XT1200Z-Forum

juergen007 hat geschrieben:
Meiner Dicken gefällt das gar nicht, habe sie gerade beruhigt ( ruhig mein Brauner.... )

da muss ich wohl auch in den Stall, meine blaue beruhigen

So, die Würfel sind gefallen und die offiziellen Preise bekannt.

http://www.true-adventure.de/farbenunddaten.php

Ich hatte den Link vor zwei Tagen schon im GS-Forum gepostet und kam da noch auf einen Listenpreis von 14.475. Nun wären es noch 14.120 Euro. Immer noch kein Schnäppchen und sehr ambitioniert in der Preisgestaltung, aber schon 355 Euro billiger. Der Grundpreis ist zumindest jetzt inkl. Überführung.

"Matt Ballistic Black Metallic" ist nicht übel.

dietmar hat geschrieben:"Matt Ballistic Black Metallic" ist nicht übel.

Ach herrjé Langweiliger ist nur noch die silberne. Aber tröste dich, die beiden einfarbigen wirst du in zwei Jahren für 2000 Euro weniger hinterhergeworfen bekommen.

Selbstbewusste Konstruktion:
Hubraum 998 cm³
Tankinhalt 18,8 l
Gewicht vollgetankt 232 kg (inkl. ABS + TC, ohne DCT)

Damit sollte sie nicht mehr als 6 l/100 km verbrauchen dürfen, um Reichweiten > 300 km hinzubekommen. Reisetauglich?

Ciao, R.

P.S. Die Tri-Color-Lackierung in Rot/Weiß/Blau ist schon lecker, aber an die Riesen-Auspufftöpfe muß man sich wohl bei allen modernen Motorrädern gewöhnen...

Leone blu hat geschrieben:
Damit sollte sie nicht mehr als 6 l/100 km verbrauchen dürfen, um Reichweiten > 300 km hinzubekommen. Reisetauglich?

Locker. Bei der normalen Verwendung auf asphaltierten Straßen wird sie locker unter 5 l/ 100km zu fahren sein. Also sind beinahe 400 km Reichweite drin. Und das sollte für zivilisierte Gegenden mehr als ausreichend sein.

Zörnie hat geschrieben:...
Locker. ...

Schau'mer moi, es ist ja keine Utopie...

Ciao, R.

Wenn ich das richtig verstehe ruft Honda für den AT 12,7 auf ohne DCT aber inkl. ABS. Das DCT ist dem Geschmack geschuldet und "kostet" zunächst mal Gewicht, das inkl. Überführungskosten, was ja eh Blösinn ist, außer man holt sein Bike in Japan ab

Bauen wir also einen Hauptständer, Unterfahrschutz, Nebelscheinwerfer, Koffer ran, sprechen wir über "ab 14" ohne Rabatte, Skonti und sonstige Gedeihlichkeiten.

Die Wahrheit "all in" liegt dann wohl eher bei "15"", ohne DCT wohlgemerkt.

Die Aufkleber darf Honda gerne behalten.

Da ist dann noch keine Akra etc dran, mal sehe wie die Originaltüte klingt.

Mit anderen Worten: auf dem Preisklavier wird Honda eher kaum punkten, da muss das Produkt dann vollends überzeugen.

Zum Spritverbrauch: 23l XT 1200 DP 01 ( ohne Autobahngedröhne über 140 km/h ) kommt die gute bei mir nicht über 4,6l die Reichweite werden sich die Mathematiker dann selber ausrechnen. Ein echtes Sparbrötchen, unsere Aprilia Leonardo 300 ( im AD Einsatz ) braucht dagegen 4-4,3 ( wird aber auch geheizt ).

Man muss nur den Mut haben, die dämliche XT Tankanzeige zu ignorieren, wenn da Reserve leuchtet sind noch gute 6-7 Liter drin.

Hand aufs Herz: trotz aller ärgerlicher Vorkommnisse sind für mich Speichen, Motorelektronikthemen ( Motor geht einfach aus etc. und bekannt ) zwar keine "Peanuts" aber im Vergleich zu anderen Herstellern ( nicht genannt ) unliebsame aber lösbare Themen.

Hätte Yamaha einen Service, der den Namen verdienen würde, würden sich die Themen dieses Forums auf wesentliche konzentrieren und lieber Yamaha, Deine Servicepreise bedürfen einer dringenden Korrektur "nach unten".