XT1200Z-Forum

Wenn der 1200er Dreizylinder so läuft wie die kleineren, dann ist sie wohl die beste Wahl für Leistungshungrige.
Meiner Meinung nach wird sie hammerhart einschlagen, aber die Massenware BMW-Fahrer nicht verdrängen.

Ein Feature hat sie allerdings, welches mir an der XT auch sehr gefallen würde :Tempomat
Erst kürzlich hab ich deswegen mit jemanden von uns geredet, die Elektronik dazu wäre ja schon komplett vorhanden.

Tja, wenn das kantige Design auch Geschmacksache ist, da wird unsere Dicke hart zu beissen haben.
Hoffentlich bringt Yamaha ein Update.....

Hallo Zusammen,
(fast) jedes Produkt hat seine Zielgruppe.....

Der Dreizylinder dreht wie eine Turbine.... (ein für mich unerträgliches Pfeifen).... Wem das "wummern" eines Twins/Boxers/"Vaus" unangenehm ist, hat dann die Möglichkeit "eine Turbine" zu treiben..... Jedem das Seine....

Aber, um es auch hier nochmal zu sagen: "Schnabelen? nenenenenenenene...." und ein abschliessendes: "Manno" bei so "viel Schnabelen" kann einem ja fast einem ja bald schlecht werden ....

Dann doch bald lieber der Versys, in sich von vorne so richtig hässlich, aber kein Schnabel, hurra

Gruss Ingo

ich bin sicher, die Triumph wird ihren Weg machen, auch wenn ich persönlich eher kein Fan dieser Marke bin. Mir wär` die zu eckig und irgendwie zu "typisch-Triumph". Die Dinger sehen immer irgendwie "unfertig" aus

Heinz da muß ich mich Dir anschließen.
Pitterl

Guter Zeitpunkt für die Markteinführung. Die wird sicher im Test der Motorrad gegen die GS gewinnen.

...bis der Wasserboxer kommt. Dann ist die Tiger plötzlich schwer, unhandlich oder die Bremsen taugen auf einmal nicht mehr. Und beim Alpenmaster darf die neue GS gegen die alte antreten.

Find die 1200er Tiger übrigens ganz nett. Nicht zum wechseln, aber gut.

Gruß

Arktus

arktus hat geschrieben:Guter Zeitpunkt für die Markteinführung. Die wird sicher im Test der Motorrad gegen die GS gewinnen.

Nie im Leben wird sie gegen die GS gewinnen. Nicht in einer deutschen "Fachzeitschrift".
Mir gefällt sie nicht, denn sie ist zu kantig und hat einen Schnabel. Einen pfeifenden Dreizylinder brauche ich auch nicht.

Ich hätte gerne den MT01-Motor in der XT1200.
Aber bis es die Kombination gibt, fahre ich weiter meine XT1200 in blau.

Dass war auch im mein heftenblatt dass ich Yamaha NL zukammen lassen habe, nicht ganz gelungen, aber der 270° Twin kommt doch recht nahe, wenn mann ihm vom 2000tpm benutzt.

Doch den punch der MT-01 ab 1500 dass war woll ne ding, aber dann gibts wieder viele die klagen über mangelde leistiung ab 6500 touren

Adventure hat geschrieben:

triumph_explorer_11.jpg

Unwillkürlich muss ich hieran denken...



Auf einem durfen bilder nur noch 624 breit sein, ist da ein bit-chen umgefallen ?

edit Christoph: Habe ich wieder gefixt.

hallo zusammen,

also ich finde sie optisch recht ansprechend.
wenn hier dann auch noch die leistung (130-160ps) stimmt......kommt man(n) ins grübeln
auf die honda bin ich auch schon gespannt.

vg,
carsten

Optisch find ich sie besser als die Honda.

Die Qual der Wahl wird schwerer
Auf jeden Fall mal Probefahren im nächsten Jahr
KH