XT1200Z-Forum

Yeti hat geschrieben: Als Knosequenz fahre ich ......

Yeti, glaube du warst vom Heiraten und Mut noch
Kann aber auch ein neuer Fachausdruck sein den ich nicht kenne.

Sorry, sogar ich mache Fehler ! Kommt öfter vor, daß ich die Weckstaben verbuchsele. Das muß am unterschiedlichen Beschleunigungsverhalten meines rechten bzw. linken Zeigefingers liegen.

Ich habe mein Zumo 590 mit einer abschließbaren Touratech Halterung an der OTR Strebe oberhalb dem Tacho verbaut. Im Gegensatz zur DP04 kann ich an meiner DP01 die Kontrollleuchten der Blinker prima ablesen. Lediglich der obere Bereich des Drehzahmessers ist leicht bedeckt.
Um die Diebstahlsicherheit zu erhöhen habe ich den OTR Halter anstatt der mitgelieferten Inbusschrauben mit Torx Sicherheitsschrauben verschraubt. Diese Sicherheitsschrauben werden auch bei dem original Yamaha Kofferträger verwendet. Für´s Windschild gabs dann auch auch noch diese Torx Sicherheitsschrauben.

Gruß, Floh

Ich nehme mal an, dadurch, dass die OTR-Strebe anders befestigt wird, als die originale Strebe der DP04, vibriert da auch nichts...
Hat den schon mal jemand versucht, diese Strebe an die DP04 zu montieren ? Platztechnisch müsste die originale Strebe ja dann
irgendwie weichen^^

Gruß
Kai

kraecki hat geschrieben:Ich nehme mal an, dadurch, dass die OTR-Strebe anders befestigt wird, als die originale Strebe der DP04, vibriert da auch nichts...
Hat den schon mal jemand versucht, diese Strebe an die DP04 zu montieren ? Platztechnisch müsste die originale Strebe ja dann
irgendwie weichen^^

Gruß
Kai

Ob die Originalstrebe weichen muss, müsste man testen. Absägen geht nicht, weil die den gesamten Scheibenversteller zusammenhält. Die OTR-Strebe hat eigene Bügel, die am Cockpitrahmen befestigt werden. Kann sein, dass diese Strebe dann etwas näher Richtung Fahrer sitzt und die Originalstrebe bleiben kann. Ob dann aber der Navihalter genug Platz hat, muss man testen. Vermutlich wird aber auch an der OTR-Strebe das Navi zu niedrig sitzen und die Blinkerlämpchen verdecken.

Leider geht der SW-Motech-Quicklockhalter an der DP04 auch nicht, weil er etwas zu niedrig ist und die Blinkerkontrollleuchten vom Navi abgedeckt werden. Aber man könnte den SW-Motech-Rahmen nach oben etwas verlängern, indem man ein gelochtes Blech anschraubt an das wiederum das Navi dann geschraubt wird. Ist natürlich Bastelei.

Gut, oder auch nicht gut
Ich werde am Wochenende mal die ganze Geschichte zerlegen und schauen, ob man die originale Strebe nicht wirksam
vibrationsärmer verstärken kann und lasse Euch gerne am Ergebnis teilhaben.

So, bissel gebastelt
Ideal ist es noch nicht, aber was besseres fällt mir atm nicht ein, nachdem ich mal eine Runde durch den Baumarkt gedreht habe.
Aluleiste (2mm x 30mm), zwei Löcher, zwei Schlossschrauben und bissel Farbe.
Ich habe die zusätzliche Strebe von der Unterseite der Höhenverstellung zur Verschraubung der Tachoabdeckung eingebaut und nach der gestrigen Probefahrt kann ich sagen, dass die grobe Wackelei definitiv besser geworden ist.
Die feinen Vibrationen bekommt man an diesem Befestigungsort wohl nie ganz in den Griff...
Zudem habe ich das Navi noch einen Tacken nach oben gedreht, somit sehe ich zumindest den unteren Teil der Blinkeranzeige. Mal schauen, wie die Lesbarkeit bei verschiedenen Sonnenständen gelitten hat^^
Hoffe, man kann die Bilder einigermaßen erkennen !

Floh hat geschrieben:Ich habe mein Zumo 590 mit einer abschließbaren Touratech Halterung an der OTR Strebe oberhalb dem Tacho verbaut. Im Gegensatz zur DP04 kann ich an meiner DP01 die Kontrollleuchten der Blinker prima ablesen. Lediglich der obere Bereich des Drehzahmessers ist leicht bedeckt.

Navihalter.jpg

Navihalter_Torx.jpg

Um die Diebstahlsicherheit zu erhöhen habe ich den OTR Halter anstatt der mitgelieferten Inbusschrauben mit Torx Sicherheitsschrauben verschraubt. Diese Sicherheitsschrauben werden auch bei dem original Yamaha Kofferträger verwendet. Für´s Windschild gabs dann auch auch noch diese Torx Sicherheitsschrauben.

Gruß, Floh

Diese Touratech Safedinger sind sicher ganz toll. Sie verhindern ganz bestimmt, dass das Navi geklaut wird.

Blöderweise ist die Langfingerfraktion so "blöd", dass sie diesen "Safe" nicht kennen und so lange an dem Konstrukt rumzerren, dass garantiert ein 2-3 facher Schaden am Bike passiert.

Jüngst am Sonntag in Köln bei meinem geliebten Nachbarn, der sich zu "fein" war sein Navi einzustecken. Das Navi war noch dran, wie die Scheibe, Zündung, Kabel ausgesehen haben, ist kaum vorstellbar.

Jedenfalls war an fahren gar nicht mehr zu denken.... ADAC Abschleppwagen...aber das Navi ist noch dran.

Also Jungs einstecken das Ding und alles wird jut.....

Ich mache das auch davon abhängig, wo das Moped steht: Ein schneller Kaffee und Kuchen, dann erfüllt die Halterung ihren Zweck.
Bei längerer Standpause kommt das Navi natürlich ab !

Mein 1. Gedanke war auch die Querstrebe am Windschild (DP04) zu nutzen und eine Touratech Halterung anzubauen. Dann hatte ich aber zum einen die (berechtigte) Befürchtung das ich damit die Blinkkontrolle verdecke und dann war mir auch die Halterung zu teuer. Wenn ich das Motorrad abstelle ist es mir keine große Mühe das Navi mitzunehmen. Also hab ich mich dafür entschieden selbst eine Halterung zu bauen und zwar nach dem Prinzip wie ich es vorher an meiner Honda schätzen gelernt habe. Befestigt an den Klemmköpfen vom Lenker. Da ist nichts im Weg, das Navi sitzt fest, ist gut ablesbar und lässt sich auch gut bedienen.
Einzigstes Problem könnte ein großer Tankrucksack sein, aber einen solchen „Turm“ nutze ich nicht.
Ich bin mit dieser Lösung sehr zufrieden.
Jensgrüße