Gewichtsreduzierung
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Re: Gewichtsreduzierung
Da bin ich doch froh, dass mir das Älterwerden nicht meine Körpergröße von fast 2m nehmen kann. Damit bleibt wenigstens der sichere Stand in allen Lagen erhalten. Die ST kann dadurch noch ein bisschen länger bei mir bleiben, auch wenn Fernreisen zunehmend immer kürzer werden dürften.
Grüße
Michael
(XT 1200 ZE, DP04, blau)
Michael
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Re: Gewichtsreduzierung
Interessanter thread
Ich bin ja auch vorletztes Jahr auf ein 180 KG Moped umgestiegen aus den genannten Gründen "Alter" und "Fitness" und ja, es war die richtige Entscheidung.
ABER - ein Funbike wie meine MT09SP ist nunmal keine Reiseenduro und so einen Umstieg muss man auch wollen.
Aus Erfahrung mit dem Abspecken von Motorrädern für die Rennstrecke, kann ich nur sagen dass die
keine gute Basis für Erleichterungen ist. Motor, Rahmen und Kardanantrieb sind die schweren Brocken, an die man nicht rangehen kann. Man könnte maximal das Rahmenheck kürzen, Batterie, Auspuff ändern, Anbauteile abschrauben. Hauptständer durch Prismabuchsen an der Schwinge und Montageständer ersetzen, ist auch eine gute Idee.
Trotzdem bleibt die
der dicke Brocken, der sie nunmal ist.
Ich bin ja auch vorletztes Jahr auf ein 180 KG Moped umgestiegen aus den genannten Gründen "Alter" und "Fitness" und ja, es war die richtige Entscheidung.
ABER - ein Funbike wie meine MT09SP ist nunmal keine Reiseenduro und so einen Umstieg muss man auch wollen.
Aus Erfahrung mit dem Abspecken von Motorrädern für die Rennstrecke, kann ich nur sagen dass die
Trotzdem bleibt die
Viele Grüße
Heinz
*nach 13 Jahren XT1200, jetzt eine MT09SP*
Heinz
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Re: Gewichtsreduzierung
Zumal das fürs Rangieren relevante Gewicht weit oben zu finden ist. Gewicht wird zunehmend irrelevant, je weiter unten es verbaut ist. Sonst wäre die Harley-Fangemeinde vermutlich deutlich kleiner.
Ein fehlender Hauptständer oder Motorschutz wirken sich auf das Kippmoment also so gut wie gar nicht aus.
Es wäre damit wichtig, die ST weit oben abzuspecken. Auspuff und Batterie, das war's dann wohl im Wesentlichen. Topcase und Tankrucksack ab, lieber Packtaschen verwenden.
Eine Tieferlegung des Fahrwerks käme mir noch in den Sinn, um den Schwerpunkt nach unten zu bringen. Doch diese würde halt die Schräglagenfreiheit massiv einschränken. Eine Lenkererhöhung sorgt für ein besseres Hebelverhältnis, wenn's doch mal kippelig werden sollte.
Soweit zur Physik.
Ein fehlender Hauptständer oder Motorschutz wirken sich auf das Kippmoment also so gut wie gar nicht aus.
Es wäre damit wichtig, die ST weit oben abzuspecken. Auspuff und Batterie, das war's dann wohl im Wesentlichen. Topcase und Tankrucksack ab, lieber Packtaschen verwenden.
Eine Tieferlegung des Fahrwerks käme mir noch in den Sinn, um den Schwerpunkt nach unten zu bringen. Doch diese würde halt die Schräglagenfreiheit massiv einschränken. Eine Lenkererhöhung sorgt für ein besseres Hebelverhältnis, wenn's doch mal kippelig werden sollte.
Soweit zur Physik.
Grüße
Michael
(XT 1200 ZE, DP04, blau)
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Re: Gewichtsreduzierung
Ich habe die KI befragt. Da kam doch allen Ernstes der Vorschlag, dass eventuell auch der Fahrer abnehmen soll. Das würde sich auch positiv auf das Gesamtgewicht auswirken. So eine Frechheit 
Diskutiere nie mit Idioten, sie holen dich auf ihr Niveau und schlagen dich dort mit Erfahrung.
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Re: Gewichtsreduzierung
Selbst schuld wenn man die KI befragt oder die neuen Kein Interesse SeitenScholle hat geschrieben: Mi 15. Apr 2026, 12:54 Ich habe die KI befragt. Da kam doch allen Ernstes der Vorschlag, dass eventuell auch der Fahrer abnehmen soll. Das würde sich auch positiv auf das Gesamtgewicht auswirken. So eine Frechheit![]()
Ich frage meine Frau ja auch nicht nach meinem Gewicht
Und denkt immer daran :
Der Weg ist das Ziel !!!
Gruß * Frank *
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- Scholle
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Re: Gewichtsreduzierung
Frage Mal deine Frau nach ihrem Gewicht. Ganz dünnes Eis 
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