XT1200Z-Forum

@ Böardie

Österreich?

Nein, in Deutschland.
Allerdings komplett mit Koffern und Topcase und Zusatzscheinwerfern.
Grüße
Bert

Das habe ich mir schon gedacht, aber der ganze Worldcrosserkram kostet auch nochmal eine Menge Geriebenes und lässt sich dann mit der GS auch nicht recht vergleichen.

Wie auch immer, viel Erfolg

@Zörnie:
Danke.
Vergleichbar ist das schon, denn auch die GS habe ich mit entsprechender Ausstattung rechnen lassen. lediglich ohne Aufkleber und Carbon, was mich aber eigentlich gar nicht wirklich interessiert. Bei der XT ist z. B. eine Reifenluftdrucküberwachung überhaupt nicht verfügbar.
Und wenn beide Moppeds absolut gleich teuer sind, bei vergleichbarer Ausstattung wohlgemerkt, dann ist die XT bei den meisten Interessenten zweiter Sieger.
Deshalb macht eine Preisreduzierung durchaus Sinn (bewirkt bei mir, dass ich nochmla hingehe).

Grüße
Bert

Vielen Schnickschnack der GS bekommt man bei Yamaha nicht: Schaltautomat, RDC, Keyless Ride, Navi und Bordcomputer Pro, Dynamic ESA, mehrere Fahrmodi usw. usf. Dazu kommt noch, dass die GS spürbar leichter ist und wesentlich handlicher.

XT und GS sind eben nicht identisch, sondern zwei unterschiedliche Motorräder mit eigenen Stärken und Schwächen.

Das nennt man jetzt wohl Deflation?
Da wundert es mich nicht, dass 2014er XT im Netz schon unter 12k angeboten werden und 2013er unter 11k. Weniger schön finde ich in dem Zusammenhang, dass hier in Hamburg ein Händler noch vor zwei Wochen 2014er Modelle für "nur" ca 12600 Euro angeboten hat - da musste er doch schon wissen, dass es nagelneue 15er für 400 Euro mehr gibt? Andererseits, falls er die Teile letztes Jahr gekauft hat, guckt er angesichts der plötzlich Preisreduzierung wahrscheinlich auch in die Röhre.
Viel bringen wird die Reduktion wahrscheinlich nicht. Bei Motorradkäufern spielt der Preis offenbar eine untergeordnete Rolle, sonst wäre BMW nicht so erfolgreich. Die Kiste muss antörnen, dann ist es auch egal, was sie kostet. Yamaha hätte nicht den Preis, sondern das Gewicht um 10 Prozent senken sollen...

@Zörnie:
"XT und GS sind eben nicht identisch, sondern zwei unterschiedliche Motorräder mit eigenen Stärken und Schwächen" - sehe ich auch so. Daher ist es für mich absolut unverständlich, daß man seine Entscheidung von der Ausstattung abhängig machen kann. Ich habe z.B. 50 Jahre lang am Motorrad eine Reifendrucküberwachung weder gehabt noch vermißt. Daher wäre sie für mich - für mich ! - kein Entscheidungskriterium. "spürbar leichter ist und wesentlich handlicher" - DAS ist ein wichtiges Kriterium.

Ich erlebe das gerade bei einem Freund in Sachen Auto: Das ihm genehme mit allerlei Klimbim bekommt er nicht so schnell wie er es braucht. Ich habe mir gesagt den Typ und diese drei Sachen, der Rest wird genommen wie vorhanden. Das dauerte keine halbe Stunde.

Schöne Grüße, Yeti.

@Misery
Wann schlägst Du denn zu?
2012 wolltest Du doch noch etwas warten bis die Preise fallen. Nun sind sie gefallen und das ist auch wieder nicht richtig?

Gruß von einem, der wahnnnnnnnnsinnig viel Geld ausgegeben hat und schon 3 Saisons ein Dauergrinsen hat, weil:
a) er Spaß mit der XT hat
b) Die Zinsen der letzten 3 Jahre ihn nicht reich gemacht hätten.

Viel Spaß weiterhin allen die schön negativ denken und den anderen den Spaß an der XT vermießen wollen!!!!

@Odin
Ich freue mich, wenn du Spaß hast und will ihn dir keineswegs vermiesen. Wenn, dann tut es wohl eher Yamaha mit seiner Preispolitik.
(Ist OT, aber weil du es wissen willst: Seitdem ich 2012 einen VW California gekauft habe, nutze ich meine vorhandenen Mopeds nicht mal mehr für den Urlaub, deshalb ist ein Neukauf nicht gerade dringlich. Was nicht bedeutet, dass ich mich nicht mehr für Motorräder bzw. bestimmte Maschinen interessieren würde. Wenn du erlaubst, gebe ich auch weiterhin meinen Senf dazu.)

ich hätte schon 2010 eine vergleichbare GS billiger bekommen als meine - der BMW Händler wollte mir viel mehr für meine FZ1 geben als mein Yamaha Händler - ich habe mich damals bewusst für das teurere Produkt Ténéré entschieden. Was da gerade an der Preisfront passiert, ist sicher für den Neu Käufer interessant und rückt die Verhältnisse wieder gerade. BMW Händler bekamen damals Inzahlungnahme Prämien vom Werk für Fremdprodukte. So konnten die Kampfpreise machen. Über den Gebrauchtmarkt konnte man immer schon sehr schön den Neumarkt steuern und BMW wird auf die Preissenkung auch reagieren - vielleicht auch mit noch höheren Inzahlungnahme Preisen