XT1200Z-Forum

Die original-Yuasa habe ich jetzt auch drin. Wenn die über den Winter nicht tiefentladen wurde (Navi-Halterung? nicht abgeklemmt?), müsste die eigentlich länger als drei, vier Jahre halten.

Deshalb würde ich dazu raten, wenn irgend möglich, mal die Bordspannung bei > 3.000 U/min zu messen, bevor Du eine neue Batterie kaufst (Maschine mit Starthilfe anlassen, Voltmeter in der Bordsteckdose/optimalerweise direkt an der Batterie). Sie sollte irgendwo bei 14V liegen.

Meine "Batterieprobleme" waren ja letztlich auf einen Marderbiss zurückzuführen, durch den die Lichtmaschine und der Regler verreckt sind. Damit habe ich meine erste Batterie und innerhalb einer Feierabendrunde eine nagelneue Batterie von Polo tiefentladen und gekillt. Also lieber zuerst Ladestrom messen, und wenn der okay ist, neue Batterie kaufen. Dann müsste es die von Polo aber auch tun.

Schöne Grüße
Christoph

Derre Christoph,

danke für den Tip, werde das mal so machen und zwar gleich morgen früh vor der Arbeit.

Gebe dann mal Nachricht, was rausgekommen is.

Danke und Grüße
Stephan

P.s. war im Winter nicht abgeklemmt, Navi oder so haben wir nicht verbaut, nur ne Griffheizung.

haisaida hat geschrieben:war im Winter nicht abgeklemmt, Navi oder so haben wir nicht verbaut, nur ne Griffheizung.

Allein die Wegfahrsperre und die Uhr reichen, um über Monate die Batterie leerzusaugen.

Ergänzung... Der @doppelklick hat mal die Werte seiner intakten als Referenz gemessen:

doppelklick hat geschrieben: Spannung soeben mit dem Stecker in der Bordsteckdose gemessen.

Leerlaufspannung sofort nach Start: 13,75 V
Spannung mit Drehzahlen über 3000 U/min: 13,85 V

Nach kurzem Lauf ging dann auch die Leerlaufspannung Richtung 13,8 V. Die Spannung mit Drehzahl nie über 13,9 V.

Jetzt mal noch ne andere Frage, als ich die Batterie angeschlossen habe zum laden war der Ladezustand bei 50%.
Nach dem Laden 100%, 3 -4 Starversuche später wieder bei 40 - 50%, dann wieder geladen bis auf 100% und nach erneutem Startversuch ebenfalls 40 - 50%.
Des is doch net normal, dass die Batterie so schnell bei unter 50% is, nach nur wenigen Startvers.

Grias Eich

Hab meine Batterie erst ausgetauscht gegen eine Litium Ionen.
Alte war nicht defekt.

Die dreht viel schöner, springt besser an und auch nach zwei Wochen standzeit mit Alarmanlage und Wegfahrsperre hat sie immer noch 12,9 V

Beste invest. ever

mfg

Äufa

Ich geb euch morgen nach der Messung mal Bescheid, denke aber das es an der Batterie legen wird.

bis dann und danke schon mal für die Hilfe

Bist Du sicher, dass Dein Ladegerät für Gel-Batterien geeignet ist?

Jep, bin mir sicher das des Ladegerät dafür geeignet ist
http://www.louis.de/_30e8dc74768b9ee75e ... r=10003695" onclick="window.open(this.href);return false;

Jedoch hat sich heute als ich vor der Arbeit in der Garage war, positive Verwunderung bei mir breit gemacht
Rein in die Garage und die alte Batterie nochmal eingebaut, da ich mal mit dem Auto überbrücken wollte um auszuschließen, dass es vielleicht nicht doch an was anderem liegt.
Also Batterie eingebaut und angeschlossen, dann dachte ich mir, dass ich es doch nochmal versuchen möchte.
Schlüssel rum, Killschalter on, Druck auf den Starterknopf und gleich bei der erten Kurbelwellenumdrehung isse gekommen
Freude war groß
Verwunderung ebenso
Kann mir net erklären warum nun doch alles läuft und anspringt wies soll.
Hab dann auch mal die Spannung direkt an der Batterie gemessen ---> zwischen 14,22 und 14,27 standen am Display, passt also auch.
Vielleicht war ja nen Fehler drauf, der durch das Abklemmen der Batterie gelöscht wurde

Auf jeden Fall passt jetzt wieder alles und da bin ich froh drüber, da ich mir die Öcken für die Batterie gespart habe!

Dankschee für eure Hilfe

Also ich hab den größeren Bruder von diesem Ladegerät und bin absolut damit zufrieden.
Während der Winterpause einmal angeschlossen und auch die Batteriepflege abgewartet, meine Dicke springt sofort an.
Gruß
Volker