Frank, leider nicht.Popeye hat geschrieben:@ Helmut:
Gibt es denn schon was neues von Deinemzu der Thematic?
Cockpit nach Start komplett dunkel
- Helmut
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Re: Cockpit nach Start komplett dunkel
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Gruß Helmut
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- Bergbiber
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Re: Cockpit nach Start komplett dunkel
Danke Helmut für die Anleitung!
Aber so schlimm ist es dann auch wieder nicht mit der Unbeholfenheit.
Das aufladen hab ich natürlich schon gemacht. Das Problem ist, glaube ich, dass die Kleine
etwas abgesoffen ist und der geladene Strom (war laut Ladegerät 100%) hat leider nicht gereicht um sie zum laufen zu bringen.
Jetzt war mein Gedanke: wenn ich vom Auto überbrücke, dann läuft sie schon irgendwann an.
Ich kann mir eigentlich auch nicht vorstellen, das die Batterie schon hinüber ist. Aber so ist das eben wenn man meint im Winter sei das alles wie im Sommer!
Da muss ich mich grad selbst auslachen. 
Das aufladen hab ich natürlich schon gemacht. Das Problem ist, glaube ich, dass die Kleine
!!!ALLES WIRD GUT!!!
Liebe Grüsse,
Herr Dr. Biber
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- Helmut
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Re: Cockpit nach Start komplett dunkel
Rene, dann nimm die Anleitung vom Zickenalarm.Bergbiber hat geschrieben:Das Problem ist, glaube ich, dass die Kleineetwas abgesoffen ist......
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Re: Cockpit nach Start komplett dunkel
Ich hoffe, Dein
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Re: Cockpit nach Start komplett dunkel
Hallo Rene,
ich hatte das Drama bei der letzten Frühjahrsinbetriebnahme meiner alten auch. Hatte es dann mit dem Sicherungstrick und den Anlasserstößen probiert. Nach ewigem Georgel und Rumprobieren hat der Anlasser angefangen, langsamer zu werden. Dann habe ich das Starthilfekabel zu einem Auto drangehängt - und das Miststück ist praktisch sofort perfekt angesprungen (um dann nach dem Losfahren nach wenigen hundert Metern endgültig stehenzubleiben - das Ganze endete schließlich per ADAC in der Werkstatt, die irgendein "Hallgeber" Kabel - so hat es der Werkstattmensch genannt - ausgetauscht hat).
Lange Rede, kurzer Sinn: Wenn die XT12 nach längerer Standzeit nicht sofort anspringt und ein Auto greifbar ist, würde ich künftig als erstes Starthilfe vom PKW probieren, bevor ich die XT-Batterie leer orgele.
Schöne Grüße
Christoph
ich hatte das Drama bei der letzten Frühjahrsinbetriebnahme meiner alten auch. Hatte es dann mit dem Sicherungstrick und den Anlasserstößen probiert. Nach ewigem Georgel und Rumprobieren hat der Anlasser angefangen, langsamer zu werden. Dann habe ich das Starthilfekabel zu einem Auto drangehängt - und das Miststück ist praktisch sofort perfekt angesprungen (um dann nach dem Losfahren nach wenigen hundert Metern endgültig stehenzubleiben - das Ganze endete schließlich per ADAC in der Werkstatt, die irgendein "Hallgeber" Kabel - so hat es der Werkstattmensch genannt - ausgetauscht hat).
Lange Rede, kurzer Sinn: Wenn die XT12 nach längerer Standzeit nicht sofort anspringt und ein Auto greifbar ist, würde ich künftig als erstes Starthilfe vom PKW probieren, bevor ich die XT-Batterie leer orgele.
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- Bergbiber
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Re: Cockpit nach Start komplett dunkel
Danke Christoph, das heisst dann also, ich kann probemlos Starthilfe vom Auto geben?! 
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Re: Cockpit nach Start komplett dunkel
Hallo ReneBergbiber hat geschrieben:.........ich kann probemlos Starthilfe vom Auto geben?!
Ja so sind sie die Schweizer, sie brauchen mindestens 2 Personen, bevor sie etwas in die Tat umsetzen.
Trägst du auch Hosenträger und Gürtel?
(Humor ist wenn man trotzdem lacht.)
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Re: Cockpit nach Start komplett dunkel
Aber Helmut, Du weisst doch spätestens seit der Orhun-Sache wie schnell ich bin.
Aber es nützt mir momentan nichts wenn ich die
laufen lasse. Das Wetter ist bei uns grad echt eklig!!! Einfach zum im Bett bleiben. Ich hoffe der Frühling setzt bald ein und wir haben mal besseres Wetter. Wenigstens trocken, dann wär die Temperatur egal. Aber ich könnte wenigstens mal fahren! 
Aber es nützt mir momentan nichts wenn ich die
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Re: Cockpit nach Start komplett dunkel
Ja, da sprichst du ein wahres Wort. Morgen, eine Woche ohne Ergebnis.Bergbiber hat geschrieben:...........wenigstens mal fahren!
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Re: Cockpit nach Start komplett dunkel
Mal ein kleines Update.
Bei der 30000er Inspektion ist der Fehler wieder aufgetreten.
Bei Yamaha Deutschland war der Fehler bis jetzt nicht bekannt.
Es wurden einige Spannungsmessungen durchgeführt.
Sie waren alle im Sollbereich und bei einer der letzten Messungen ging das Cockpit wie von Geisterhand wieder an.
Es wäre vielleicht besser gewesen, es wäre dunkel geblieben.
Im Fehlerspeicher war auch nichts auszulesen.
Es gibt mehrere Vermutungen, aber da dies nicht aussagekräftig ist lass ich das mal weg.
Ab Morgen geht’s weiter mit der Fehlersuche.
Fortsetzung folgt
Bei der 30000er Inspektion ist der Fehler wieder aufgetreten.
Bei Yamaha Deutschland war der Fehler bis jetzt nicht bekannt.
Es wurden einige Spannungsmessungen durchgeführt.
Sie waren alle im Sollbereich und bei einer der letzten Messungen ging das Cockpit wie von Geisterhand wieder an.
Es wäre vielleicht besser gewesen, es wäre dunkel geblieben.
Im Fehlerspeicher war auch nichts auszulesen.
Es gibt mehrere Vermutungen, aber da dies nicht aussagekräftig ist lass ich das mal weg.
Ab Morgen geht’s weiter mit der Fehlersuche.
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