genug Zeit hast das Öl ablaufen zu lassen, spricht nix gegen den Ölwechsel bei kaltem Motor.
Es spricht sogar Manches dafür:
1) Du kannst Dir nicht die Flossen verbrühen
2) das kalte Öl wird weniger von der Haut aufgenommen (nicht gesundheitsförderlich)
3) Du kannst während das Öl abläuft auch Ölfilter wechseln, Kerzen prüfen/wechseln, Ventilspiel checken, Kühlflüssigkeit wechsel etc.
(Manches davon muss bei kalten Motor erfolgen, Manches ist auch wieder einfach angenehmer bei kaltem Motor)

Und: Bei den heute üblichen Motorölen setzt sich kein Schmutz mehr ab, der kommt also immer mit raus, kalt wie warm.
Und egal wie lange Du wartest (kalt oder warm) es bleibt ohnehin immer eine Restmege des alten Öls im Motor. Daher auch wichtig den Ölfilter zu entleeren, wenn der Wechsel nach Wartungsvorschrift nicht ansteht. Nur (wieder meine pers. Meinung) an den paar Euro würde ich nicht sparen, ergo alle 10tkm ein neuer Filter!

Grüße - Martin

guten Morgen zusammen,

danke für die vielen schnellen Antworten!

Das Handbuch?...hatte ich vom Händler bekommen und durchgeblättert bevor meine Dicke im März 2012 geliefert wurde.
Seitdem liegt es in irgendeinem Schrank
Aber warum "rtfM" wenn Andere das tun

Der Hintergrund meiner Frage war, dass ich dachte es wäre vielleicht bei der Dicken anders vorzugehen wegen der Trockensumpfschmierung, damit alles Öl welches ablaufen soll auch in den entsprechenden Kammern dümpelt.

LG
Kalle

Hi,

ich bin zwar spät dran, aber IMMER im warmen Zustand das Öl wechseln!!!

Wenn das Öl noch warm ist, nach einer kurzen Warmfahrzeit, so dass es ca. 40-50 Grad hat, sind alle Schmutzanteile im Öl, die es immer gibt, noch im Schwebezustand, so dass diese Anteile deutlich besser mit dem noch warmen Öl ausfließen können. Also das Öl warm fahren...NICHT heiß, dann unmittelbar alle Verschlüsse öffnen und die noch nicht abgesunkenen Teilchen schwemmen wunderbar mit raus. Da immer eine gewisse Restmenge Altöl im Motor bleibt, wird das frische Öl nicht so sehr mit Altlasten konterminiert, als würde man kaltes Öl ablassen, wo sich ein sehr großer Anteil Schwebstoffe schon abgesetzt hat und nicht mit ausgeschwemmt wird.

War vor vielen Monden ein Tipp eines Chemikers....der sich hauptberuflich mit Motoröl befasst. Ich mache es seit Jahren so. Komme ich nach Hause, lasse ich das Öl des betriebswarmen Motors unverzüglich ab. Es fließt schön schnell raus und auch die Restmenge bleibt deutlich geringer als im kalten Zustand.
Ich habe mehrere Motorräder, so dass ich den Motor über Nacht leerlaufen lasse. Dann sind am nächsten Tag alle Teile wieder kalt, so dass alle Schrauben wieder vorschriftsmäßig angezogen werden können.

Und...Ölwechsel NIE ohne frischen Ölfilter.....dann kannste es auch gleich sein lassen......

Gutes Gelingen

Andy

Sartene hat geschrieben:Hi,

ich bin zwar spät dran, aber IMMER im warmen Zustand das Öl wechseln!!!

Wenn das Öl noch warm ist, nach einer kurzen Warmfahrzeit, so dass es ca. 40-50 Grad hat, sind alle Schmutzanteile im Öl, die es immer gibt, noch im Schwebezustand, so dass diese Anteile deutlich besser mit dem noch warmen Öl ausfließen können. Also das Öl warm fahren...NICHT heiß, dann unmittelbar alle Verschlüsse öffnen und die noch nicht abgesunkenen Teilchen schwemmen wunderbar mit raus. Da immer eine gewisse Restmenge Altöl im Motor bleibt, wird das frische Öl nicht so sehr mit Altlasten konterminiert, als würde man kaltes Öl ablassen, wo sich ein sehr großer Anteil Schwebstoffe schon abgesetzt hat und nicht mit ausgeschwemmt wird.

War vor vielen Monden ein Tipp eines Chemikers....der sich hauptberuflich mit Motoröl befasst. Ich mache es seit Jahren so. Komme ich nach Hause, lasse ich das Öl des betriebswarmen Motors unverzüglich ab. Es fließt schön schnell raus und auch die Restmenge bleibt deutlich geringer als im kalten Zustand.
Ich habe mehrere Motorräder, so dass ich den Motor über Nacht leerlaufen lasse. Dann sind am nächsten Tag alle Teile wieder kalt, so dass alle Schrauben wieder vorschriftsmäßig angezogen werden können.

Und...Ölwechsel NIE ohne frischen Ölfilter.....dann kannste es auch gleich sein lassen......

Gutes Gelingen

Andy

Gruß Stefan