XT1200Z-Forum

Warum Guido,

nur weil noch nicht über 50tsd. heißt es doch nicht, dass nen Bike oder Auto keine Probleme machen kann.
Ich finde jeder KM-Stand hat das Recht auf seine eigenen Fehler und Probleme

ja aber bei Jogy`s "0 km" ??? Das wäre schon drastisch oder ?

Nichts ist unmöglich

Tequila hat geschrieben:ja aber bei Jogy`s "0 km" ??? Das wäre schon drastisch oder ?

Ja das wäre echt was ....

Bei der Anlieferung samt Verpackungskiste vom Laster gefallen

Guido

Mich würde mal interessieren, ob unabhängig davon die im " T " oder " S " Modus Startprobleme hat ?
Hat jemand schon die Erfahrung gemacht ?

lg.

Meine DP01 hatte ich immer auf S, und die wollte zuletzt jede Gelegenheit zum Rumzicken nutzen.

Viele Grüße
Christoph

Traveler hat geschrieben:Bei der Anlieferung samt Verpackungskiste vom Laster gefallen

Guido

na na na

Jaufenspass hat geschrieben:Mich würde mal interessieren, ob unabhängig davon die im " T " oder " S " Modus Startprobleme hat ?
Hat jemand schon die Erfahrung gemacht ?

Ich habe im "T" sowie "S" Modus Erfahrungen gesammelt.
Scheint m.E. keine Rolle zu spielen.

Gruß Floh

Nur so zur Info.

Gestern stand eine kurze Ausfahrt auf dem Programm. Ab in die Einstellhalle > Kill-Schalter auf "OFF" > Zündung "EIN" > Kill-Schalter "ON" > Motor springt sofort an. Da ich zum Rangieren den Neutral eingelegt habe > erster Gang rein > und sie stellt ab
In Erwartung das es das war mit meiner Ausfahrt noch einmal Startknopf gedrückt... und sie springt sofort wieder an.
Wieder erster Gang rein > und wieder stellt sie sofort ab

Nachdem ich nun den Seitenständer eingeklappt habe zum 3. mal ohne Problem gestartet und ab ging es.

Meine weder technisch noch wissenschaftlich belegte These ist, dass die beim Zündung "EIN" mit eingeschaltetem Kill-Schalter Kaltstart, Einstellungen vorbereitet mit der einige XT`s nichts anfangen können.