verschiedene Fragen bezüglich Gebrauchtkauf XT 1200 Z

[Südwestpfälzer]

Völlig legitim, aber er hat es ja nicht selber gemacht, sondern in einer freien Werkstatt machen lassen. Da wäre Rechnung aufheben sinnvoll.

Komm' schon... wir alle kennen doch solche "freien Werkstätten". In der Regel ist das doch bloß der Deckname für den Schrauberkumpel, was jedoch kein Nachteil sein muss. In diesem Sinne würde auch ich mich durchaus als "freie Werkstatt" bezeichnen

[Sonic24]

Ich habe seit Samstag 144tkm auf der DP04
Zu 1. Wenn DU die kaufst und Dir nicht sicher bist einfach mal alle Flüssigkeiten wechseln.
Beim Öl gerne auch 2x in kurzen Abständen und beim Kardan Öl wenn möglich durch eine Filter. Darin siehst Du evtl. Abrieb. Wenn nicht, alles gut.

Zu 2. Wenn die Kiste mehr draußen steht als gefahren wird sammelt sich Regenwasser am Zündkerzenstecker.
Das kann für gammeln sorgen. Silikonfett hilft da schon etwas.

Zu 3. Ich fahre Offroad damit und ich meine nicht Feldwege
Ligurische inkl. Nebenstrecken die noch besch... und meine Felgen sind in Ordnung
Die Streuung bzw. Ursachen sind vielfältig. Beim besichtigen einfach genau hinschauen. Passieren kann das immer oder auch nicht

Zu 4: Es gab Rückrufe wegen Kabelbaum Scheinwerfer bei der DP01 und für den Bremslichschalter (ich glaube nur DP04 und DP07)
Ansonsten hatte ich bisher keine Probleme die ich nicht selbst verursacht habe

Wartung: Bei 40tkm soll das Ventilspiel kontrolliert werden.
Zugegebenermaßen, und das habe ich so gemacht...:
Ich habe 40tkm ausgelassen und bei 80tkm das Spiel kontrolliert.
Eingestellt wurde minimal was weit innerhalb der Toleranz lag. Kostet beim freundlichen ~ 800€, ich hab es selber gemacht und den SKS direkt mit dazu

[horscht]

Zu 1.) würde ich über TÜV Berichte versuchen, die km Leistung nach dem letzten Ölwechsel zu schätzen, um das besser bewerten zu können. Vermutlich ist sie seitdem kaum mehr bewegt worden. Also abhaken und gut, bei 33.000 ist da nix. Schwarz wird das Öl schon nach 1.000 km, das wäre mir kein Indiz.

Ansonsten Sichtprüfung und Nachfrage nach Geländeeinsatz, um Verschleiß besser zu bewerten. Prüfung Lenkkopflager.

Bremsbeläge hinten fahren sich ungleichmäßig ab. Drehen und weitermachen.

Gebrauchtfahrzeug heißt Verschleißteile wechseln. Wenn erkennbar gepflegt vielleicht später - wenn nicht, vielleicht eher.

Kommt damit auf den Preis an. Über 7.000 müsste sie im sehr guten Zustand sein. 6-6,5 k wären meines Erachtens ok, unter 6 Schnapper oder Möhre.

Halt uns ma auf dem Lfd