XT1200Z-Forum

Anbei zwei Fotos einmal meine XT, einmal AT von Freund und Mitfahrer bei der Dolomiten Gardaseetour.
Tageskilometerzähler wurden beide bei Start genullt, beide Mopeds sind die gleiche Strecke gefahren und ja der Tacho der XT scheint mehr voraus zu eilen.. Grüße Christof

Dagen ist doch eigentlich nichts einzuwenden. Wenn ich bedenke wieviele Blitzer mir fast täglich begegnen. Ich war schon oft froh darüber, daß die Tachos alle mehr oder weniger vor gehen. Das spart u. U. den ein oder anderen Euro. Ich fahre auch schon seit jeher Tacho plus 10km. Das hat sich bewert und gibt einem beim Blick auf den Tacho das Gefühl zügig unterwegs zu sein. Alles gut!

Die Abweichung des Kilometerzählers bei den beiden Motorrädern auf der Gardaseetour liegt bei etwas mehr als 1% . Das ist ja schon mal nicht viel. Auch wenn die Motorräder die gleiche Tour gefahren sind können doch Abweichungen im Detail entstanden sein. z.B. andere Kurvenlinie, anders gewendet, andere Parkplätze, an einer anderen Zapfsäule getankt... Durch diese kleinen Abweichungen, die sich dann aber summieren, könnte die Differenz noch etwas größer sein oder auch komplett verschwinden.

Wenn die gefahrene Kurvenlinie nur um 1m abweicht kommen nach 34.000 Kurven 34km Differenz zu Stande. Und 34.000 Kurven seit Ihr doch bestimmt gefahren.

... und wenn die XT in den 34.000 Kurven, die um einen Meter kürzere Linie gewählt hatte, sieht es wieder ganz anders aus.

Aber dann sind es auch nur etwas mehr als 2%. Denke da können wir alle mit leben.

Leute
q.e.d.
Egal ob drei, oder zehn Prozent Abweichung, in Serpentinengeläuf pflege ich nicht auf den Tacho zu blicken
Man beachte das Bild Nummer drei auf dem Passo Duran, dort eilte mein Tacho garnicht, allerdings der Cappuccino mundete...

deXTer hat geschrieben: ↑Di 18. Jun 2019, 11:29 die um einen Meter kürzere Linie gewählt hatte

*Klugscheissermodus ein*. Um in einer Kurve einen Meter zu sparen, müsste man eine Kurve fahren, die so lang ist, wie der Umfang der Erde und dann eine 32 cm engere Linie wählen. *Klugscheissermodus aus*
Dass der Tacho voraus geht, ist wie oben beschrieben, vom Gesetzgeber so gewollt. Am wenigsten voraus geht er mit neuen Reifen, bzw. Reifen, die halt vom Profil her etwas mehr Umfang haben und tendenziell mit höherem Luftdruck. Eigentlich sind die "gemessenen" Abweichungen sehr klein.

Henning hat geschrieben: ↑Di 18. Jun 2019, 07:44 Ich fahre auch schon seit jeher Tacho plus 10km

Ich halte das ähnlich: Tacho plus 10%; die Abweichung ist nämlich recht linear. 10% ist recht einfach zu Rechnen: 55 in der 50er-Zone, 88 im 80er, usw. Ich wurde mit Tempomat auf 55 noch nie geblitzt.

Alles gut, Marcus.

Ich hatte meinen Beitrag auf den von Volker bezogen und auch nicht wirklich ernst gemeint (siehe smilie).

Ansonten mache ich es wie Du: Tacho plus 10% und fahre damit sehr gut.

deXTer hat geschrieben: ↑Di 18. Jun 2019, 18:24 Alles gut, Marcus.

Ich hatte meinen Beitrag auf den von Volker bezogen und auch nicht wirklich ernst gemeint (siehe smilie).

Stimmt, alles gut. War ja auch nicht ganz ernst gemeint; deswegen *Klugscheissermodus*

Schwenker-Markus hat geschrieben: ↑Di 18. Jun 2019, 15:33*Klugscheissermodus ein*. Um in einer Kurve einen Meter zu sparen, müsste man eine Kurve fahren, die so lang ist, wie der Umfang der Erde und dann eine 32 cm engere Linie wählen. *Klugscheissermodus aus*

Bisserl Off-Topic und mit vielen ... In Mathe war ich nie gut , da musste ich aber doch drüber nachdenken. Stimmt die Aussage tatsächlich? Laut hier:
https://matheerklaert.de/die-aequatorau ... eisumfang/

spielt der Durchmesser für die Änderung des Umfangs gar keine Rolle. D.h. einen Meter Wegstrecke spart man in jeder 180°-Kurve (egal, ob die den Radius der ganzen Welt oder nur 20m hat), wenn man ~32 cm weiter innen fährt. Und bei den 34.000 Kurven, die die Kollegen nachweislich gefahren sind, kommt da schon einiges zusammen!

Viele Grüße
Christoph

34.832, hab nochmal nachgerechnet

Gruß Christof