Ich hatte mit der 800er Tiger quergecheckt. Der Hinweis mit der 1050 ist ok, aber Ich glaube nicht, dass sie sich im Basispreis soweit von der GS weglegen.Wolfgang O. hat geschrieben:Hallo,
ich will dir die Hoffnung auf einen günstigen Preis ja nicht nehmen aber schon der Preis für die 1050er in Deutschland: 12.790.- € (zzgl. Überführung und NK 350.- €)
meine Erwartung, Basispreis 14.998€
Freundliche Grüße,
Wolfgang
p.s. noch mit V-Strom DL-650, aber nächsten Sommer/Herbst hätte ich gerne 1000+X ccm Hubraum
Wahrscheinlich wird s irgenwo dazwischen liegen....
Viel Spaß dann im nächsten Jahr bei der Qual der Wahl
Im übrigen habe ich nicht vor zu wechseln.
KH
usw. usw. Ich hätte ja nichts dagegen, wäre der Grundpreis entsprechend niedriger (weil weniger Entwicklungskosten). Was aber heutzutage bei den Motorrädern abläuft ist - wie schon seit velen Jahren bei den Pkws - eine "versteckte" Preiserhöhung. Ich denke, wenn ich von vorneherein mit zusätzlichen 2500.- Euronen on Top hätte rechnen müssen/können, hätte ich entweder den Händler um mindestens weitere 1500.- im Preis "gedrückt" oder aber ich hätte heute keine neue XT sondern wieder eine 2-3 jährige K1200 RS (hatte im Vorfeld 3 K´s und war mit denen immer sehr zufrieden.) Gebrauchte XTs gab es letztes Jahr ja noch nicht und vom Vorführer hat mir selbst der Händler abgeraten obwohl er davon 2 in Nutzung hatte. Und eine bereits individualisierte Nähmaschiene (Boxerklang) wollte ich nicht. Ich denke, ich spiele dieses Spiel nicht weiter mit und behalte die XT bis zu meinem Ruhestand und darüber hinaus, auch der Gefahr hin, daß dann alle Hersteller pleite gehen. 
Ach ja - um zum Thema EXPLORER zurückzukommen - die gab es auch noch nicht. Und wenn ich mir deren Zubehörliste und Preise anschaue, dann kann ich erkennen, daß es auch bei Triumph genau in gleichem Stile weitergeht. Ich wäre auch dort bei zusätzlichen 2,5 bis 3 T Euronen (ca. 6000.- DM!!) mit Gepäcksystem. 
