Alles rund um die Yamaha XT1200Z Super Ténéré
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Es wird schnell unübersichtlich wenn wir alle Optionen abfrage, es geht ja dann auch um Laufleistung und Fahrstil..ila hat geschrieben:Hallo Zusammen,
bei der Umfrage ist vielleicht auch interessant, ob entkorkt oder nicht....
Gruss Ingo
gebe ich Dir prinzipiell Recht - ist die Frage, was genau rausgefunden werden soll, wenn es um Baujahre und Anzahl geht, passt es - es aber tiefergehend zu ergründen, sehe ich auch die Belastungen.Irrlander hat geschrieben: Es wird schnell unübersichtlich wenn wir alle Optionen abfrage, es geht ja dann auch um Laufleistung und Fahrstil..
Triumpf: am besten besuchst Du mal das Triumpf Forum da sind alle bekannten Themen, der Tiger recht übersichtlich aufgeführt:Varaderokalle hat geschrieben:Falls ihr die Umfrage startet:
Meine ist Zulassung 3.2012 aber ein 2011er Modell.
Speichen waren 40.000km regelmäßig in Wartung und unauffällig.
Bei knapp 40.000 fehlten die ersten 3.
dann neu eingespeicht mit Edelstahlspeichen von OTR beim Freundlichen.
4.000km später 2 Speichen kaputt.
Radspanner neu eingespeicht, dann alle lose, wieder neue Speichen und nach Ca 800km 4Speichen gerissen.
Für mich immer mehr ein Indiz dass es an der Felge liegen muss.
Nochmal ne Originale Yamaha Felge und neben den höheren Kosten hab ich dann evtl wieder das Selbe.
Also wenn dann andere Felge um konstruktiv etwas zu ändern.
Ich gebe aber zu, auch weil die teuere 50.000er ansteht überlege ich immer wieder auf ein anderes Mopped zu wechseln.
Bei uns in AC wird die Triumph Explorer für unter 13.000 angeboten.
Aber kann ich bei Triumph auf Zuverlässigkeit vertrauen?
das ist bei diesem thema aber auch das einzige, dass man im allgemeinen von speichenrädern her kennt. denn wenn eine weg ist, müssen die nachbarn zusätzlich übernehmen. und die sind in unserem fall ohnehin alle schon an ihrer leistungsgrenze. und wenn du den speichenverlust nicht sofort bemerkst, sondern noch viele km vergehen, dann reißen andere mit ziemlicher sicherheit.juergen007 hat geschrieben:Auffällig erscheint mir, dass das "Speichenelend" offenbar so richtig losgeht, wenn mal eine gebrochen oder verloren wurde. Das scheint relativ gesichert zu sein, dass bei Verlust einer Speiche, selbst wenn diese sofort ersetzt wird, als Reaktion weitere Speichen ihren Geist aufgeben, bis hin zum Felgenbruch.
mensch jürgen, du haust doch glatt alle vermutungen wieder vom tisch mit deiner geschichte der felge.Umsteiger hat geschrieben:Moin Jürgen
Ich hatte zwar einen Felgenbruch, aber nie eine Speiche verloren.
Gruß Stefan
Und dass scheitert dann daran dass die originalen Speichen nur im kompletten Satz zu bekommen sind.rubbergum hat geschrieben:
.........eine maßnahme wäre daher bei speichenverlust, immer auch die nachbarn präventiv mitauszutauschen.