XT1200Z-Forum

Ich oute mich mal als totalen Idioten: Bin am Sonntag - kurz vor zu Hause - auf der Bahn mit einem CR Diesel an die Säule gefahren und hab - nach dem Wochenende auf dem Mopped - Benzin in den Dieseltank gefüllt (mischung wohl 50:50) und die ca. 20 km bis nach Hause weitergefahren. Einen klitzekleinen Ruck gab es erst am nächsten Morgen, sofort gerafft, was passiert sein könnte, angehalten, Werkstatt angerufen. Der Meister war völlig relaxt, hat gesagt, ich soll mit dicken Kanistern ´ne "anständige Mischung herstellen" und bei Gelegenheit mal den Kraftstofffilter wechseln lassen. Gesagt - getan: Schlussendlich auf ca. 5 l Rest 70 l Diesel nachgetankt, heute in die Werkstatt gefahren. Auto hat saubere Drehzahl, klingt und fährt - seit der Nachfülle - normal. Der Meister hat ´ne Hörprobe genommen und gemeint, es sei völlig i.O.. O-Ton: Im CR - System herrschen solche Drücke und die System-Toleranzen seien so minimal, dass mein Auto im Falle "ernsthaften Spanens mausetot" wäre. Das jetzige Mischungsverhältnis könne das System ab; spülen und Demontage sei blanke Geldschneiderei. Momentan wird der Filter gewechselt. Hat da jemand Erfahrungen von Euch, ob das reicht?

Stellwerker hat geschrieben:Ich oute mich mal als totalen Idioten: Bin am Sonntag - kurz vor zu Hause - auf der Bahn mit einem CR Diesel an die Säule gefahren und hab - nach dem Wochenende auf dem Mopped - Benzin in den Dieseltank gefüllt (mischung wohl 50:50) und die ca. 20 km bis nach Hause weitergefahren. Einen klitzekleinen Ruck gab es erst am nächsten Morgen, sofort gerafft, was passiert sein könnte, angehalten, Werkstatt angerufen. Der Meister war völlig relaxt, hat gesagt, ich soll mit dicken Kanistern ´ne "anständige Mischung herstellen" und bei Gelegenheit mal den Kraftstofffilter wechseln lassen. Gesagt - getan: Schlussendlich auf ca. 5 l Rest 70 l Diesel nachgetankt, heute in die Werkstatt gefahren. Auto hat saubere Drehzahl, klingt und fährt - seit der Nachfülle - normal. Der Meister hat ´ne Hörprobe genommen und gemeint, es sei völlig i.O.. O-Ton: Im CR - System herrschen solche Drücke und die System-Toleranzen seien so minimal, dass mein Auto im Falle "ernsthaften Spanens mausetot" wäre. Das jetzige Mischungsverhältnis könne das System ab; spülen und Demontage sei blanke Geldschneiderei. Momentan wird der Filter gewechselt. Hat da jemand Erfahrungen von Euch, ob das reicht?

Benzin im Diesel ist nicht schlimm. Früher hat man durch Benzinbeimischung (bis 50%) das Dieselöl wintertauglich gemacht. Umgekehrt wäre es eine Katastrophe und Tank leer pumpen wäre das Mittel der Wahl.

Wie immer: hängt davon ab!

- Die Aussage das früher .... zählt bei CR-Diesel nicht. Früher waren es Verteilereinspritzpumpen die garnix mit den heutigen Hochdruckpumpen im CommonRail gemeinsam haben (außer das sie den Druck erhöhen).

- Ein Meister einer koreanischen Marke hätte Dir eine andere Antwort geben sollen da seitens des Mutterhauses die klare Aussage existiert das auch wenige Prozent Ottokraftstoff die Schmierfähigkeit des Diesels soweit reduziert das die Hochdruckpumpe und evt. die Injektoren Schaden nehmen.

- Auch europäische Hersteller haben mit Beimengungen von Ottokraftstoff Probleme (die Koreaner haben ja auch keine koreanische Hochdruckpumpe sondern eine europäische ....)

- Spülen des Systems ist jetzt definitiv nicht mehr nötig, ist eh geschehen was geschehen ist.

- Mein Fazit: Glück gehabt.

- Wenn Du ein "Weichei" bist wie manch Anderer kannst Du Zweitaktöl zum Diesel hinzumischen (ca. 200 ml auf 75 l). Das gleicht auch die verminderte Schmierwirkung durch den höheren Biodieselanteil im aktuellen Diesel aus.

Benzin im Diesel killt moderne Einspritzsysteme schneller als man gucken kann die Internetforen sind voll mit Berichten darüber. 50% Benzin im Diesel sind tödlich für den Motor. Ich selber habe mal beim Tanken nach 4 Litern meinen Fehler bemerkt und dann diese 4 Liter Sprit dringelassen - allerdings in einem vollen 78 liter Tank gut vermischt und mein 3 liter Diesel im Landcruiser ist eher ein Bauernmotor.

Hallo Zusammen,
ist schon interessant - mit einer Hörprobe das Ganze als "in Ordnung" zu diagnostizieren, ist schon "interessant".
Die Zeiten des Gespenstes aus dem Film "Das Boot" sind IMO vorbei.
Bleibt wirklich zu wünschen, dass das Gesamtsystem keinen Schuss abbekommen hat.....
Wenn ja wirds teuer, dann könnt ihr Beide das Geräusch von Bargeld bzw. das Durchziehen der Karte hören......

Gruss Ingo

@Stellwerker
Benzin ist für moderne Diesel tödlich. Injektoren nehmen den meisten Schaden.
Kipp einfach einen ½ Liter mineralisches 2Takt Öl beim nächsten Tanken in den Tank bevor du ihn füllst. Dadurch werden die Injektoren gereinigt und geschmiert. Suche im Netz mal nach Sternendoktor.

body1958 hat geschrieben:@Stellwerker
Benzin ist für moderne Diesel tödlich. Injektoren nehmen den meisten Schaden.
Kipp einfach einen ½ Liter mineralisches 2Takt Öl beim nächsten Tanken in den Tank bevor du ihn füllst. Dadurch werden die Injektoren gereinigt und geschmiert. Suche im Netz mal nach Sternendoktor.

Hallo Helmut,
der "Gutste" muss immer wieder herhalten ....


Gruss Ingo

ila hat geschrieben:

body1958 hat geschrieben:@Stellwerker
Benzin ist für moderne Diesel tödlich. Injektoren nehmen den meisten Schaden.
Kipp einfach einen ½ Liter mineralisches 2Takt Öl beim nächsten Tanken in den Tank bevor du ihn füllst. Dadurch werden die Injektoren gereinigt und geschmiert. Suche im Netz mal nach Sternendoktor.

Hallo Helmut,
der "Gutste" muss immer wieder herhalten ....

Kann man in einigen Foren lesen, die sich mit Dieseln beschäftigen..... Aber der Tip ist gut (habe ich gar nicht dran gedacht), hoffentlich ist es noch nicht zu spät dafür....

Gruss Ingo

Dank Dir. Werde ich machen, wenn ich ihn nachher hole..

mal ne andere Frage: Ist der Dieselrüssel an der Tanke nicht schmaler, als der Benzinrüssel, um solche Missverständnisse zu vermeiden?

1200Z hat geschrieben:mal ne andere Frage: Ist der Dieselrüssel an der Tanke nicht schmaler, als der Benzinrüssel, um solche Missverständnisse zu vermeiden?

Nein, das ist genau anders herum: Der Dieselfüllstutzen ist dicker als der Benzinstutzen.

Grüße
Markus