XT1200Z-Forum

Bevor Du schraubst: hast Du geprüft ob die Gabelholme evt. leicht verdreht sind?

Dann wird der Spaß auch undicht.

Prüfen kann man das sehr gut mit einer Spiegelfliese oder Glasscheibe....

Bei meiner ist der angezeigte Verbrauch immer ca. 0,3 l bis 0,4 l zu niedrig und der Tacho hat +10 % Fehler im Bereich 30 km/h bis 150 km/h.

Ich tanke bis zum Blech im Tankstutzen, die 0,x l die danach noch reingehen würden dauern mir zu lange, trotz freier Tankentlüftung.

Lichtmaschine und Gleichrichter sind ok.

Der Kabelbaum samt Stecker dürfte die Ursache sein, austauschen, evt. auf Kulanz wenn es damals nicht gemacht wurde.

Sind die Nebelscheinwerfer mit Glühlampen oder LED ausgerüstet?

Wie ist die Spannung an den Scheinwerferlampen im Leerlauf und bei ca. 2000 1/min?
Miss bitte einmal im DC-Bereich und einmal im AC-Bereich. Bei AC geh mit dem Messbereich so weit runter wie das Gerät dafür ausgelegt ist.
Wenn möglich ...

Ich vermute, Yeti hätte auf die Leistungsdiagramme und den Mitteldruck verwiesen, dann einen Abstecher über den Zusammenhang von Mitteldruck, Drehmoment, Leistung und Schubkraft an der Radauftandsfläche gemacht und gefragt, wo das Problem ist wenn man die Zusammenhänge verstanden hat.

Schau mal in den Wartungsplan....

Beim Kompressionstest sind die Drosselklappen vollständig zu öffnen, sonst sagt das Ergebnis nix aus.

Ungleichmäßige Bremsscheibendicken können durch Wärmenester entstehen.

Wird stark bis zum Stillstand abgebremst kann die Hitze der Scheibe nicht im Bereich der Beläge an die Umgebung abgegeben werden.
Sind die Scheiben "suboptimal" produziert (Material und Härtung), kann sich durch die erhöhte ...

Ich tippe auch auf eine unzureichende Spannungsversorgung, z.B. durch schlechte Masseverbindungen, sofern sich keine ferromagnetischen Teilchen an den ABS-Sensoren bzw. an den Zähnen befinden.

Mich macht der (hohe) Luftdruck stutzig, sollen diese Reifen mit diesem Druck gefahren werden?