XT1200Z-Forum

Ich glaube auch wenig an Überhitzung, aber Systemfehler durch ABS kann ich mir vorstellen.
Die modernen ECU-Moppeds regeln eben alles per Software. Da kann ein unerwarteter Stauts alle möglichen Folgen haben.
Es kann ja leicht rekonstruiert werden, notfalls mal zwei Freunde bitte zu schieben, und in der Bewegung starten.

PS: War vielleicht eine Kontroll-Leuchte an?

Und ich glaube da nicht an ein elektronisches Problem, hier gibt's genug die deaktivieren das ABS und die die Dicke bremst dann halt ohne.
Wenn der Stromkreis unterbrochen ist regelt da halt nix mehr beim Blockieren der Bremse.

Oh doch! An Überhitzung glaube ich, da schon selber erlebt.

Allerdings wenn Kalle schreibt die Abfahrt war "nur kurz" also nicht 20km Passabfahrt mit permanenten Abbremsen, darf das natürlich nicht passieren.

Und selbst wenn das ABS den Geist aufgeben sollte oder wird eben deaktiviert, die Bremse muß trotzdem funktionieren - siehe Beitrag Helmut.

Und selbst wenn der Stromkreis unterbrochen wird, funktioniert der Bremskraftverstärker nicht mehr aber die Bremse weiterhin.

Also kann es eigentlich nur ein mechanisches Problem sein.

Nachtrag:

wenn die Kiste erst in der Inspektion war, kann es auch sein, dass die Bremsleitung hinten nicht richtig entlüftet wurde.

Da du mit Gepäck und Sozia unterwegs bist, tippe ich auch auf zuviel Hinterradbremse benutzt und Dampfblasen in der Brühe.
Der Behälter ist so klein da ist die Plörre schnell auf Temperatur.

Ich kann dir das ja nicht unterstellen, aber viele Leute benutzen die Hinterradbremse übermäßig oft und lang.
Wenn die richtig gut heiß war, dann passiert genau beim Stopp: Fahrtwind fehlt, die Wärme kann sich in den Bremssattel ausbreiten und bringt dort die BF zu sieden.
Etwas komisch bei dem neuen Moped, aber vllt. hat tatsächlich die Werkstatt geschlampert.
ABS würde ich auch ausschließen, da wie bereits geschrieben die Brems auch ohne ABS funktioniert.

Grüße -Martin

Nuja, wer was glaubt spielt ja kaum eine Rolle...
Aber, ob starten einer rollenden Suzuki zu Bremsproblemen führt, kann mal experimentel leicht feststellen.
Wenn es eben kein Systemfehler ist, dann sollte die Bremse geprüft werden.

Irrlander hat geschrieben:Nuja, wer was glaubt spielt ja kaum eine Rolle...

Was man(n) sich vorstellt aber auch nicht. Da gibt´s vieles........

Fakt ist das eine Bremse auch OHNE Elektrik funktionieren MUSS. Die eigentlichen Bremskreisläufe werden mit Magnetventilen und Sensoren gesteuert und bei Wegfall des Stroms (Motor aus) hat man eine normale Bremse OHNE ABS.

laichy hat geschrieben:...aber viele Leute benutzen die Hinterradbremse übermäßig oft und lang

Hä ? Da scheinen aber "viele Leute" noch im Gestern zu leben, es ist erschreckend. Die Hinterradbremse ALLEINE nutze ich mal, um das Gerät im Stand an einer Steigung zu fixieren oder um es Gas-gegen-Bremse in einer Kehre zu stabilisieren: In ALLEN anderen Fällen läuft das über den Handhebel. Wozu bremst die denn hinten von Haus aus immer mit ? Wie - sofern überhaupt - lernt man denn das heute in der Fahrschule?

Damals, siehe Bild, verzögerte - na ja - man vorwiegend hinten, aber das ist sehr lange her.

Sorry, Gruß Yeti.

@Yeti
Ja, ich lebe im gestern, denn ich fahre keine XT1200 mehr sondern eine Suzuki GSF1250, welche noch einzelne Vorder,- und Hinterbremse hat. Da ist es dem Fahrer überlassen ob er in einer Kehre das Vorderrad einbrennst, oder die Fuhre mit der hinteren Bremse um die Kehre zirkelt. Oldschool, aber unter dieser klassischen Technik war ich (in der Steinzeit) in der Fahrschule und hab die letzten 35Jahre ganz gut aufm Mopped überlebt