XT1200Z-Forum

Franz hat geschrieben: ↑Fr 27. Mär 2020, 17:57 Vielleicht ist hier auch weniger mehr.

Ist auch eine meiner Vermutungen.

Hallo Reinhard,

Du hast recht. Ihr scheint das im Griff zu haben. Ich wollte nur darauf hinweisen, daß bei manchen Drehmomentschlüsseln Vorsicht geboten ist. Nichts für ungut.

Trigger hat geschrieben: ↑Mo 23. Mär 2020, 11:07
Nachgemessen abzüglich der unskalierten Fläche sind das ca 12mm also wohl die alte Felge wenn Ich mir die Bilder von "Meine Dicke" so anschaue

Das ist die alte Felge. Datum weiß ich nicht.

Eine beim Kontrollieren, da ist mir die Speiche gebrochen, das aber nachdem es mit 5,5 Nm noch nicht geknackt hat. Dann mit 6 Nm nochmal nachgezogen und die Speiche wurde immer länger ohne dass der Drehmomentschlüssel knackte. Ich gebe ganz vorsichtig etwas zu bedenken. Drehmomentschlüssel, die nic...

Danke für die Information, Reinhard. Ich frage mich, ob es nur an der neuen Felge liegt oder ob die Fahrer jetzt mehr auf die korrekte Spannung der Speichen achten.

Ist ja auch günstiger, die alte Nabe weiter zu verwenden. Hoffentlich wusste er, wie man einspeicht und zentriert.

In Ordnung, warten wir es ab. Ich habe mal eine Anfrage in einem internationalen Forum gestellt, ob die Schäden dort auch bekannt sind.

Die Speichen wurden offenbar auch geändert. https://www.xt1200z-forum.de/viewtopic ... 82#p112182

Danke für Deine Einschätzung, Reinhard. Ich hatte die Maße hier gefunden.viewtopic.php?p=111449#p111449

Sind denn bei den modifizierten Felgen keine Schäden mehr aufgetreten? Das wäre ja gut.

Dankeschön. Der Steg ist höher. Ist er auch dicker?

Ich habe versucht es zu finden, aber es sind einfach zu viele Seiten. Kann mir jemand sagen, in welchen Maßen sich der Steg der neuen Felge von der alten unterscheidet?

Ich habe nur ein Maß gefunden, und zwar 7,64mm Stegbreite und 15mm Höhe. Das werden wohl die Werte der alten Felge sein.
Danke.