XT1200Z-Forum

Kardanfan hat geschrieben:....

Und wenn ich lese, dass dieses Jahr 6000 GS verkauft worden sind, dann spricht das einfach Bände!!!!! Auch wenn ich keine gekauft habe und dieses bewußt so entschieden habe.

Ich sehe das etwas anders.
Wenn man bedenkt wie gut das Marketing von BMW ist, wie die "Fach"-Zeitschriften beeinflusst werden und wie BMW bei den Zulassungszahlen tricksen, dann sind 6.000 GS-Zulassungen im Verhältnis zu fast 1.000 XT1200Z-Zulassungen überaus gut.

Die XT1200Z liegt bei Yamaha in der Zulassungsstatistik auf Platz 3 ( XJ6 (1.719), FZ8 (1.634), XT1200 (943)).

Wir fahren ein Erfolgsmodell!

Ich muß Kardanfan schon etwas recht geben.
Habe mich aber schon im anderen Forum geäußert. Und wenn eine andere Marke etwas besser macht kann man das ja auch anerkennen. Ich finde die Triumph nicht schlecht. Mal sehen ob sie das halten kann was sie verspricht.

Gruß Andreas

Franz hat geschrieben:

Die XT1200Z liegt bei Yamaha in der Zulassungsstatistik auf Platz 3 ( XJ6 (1.719), FZ8 (1.634), XT1200 (943)).

Wir fahren ein Erfolgsmodell!

Sie liegt aber auch nur auf Platz 3 weil die anderen Teile von Yamaha sich nicht gut verkaufen. Mit lächerlichen 1729 oder 1639 Stück das sind doch keine Zahlen für einen Welt Konzern. Ich behalte meine auch noch mindestens noch 1 Jahr und schauen wir mal weiter. Wenn andere zum gleichen Preis wesentlich bessere Ware verkaufen na wer macht dann wohl das Geschäft. Beim Autokauf seid ihr doch auch nicht so zimperlich. Oder kauft ihr ein Auto das nicht so gut ist nur weil es"" XY "" heist.
Einige lassen ja ganz schön den Harten raus hängen von wegen Weich Ei mit Sitzheizung aber ins Auto einsteigen und das Teil dann einschalten.Oder kennt ihr ein neues Auto mit Bordcomputer bei dem man mit der Hand durch die Instrumente langen muß und dafür die Hand vom Lenker nehmen muß?? In der Autoindustrie wäre das Steinzeit und auch als Sicherheits Mangel angesehen. Auch beim Motorrad wollen wie doch ein bisschen mehr Sicherheit oder Komfort auch wenn einige meinen eine Hard Enduro zu fahren bei der man solche Sachen nicht braucht. Schaut euch mal eine Rallye Enduro an mit dem ganzen Elektronik Zeug wen die so fahren müssten wie in Serie dann gute Nacht. Also last jedem seine Meinung dazu ist ein Forum ja da auch zum Diskutieren ohne gleich auf einen los zugehen. Wer nix zu schreiben hat solls halt lassen ist doch ganz einfach. Und wenn er mit seiner XT so wie sie ist zufrieden ist ists doch toll.

Komische Diskussion

lagomike hat geschrieben: Sie liegt aber auch nur auf Platz 3 weil die anderen Teile von Yamaha sich nicht gut verkaufen. Mit lächerlichen 1729 oder 1639 Stück das sind doch keine Zahlen für einen Welt Konzern.

Hallo Mike,
Du solltest mal eine Blick in die Zulassungsstatistik werfen:
Platz 1: GS mit 6.070 Zulassungen ist die absolute Ausnahme.
Platz 2: ER-6n mit 1.878 Zulassungen
Platz 5: S1000RR mit 1.742 Zulassungen
Platz 10: CBS600S mit 1.325 Zulassungen
Platz 14: Tiger800 mit 1.116 Zulassungen

Die lächerlichen 1.729 oder 1.639 Zulassungen sind ganz schön viel, nämlich Platz 6 und 7 in der Zulassungsstatistik.
Was hast Du eigentlich für Vorstellungen wieviel pro Modell in D zugelassen wird?

sanse hat geschrieben:Komische Diskussion

ja - finde ich auch vielleicht könnte man den thread mal teilen und einen "Nachteile der XTZ 1200 gegenüber den Anderen" thread und die Triumph Beiträge hier belassen. (?)

Back to topic:

ich habe grundsätzlich wenig Sympathie für die Marke Triumph - das ist nichts Gewachsenes sondern ein strategisch aufgesetztes Konzept.
Das Design gefällt mir auch nicht wirklich und da macht die Explorer keine Ausnahme -aber man muß neidlos anerkennen, dass die Leute einen guten Job machen, standfeste Motoren bauen und auch ein sehr gutes Händlernetz aufgezogen haben.

Die Explorer wird ihre Käufer finden, da bin ich sicher. Für mich persönlich passt der Dreizylinder nicht unbedingt in eine Reiseenduro aber das ist nur meine subjektive Erfahrung und vielleicht bin ich nach einer Probefahrt ganz anderer Meinung (?)

Vielleicht definiert Triumph sogar eine ganz neue Motorrad Klasse mit der Explorer: "hochbeiniger Allrounder mit Sportmotor" - warum nicht ?

Mal ganz ehrlich:

Drauf auf die Statistik.

Wir haben uns alle irgend wann mal für dieses Mopped entschieden weils uns am besten gefallen hat und ich habe diese Entscheidung bisher noch nicht einmal bereut.

Was juckt mich dann die Zulassungsstatistik?

Manchmal verstehe ich eure Diskussionen hier nicht.
Wer mit seiner Dicken nicht zufrieden ist hat eben die falsche Entscheidung getroffen uns sollte sich eben umorientieren.

Lieben Gruß,
Oliver

Anbei ein Auszug aus der aktuellen Spezifikation der Explorer von der Triumph-HP:

Gewicht (fahrfertig) 259 kg
Leistung (gemessen an der Kurbelwelle nach 95/1/EC)
Maximale Leistung 137 PS/101 kW bei 9.000 U/min
Maximales Drehmoment 121 Nm bei 6.400 U/min
Kraftstoffverbrauch (l/km)
Preis Komplett folgt

Leider gibts im Moment noch keine Preisangabe. Der nackige Preis für ne 1200 GS liegt derzeit bei 13.300,--zzgl. NK.
Ich könnte mit vorstellen, das man sich etwas darunter platziert für das Basismodell, z.B. 12.790,-- und im ersten jahr euch ein attraktives Sondermodell mit Koffern, Tourenscheibe, etc rausbringt für ca. 13.950,--€
Das ist meine persönliche Einschätzung, äh Träumerei
Ich werd sie auf jeden Fall mal Probefahren um mir eine eigene fundierte Meinung bilden zu können.
KH

Hallo,
ich will dir die Hoffnung auf einen günstigen Preis ja nicht nehmen aber schon der Preis für die 1050er in Deutschland: 12.790.- € (zzgl. Überführung und NK 350.- €)

meine Erwartung, Basispreis 14.998€

Freundliche Grüße,
Wolfgang
p.s. noch mit V-Strom DL-650, aber nächsten Sommer/Herbst hätte ich gerne 1000+X ccm Hubraum

Wir haben uns alle irgend wann mal für dieses Mopped entschieden weils uns am besten gefallen hat und ich habe diese Entscheidung bisher noch nicht einmal bereut.

Was juckt mich dann die Zulassungsstatistik?

Manchmal verstehe ich eure Diskussionen hier nicht.
Wer mit seiner Dicken nicht zufrieden ist hat eben die falsche Entscheidung getroffen uns sollte sich eben umorientieren.

Lieben Gruß,
Oliver

Genauso sehe ich das auch.
Und im übrigen geht es hier um die "Triumph Explorer 1200"

Thomas