XT1200Z-Forum

Meine 2012er habe ich im Mai 2014 als Vorführer eher unfreiwillig zu erst gemietet und dann mit großer Begeisterung gekauft. Bin auch eher der treue Motorradbesitzer. Solange ich den Platz habe bleibt sie und bei "größeren " bzw. Touren mit Frau und Nebenprogramm ist se allererste Wahl. Kann mich aber auch nicht von meiner 78er SR trennen und auch nicht von meiner CB1100, die ich neu 2013 gekauft habe.
Bei der einen Gelegenheit kommt dann mal die eine dann die andere zum Zug.
Derzeit steht außerdem noch eine XJ 900 Diversion bei mir in der Garage. Stammt aus dem Nachlass meines verstorbenen Cousin, Bj 96 mit nicht mal 4000 Kilometern auf der Uhr. Wenn ich die nicht hätte könnte ich schwach werden. So wird sie wieder hergerichtet und im Auftrag der Erben verkauft.
Die Dicke bleibt, bis ich nicht mehr rauf komme.

Habe 10/2011 meine FE (EZ 07/2010) mit 4.300 km gekauft. Sie hat jetzt 128.000 problemlose Km auf der Uhr. Und da geht noch mehr....

Ich habe meine im Juni 2010 beim Händler entdeckt. Es war eine der ersten ausgelieferten Modelle.
Mein Plan war die 100.000 km auf meiner V-Strom voll zu machen und 2011 eine blaue FE zu kaufen.

Aus dem Plan wurde nichts. Am 2. September 2010 hat mich ein LKW von der Straße gedrängt und die V-Strom hat das Zeitliche gesegnet.

Am 16. September 2010 habe ich den Kaufvertrag für die FE in blau unterschrieben. Am 13. Oktober 2010, als ich wieder in der Lage war Motorrad zu fahren, habe ich sie nachhause gefahren.

Am 1. März 2011 habe ich die zugelassen. Bis heute bin ich 185.281 km mit der gefahren. Bis zum Jahresende sollen es 200.000 km werden. Wenn der TÜV es zulässt werde ich die bis Oktober 2024 weiterfahren. Dann dürfte sie 270.000 km gelaufen haben. Vielleicht schaffe ich auch die 300.000 km, wenn die problemlos weiter funktioniert.

Da ich mit der hoch zufrieden bin und sie mir bietet was ich brauche, werde ich mir dieses Jahr noch einen neue holen und zulassen, um für die Zeit nach der FE noch eine zu haben.

Ich habe meine seit mitte 2010, eine von zwei Vorführern. Die Blaue war schon weg da war wer schneller.
2012 fast geschrottet und 2013 wie Phönix aus der Asche auferstanden. Dank gute US-Beziehungen und eines noch besseren Schraubers, fährt sie wieder wie am ersten Tag.
Nix weiter zu meckern, na ja außer der Speichengeschichte, aber das ist ja nu auch Geschichte.
Ich hoffe das ich noch paar Kilometerchen schaffe.
Allen allzeit gute Fahrt, immer nen fingerbreit Sprit im Fass und den Tankdeckel gen Himmel.......... brumm

Franz hat geschrieben: Di 26. Mai 2020, 21:41 Ich habe meine im Juni 2010 beim Händler entdeckt. Es war eine der ersten ausgelieferten Modelle.
Mein Plan war die 100.000 km auf meiner V-Strom voll zu machen und 2011 eine blaue FE zu kaufen.

Aus dem Plan wurde nichts. Am 2. September 2010 hat mich ein LKW von der Straße gedrängt und die V-Strom hat das Zeitliche gesegnet.

Am 16. September 2010 habe ich den Kaufvertrag für die FE in blau unterschrieben. Am 13. Oktober 2010, als ich wieder in der Lage war Motorrad zu fahren, habe ich sie nachhause gefahren.

Am 1. März 2011 habe ich die zugelassen. Bis heute bin ich 185.281 km mit der gefahren. Bis zum Jahresende sollen es 200.000 km werden. Wenn der TÜV es zulässt werde ich die bis Oktober 2024 weiterfahren. Dann dürfte sie 270.000 km gelaufen haben. Vielleicht schaffe ich auch die 300.000 km, wenn die problemlos weiter funktioniert.

Da ich mit der hoch zufrieden bin und sie mir bietet was ich brauche, werde ich mir dieses Jahr noch einen neue holen und zulassen, um für die Zeit nach der FE noch eine zu haben.

RESPEKT Franz

Hallo Freunde,
ich habe im Sommer 2011 eine Probefahrt mit der XT gemacht und war angefixt.
Lange überlegt und noch länger gespart. Im Sommer (August) 2017 die ZE, DP07 mit Zubehör neu gekauft.
Klick mich

Jetzt ca. 20.000 km auf der Uhr.
Ich möchte die fahren solange ich mit der Größe und dem Gewicht klar komme.
Gute Fahrt.
Gruß NavWil

Gekauft im März 2012 und die soll wenn alles gut geht in die Erbmasse übergehen.... ( das kann noch dauern )

Sicherlich schonmal Gelüste auf was anderes verspürt.....aaaaaaaaaber...never touch a running System

Ich habe meine FE (06/2010) im Sommer 2011 gekauft mit 16.000 km auf der Uhr. Nach problemlosen 7 Jahren ging sie im Sommer 2018 mit 86.000 km für den Tiger in Zahlung. Wollte eigentlich wieder ne kaufen, aber der Händler wollte zu wenig Geld für meine Alte raus tun... Also ists der Tiger geworden.

Bei mir werden es in 1 Woche 10 Jahre.
DP01 EZ 06/2010
Bis jetzt habe ich keinen der 76.000 km bereut.
Hatte zwar mit der neuen Guzzi TT85 geliebäugelt aber "dank" Corona ist eine Probefahrt bisher nicht erfolgt und wenn ich es mir so richtig überlege : Dann wird das auch nichts.
Ich war mit meiner silbernen bereits auf dem Sommeilller und habe die LGKS und die Asssietta befahren. Das geht. Seit 3 Jahren aber habe ich auch eine kleine 350'er Beta, mit der diese Aktionen wesentlich einfacher werden (man wird auch nicht jünger ).
Diese Jahr geht es im Juli mit der (so weit möglich) in's Erzgebirge und im September mit der Beta nach Slowenien (zum Schottern)
Gruß Uli

Ich fahre meine seit .8/12, nachdem die erste
nach 3 Monaten mit 8000 km auf der Uhr wegen technischer Unzulänglichkeiten vom Händler zurück genommen wurde. Sie läuft wie ein Uhrwerk. Gestern erst wieder bei einem Kurztrip nach Holstein getestet.