drauf.Aber der SKS ist schon mal durch der Händler gewechselt worden, und ich meinte dass die nummer gleich war.
Jetzt nach 60.000 km klappert der SKS wieder, und meistens wen sie kalt ist und am vorigen tag richtig heiss abgestellt worden ist.
Wie damals den Händler der sks ausgebaut hat ist die kette einen zahn über gesprungen und mussten die Nockenwellen neu aufs richtige Zeitpunkt gestellt werden.
Übrigens hab ich mit das einstellen von die Ventile (ich mache die Wartung selbst) der SKS ausbauen müssen, und das zurück stellen war anfangs eine Herausforderung aber mit einen 11er Nuss auf einen Schraubenzieher ist es geklappt.
Hier mein film mit das zurück setzen von der Spanner.
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