Yeti hat geschrieben:...
Mir hat nachdem ich vom NEXT auf den PST2 wechselte ein wirklicher Kenner der Reifenentwicklung und -fertigung geschrieben "Schließlich sind gerade bei den Radialreifen die Produkte baugleich, bis auf Nuancen. So ist der …Trail II ziemlich baugleich mit dem Tourance Next".
Die Nuancen und die unterschiedlichen Fahrstile machen es eben aus ob oder .
Grüße, Yeti.
Diese Vermutung lag und liegt nahe...
Ciao, R.
Ich freue mich, wenn's draußen regnet - denn wenn ich mich nicht freue, regnet's auch... (Karl Valentin)
das Pirelli und Metzeler eine "sehr enge Zusammenarbeit" pflegen ist ja nicht neu und wenn man sich die Profilbilder des Scorpion und des Next anschaut, so ist da zumindest eine ähnliche Anordnung des Negativ Profils zu sehen. Das Gummi wird wahrscheinlich auch aus dem gleichen Extruder laufen (??) Letztlich ist es wohl Geschmacksache ob man den Einen oder den Anderen besser / preisgünstiger / sympathischer findet
Ich hab den Next noch nicht gefahren aber da ich mit dem PST sehr zufrieden bin, wird es dazu wohl auch nicht kommen - bin ja kein Testfahrer
Hallo Zusammen,
gestern mal ein ausführlicher Test auf dem Grossglockner.
Sorry, dass ich nochmal in eine ultimative Lobhudelei verfallen muss:
Das Ding ist faszinierend, nicht einen Rutscher (da hatte ich schon ganz andere "Kandidaten"), nicht mal wenn es heiss ist und der Reifen "ebenfalls" -> die Dicke wurde nur mal etwas "leicht", sonst nixn. Du kommst da vor lauter Fahrfreude in eine Art "Fahrrausch", weil Du einfach nur noch um die Kurven wedelst und die "Show" geniessen kannst. Ohne immer wieder stabilisieren, korrigieren oder darauf achten zu müssen, ob Du kurz vorm abschmieren bist. Du kannst selbst bergab in Schräglage in Kurven bremsen und dabei noch die Richtung ändern, ohne Aufstellmoment.
Wenn die Laufleistung stimmt, kann das eine längerfristige "Beziehung" werden.
oder
.
