XT1200Z-Forum

Hallo,

hat denn schon mal einer die neue R1200GS gefahren ? Ich möchte hiermit keine Diskussion pro oder kontra BMW lostreten, sondern wollte nur nach Erfahrungen fragen.
Ich überlege mir die auch mal probe zu fahren, ich bin vor 2 Jahren mal die alter 12er GS gefahren und fand den Boxer vom Motor eigentlich schön zu fahren, nur
das Gefühl für die Front war seltsam, wie wenn das Vorderrad keinen Bodenkontakt hat (Telelever ist wohl echt Gewöhnungssache).
Und wenn auch die Tests in Motorrad und Co. keine echte Aussagekraft haben, muss die neue doch ne Ecke besser sein wie die alte.

Gruss
Thomas

Sorry die neue bin ich noch nicht gefahren.
Aber in Motorrad News steht bei Telelever: "Das könnte man völlig zu Recht als entkoppelt kritisieren"
Ich finde das sagt doch einiges

Grüße

Darkrider

Da gibt es nur eines... hin zum BMW Dealer und mal eine Probefahrt machen, dann weis man mehr !

Ich bin sie letztes Jahr gefahren. allerdings nur sehr kurz , für einen echten Vergleich reichte das nicht, aber sie kam mir sehr handllich vor mit sehr gutem Durchzug auch im unteren Drehzahlbereich.
Es war nur eine kurze verwinkelte Landstraßenfahrt.

Hallo zusammen,

ich habe vor zwei Wochen eine Probefahrt mit der GS1200LC gemacht. Keine Adventure, mit allen Gimmicks wie LED Scheinwerfer, Fahrmodi, etc. .
Eine gute Stunde bin ich unterwegs gewesen und die Maschine fährt klasse! Extrem handlich, die Fahrmodi bieten eine weite Spreizung bzgl. Fahrwerk, Motorcharakteristik, usw. . Das neue Fahrwerk bietet eine einwandfreie Rückmeldung der Straße. Das Bike läßt sich extrem sportlich bewegen. Und da sehe ich den Hauptunterschied (und für mich Manko der GS) im Vergleich zur XT: Die GS konkuriert inzwischen eher mit den Ducati Monstern, KTM Dukes, etc. statt mit den klassischen Reiseenduros. Sie animiert zum Landstraßenbrennen mehr als zum souveränen 900km Tagestrip.
Die Ergonomie der XT gefällt mir im direkten Vergleich besser. Auf der XT stellt sich dieses Gefühl für souveränes Touren ein. Auf der GS ist man ständig versucht wieder in den Dynamic Modus zu wechseln und zwei Gänge runter zu schalten.
Mein Fazit: Die GS ist ein begeisterndes Motorrad auf jedem Terrain. Die XT ist die bessere Reisemaschine!

Bluebub hat geschrieben:Mein Fazit: Die GS ist ein begeisterndes Motorrad auf jedem Terrain. Die XT ist die bessere Reisemaschine!

Gratuliere zum objektiven und nachvollziehbaren Bericht. Als ehemaliger Weiß- Blauer kann ich ihn nur
unterschreiben!

Bluebub hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich habe vor zwei Wochen eine Probefahrt mit der GS1200LC gemacht. Keine Adventure, mit allen Gimmicks wie LED Scheinwerfer, Fahrmodi, etc. .
Eine gute Stunde bin ich unterwegs gewesen und die Maschine fährt klasse! Extrem handlich, die Fahrmodi bieten eine weite Spreizung bzgl. Fahrwerk, Motorcharakteristik, usw. . Das neue Fahrwerk bietet eine einwandfreie Rückmeldung der Straße. Das Bike läßt sich extrem sportlich bewegen. Und da sehe ich den Hauptunterschied (und für mich Manko der GS) im Vergleich zur XT: Die GS konkuriert inzwischen eher mit den Ducati Monstern, KTM Dukes, etc. statt mit den klassischen Reiseenduros. Sie animiert zum Landstraßenbrennen mehr als zum souveränen 900km Tagestrip.
Die Ergonomie der XT gefällt mir im direkten Vergleich besser. Auf der XT stellt sich dieses Gefühl für souveränes Touren ein. Auf der GS ist man ständig versucht wieder in den Dynamic Modus zu wechseln und zwei Gänge runter zu schalten.
Mein Fazit: Die GS ist ein begeisterndes Motorrad auf jedem Terrain. Die XT ist die bessere Reisemaschine!

Bin mit dem letzten gs modell ohne LC gefahren. mein eindruck war sehr aehnlich. das einzige was mich gestoert hat war das alles ein wenig schaukelte. Wahrscheinlich ist das diese teledings vordergabel. Das schienbein hab ich mir auch oefters an den zylinderkoepfen angehaut

Hallo,

die ohne LC bin ich auch schon gefahren und hatte auch den Eindrick des Schaukelns, naja ich denke ich werde die neue LC einfach mal
fahren, hoffe, aber nicht, dass die zu gut ist

Gruss
Thomas

foxromeo hat geschrieben:

Bluebub hat geschrieben:Mein Fazit: Die GS ist ein begeisterndes Motorrad auf jedem Terrain. Die XT ist die bessere Reisemaschine!

Gratuliere zum objektiven und nachvollziehbaren Bericht. Als ehemaliger Weiß- Blauer kann ich ihn nur
unterschreiben!

Sehe ich ganz genau so.. nach einem Jahr GS kann ich nur sagen auf der XT fühl ich mich jetzt schon deutlich wohler !

stev hat geschrieben:Das schienbein hab ich mir auch oefters an den zylinderkoepfen angehaut

Das Problem haben langbeinige Boxerfahrer seit ca 80 Jahren! Eigentlich sind's aber die Vergaser
bzw Einspritzkanäle. Bei den neuen WC Modellen sind es aber tatsächlich die Zylinder
WC= in diesem Sinne natürlich watercooled

Hallo,

so heute bin ich die LC mal probe gefahren und ich muss sagen, die lässt sich wirklich sportlich fahren, zumindest im Dynamic Modus.
Den Telelever merkt man irgendwie nicht wirklich, also in Bezug auf komisches Gefühl zum Vorderrad oder Schaukeln, das Fahrwerk finde ich eigentlich nicht besser als das von der Tenere, aber
dazu bin ich wohl vielleicht nicht feinfühlig genug.
Handlicher fährt die sich auch als die Tenere, ich weiss nicht, ob das vom Gewicht oder dem Schwerpunkt kommt. Der Boxermotor hört sich schon fast aggressiv an, aber vom Fahren bietet der irgendwie eine breitere Spannbreite als die Tenere.

Gruss
Thomas