XT1200Z-Forum

Grüzi,
es wird wohl wieder der A3. Hohe Laufleistung und sicheres Gefühl.
Ist der K60 wirklich so gut? Ich meine, macht der Sinn wenn man geteerte Fahrbahnen bevorzugt?

Naja einfach selber probieren! Manche jammern auf hohem Niveau, aber günstiger Preis,
bärige Optik, hohe Laufleistung und guten Grip sprechen meiner Meinung nach für den K60.
Bei mir kommt der wieder drauf!

Heute den Tourance Next hinten aufziehen lassen.. aber auch nur weil der Vorderreifen noch gut is.. ansonsten wär der Heidenau draufgekommen... das heißt demnächst wieder grobstollig unterwegs....

So Mädls,

ich bin ja auch ein Fan vom K60 Scout.
Hab mir letztes Jahr mal den Karoo3 (nicht bei der Abstimmung dabei) aufziehen lassen.
Laufleistung gut....10.000 Km und Grip finde ich auch gut.
Wollte eigentlich nur den Hinteren tauschen (auch bestellt) später den Vorderen,da noch gut.
Nun hat mir der Vordere dann doch noch relativ Zeitgleich bissl zu stark aus den tschechischen Straßen abgebaut, so das ich nun doch einen kompl. Satz Karoo3 montieren lassen muß.......mmmpppfff. Was aber nicht heißen soll, daß ich unzufrieden bin.
Ist halt auf Grund der Stollen lauter.
Aber beim nächsten kompletten Tausch wirds trotzdem wieder der K60.

Rentner hat geschrieben:es wird wohl wieder der A3. Hohe Laufleistung und sicheres Gefühl.
Ist der K60 wirklich so gut? Ich meine, macht der Sinn wenn man geteerte Fahrbahnen bevorzugt?

Das ist das Entscheidende: Wenn sich der A3 für Dich gut anfühlt, ist es doch egal, wenn das bei wenigen anderen nicht so ist.

Ich glaube, der Punkt beim Heidenau ist sein hoher Unterhaltungswert: Er sieht auf der Super Ténéré schweinegeil aus, klingt und vibriert (in ganz bestimmten Geschwindigkeitsbereichen) schön geländemäßig und vermittelt einem so ein tolles Freiheitsgefühl, dass man fast alle Straßen und Wege ungeachtet von Asphalt fahren könnte (wenn man denn wollte und keine Angst vor der Polizei hätte). Gleichzeitig übertrifft er in objektiven Kriterien (Kurvenstabilität; Wendigkeit; Haftung auf gutem, schlechtem und nassem Asphalt; Laufleistung; Preis-/Leistung) die Erwartungen, die viele an einen solchen Reifen haben.

Wenn ich nicht eine Urlaubstour mit hoher Wahrscheinlichkeit zu Schotterpisten geplant hätte, dann hätte ich den Heidenau nicht genommen. Allerdings aus fragwürdigen psychologischen Gründen: Den finden alle gut, da muss ich nicht auch noch dazugehören. Jetzt gehöre ich halt doch auch mit dazu .

Deswegen tue ich mich jetzt auch schwer, die Umfrage auszufüllen. Außer veralteten (BattleWing), schlechten (Avon) und eher kurzlebigen Reifen (Dunlop TR91, Pirelli Scorp. Trail) käme für mich eigentlich alles in Frage - und aus rein wissenschaftlicher Neugier würde ich zu Reifen tendieren, die ich noch nicht kenne.

Schöne Grüße
Christoph

Hallo Zusammen,
jeder hat so seine persönlichen Favoriten - nachdem ich 3-mal eine "Bauchlandung" gemacht habe und mir Reifen aufgezogen habe, mit denen ich nicht wirklich zurechtgekommen bin, bleibe ich erstmal bei Altbewährtem....
Zu meinem Fahrstil und "Wohlfühlaroma" passt der A2 am Besten - das Leben ist zu kurz für Knäckebrot, deswegen habe ich aktuell auch keinen Bock auf Experimente - trotz aller Neugier (z. B. auf den BT30). Dann "muss" man im Worst-Case einige Tausend KM fahren auf einer Pelle, die einem nicht "taugt" ......




Gruss Ingo

Ich habe meinen nächsten Anakee2 Satz schon bereit liegen..

Wollte aber eigentlich sagen, daß mir die Umfrage in dynamisch (also veränderbare Antwort) besser gefallen hätte, dann hätte mann immer ein aktuelles Bild welcher Reifen sich durchsetzt. Denn ein neuer Reifen könnte nach 2 Wochen vielleicht nie mehr der Nächste sein....

Ich finde den Heidenau Scout einfach Klasse, aus meiner Sicht hat er ähnliche Eigenschaften wie der Pilot Road 2 was Haftung im Trockenen und bei Nässe angeht, läßt sich super in Kurven abkippen und läuft stabil, nur ab 25° wird er etwas weich, wenn man zügig unterwegs ist. Und eben die Haltbarkeit.
Das er dann auch noch wie Christoph sagt schweinegeil aussieht ist das Tüpfelchen auf dem I
Ich habe letztes Jahr den Karoo 3 draufgezogen, weil ich wegen Ligurien mehr Traktion auf feuchten Boden haben wollte, hat auch geklappt, nur dass er bereits nach 2500 km im T-Modus nur noch knapp 2 mm Restprofil hatte sowie auf nasser Strasse kaum fahrbar ist hat mich richtig enttäuscht. Das rief Erinnerungen an die Metzeler Enduro 3 und 4 wach, die im Nassen auch unterirdisch waren. Für mich käme außer dem Scout nur noch der Anakee 2 oder 3 in Frage.
Conti und Pirelli gehen nach meinem Empfinden auch nicht, sind mir bei Nässe nicht sicher genug und halten nicht lange genug. Natürlich rein subjektiv betrachtet, aber ich will bei Regen nicht ständig wegen eines schlechten Reifens wie auf rohen Eiern fahren.

Ich bin erstaunt über das bisherige Ergebnis der Abstimmung. Hätte nicht gedacht, dass der Heidenau vorne liegt, den hätte ich nicht auf dem Zettel gehabt. Habe trotzdem für den Dunlop Trailmax TR91 gestimmt, denn ich fahre ausschließlich Strasse und der Tourance NEXT passt laut TOURENFAHRER nicht so recht zur XT (Unruhe ab 150 km/h). Dazu kommt, dass bei meiner gemütlichen Fahrweise die Reifen normalerweise sehr lange halten, Verschleiss ist also nicht das entscheidende Argument. Mir gefällt aber auch der serienmäßige BattleWing, besonders auf der Autobahn macht der einen hervorragenden Job. Er ist zwar nicht so kurvengierig, aber dafür enorm stabil beim Geradeauslauf, selbst mit Gepäck und bei hohen Geschwindigkeiten. Bei meinem letzten Motorrad, der Tiger 1050i, fuhr ich am Ende den Pirelli Angel GT. Das war der beste Reifen, den ich je hatte, Grip und Vertrauen ohne Ende. Schade, dass der Pirelli Scorpion Rally beim letzten Reifentest in der MOTORRAD unterirdische Verschleisswerte zeigte, das ist sogar für mein Ansprüche inakzeptabel. Ich würde mir wünschen, dass Pirelli einen Nachfolger bringt.

Herren,
für mich Mitas E09 und E10.