XT1200Z-Forum

Hallo
Kann mir einer sagen, wie die Einstellmöglichkeiten bei der Dämpfereinstellung bei der Vorderradgabel sind?

Bei der voll einstellbaren Gabel der XT 1200 Z kann man ja die Dämpfung ausgehend von geschlossen ca. 12 – 18 Klicks öffnen (ich weiß die genaue Anzahl nicht mehr).

Mir geht es um den theoretischen Bereich der Dämpferanpassung bei den voreingestellten Stufen Hard, Norm und Soft. Bei jeder Dämpferstufe kann man die Dämpfung im Bereich von +3 bis -3 verstellen. Sind es wirklich 21 unterschiedliche Dämpfereinstellungen (3 x 7 Möglichkeiten) oder gibt es eine Überlappung (z.B. Norm+3 = Hard– 3). Oder verändert die Einstellung der Beladung (Solo ohne / mit Gepäck oder Fahrer mit Beifahrer ohne / mit Gepäck) den gesamten Bereich, so dass bei einer gleichbleibenden Belastungseinstellung immer nur in einem Teilbereich der möglichen Dämpferanpassung justiert wird (Beispiel: Solo ohne Gepäck nur der Bereich von 9 – 18, also nur 9 unterschiedliche Dämpfereinstellungen: In diesem Fall wäre dann Norm+2 = Hard-2 und es gäbe eine Überlappung bei den Dämpfereinstellungen).

Ich möchte einfach verstehen, wie die einzelnen Änderungen auf das Fahrwerk wirken.

Ich war auf jeden Fall nach dem Kauf erst einmal endtäuscht, wie schlecht die Vorderradgabel arbeitet. Die unterschiedlichen Dämpfereinstellungen waren/sind spürbar, aber die Gabel war auch in der softesten Stufe auf einem schlechten Straßenbelag viel zu unsensibel (zu hohes Losbrechmoment). Ich habe dann die Gabel bis auf die Schrauben an der oberen Gabelbrücke und die Radachse gelöst (alle Schrauben, insbesondere die Achse waren viel zu fest angezogen!!) und nach ein paar Mal einfedern wieder mit dem vorgeschriebenen Drehmoment montiert. Danach war das Ansprechverhalten deutlich besser. Das hatte ich im Übrigen auch bei meiner alten XT 1200 Z gemacht.

Schon einmal vielen Dank im Voraus für Eure Antworten

Mfg Martin

ducaman hat geschrieben:Hallo
Kann mir einer sagen, wie die Einstellmöglichkeiten bei der Dämpfereinstellung bei der Vorderradgabel sind?

Bei der voll einstellbaren Gabel der XT 1200 Z kann man ja die Dämpfung ausgehend von geschlossen ca. 12 – 18 Klicks öffnen (ich weiß die genaue Anzahl nicht mehr).

Mir geht es um den theoretischen Bereich der Dämpferanpassung bei den voreingestellten Stufen Hard, Norm und Soft. Bei jeder Dämpferstufe kann man die Dämpfung im Bereich von +3 bis -3 verstellen. Sind es wirklich 21 unterschiedliche Dämpfereinstellungen (3 x 7 Möglichkeiten) oder gibt es eine Überlappung (z.B. Norm+3 = Hard– 3). Oder verändert die Einstellung der Beladung (Solo ohne / mit Gepäck oder Fahrer mit Beifahrer ohne / mit Gepäck) den gesamten Bereich, so dass bei einer gleichbleibenden Belastungseinstellung immer nur in einem Teilbereich der möglichen Dämpferanpassung justiert wird (Beispiel: Solo ohne Gepäck nur der Bereich von 9 – 18, also nur 9 unterschiedliche Dämpfereinstellungen: In diesem Fall wäre dann Norm+2 = Hard-2 und es gäbe eine Überlappung bei den Dämpfereinstellungen).

Ich möchte einfach verstehen, wie die einzelnen Änderungen auf das Fahrwerk wirken.

Ich war auf jeden Fall nach dem Kauf erst einmal endtäuscht, wie schlecht die Vorderradgabel arbeitet. Die unterschiedlichen Dämpfereinstellungen waren/sind spürbar, aber die Gabel war auch in der softesten Stufe auf einem schlechten Straßenbelag viel zu unsensibel (zu hohes Losbrechmoment). Ich habe dann die Gabel bis auf die Schrauben an der oberen Gabelbrücke und die Radachse gelöst (alle Schrauben, insbesondere die Achse waren viel zu fest angezogen!!) und nach ein paar Mal einfedern wieder mit dem vorgeschriebenen Drehmoment montiert. Danach war das Ansprechverhalten deutlich besser. Das hatte ich im Übrigen auch bei meiner alten XT 1200 Z gemacht.

Schon einmal vielen Dank im Voraus für Eure Antworten

Mfg Martin

Soweit ich das verstanden habe, gibt es keine Doppelbelegungen. Also Norm +3 liegt unter Hard -3 usw. Damit müssten es dann 21 Einstellungen sein (-3 -2 -1 0 +1 +2 +3) x (soft normal hard) = 7 x 3 = 21

Mit der zweiten Einstellung Personenzahl/Gepäck wird meines Wissens nur die Federvorspannung verstellt.

Ob man das braucht, ist eine ganz andere Frage. Ich verstelle zwischen soft, hard und normal - je nach Strecke. Mir reicht das.

Hallo zusammen,

kann mir jemand einen Tip geben, wie man die Funktion der Dämpfungseinstellung bei der ZE überprüfen kann?

Ich merke zwischen Hard/Standard/Soft keinen Unterschied, geschweige denn zwischen den 7 Feineinstellungen der einzelnen Stufen.
Jetzt weiß ich nicht, ob mit der ZE etwas nicht stimmt oder ob mglw. MEINE Heck-Sensoren nicht richtig funktionieren.
Fehlermeldungen kommen weder von der ZE noch von meinen persönlichen Sensoren.
Die Verstellung der Federvorspannung funktioniert einwandfrei.

Gruß
STefan

Stefan, wenn du in Einstellung Hart auf +3 einstellst, Standard auf 0 und weich auf -3 und dann über eine "Holperstrecke" mit den verschiedenen Einstellungen fährst müsstest du den Unterschied merken. Wie speziell du deine Einstellung findest kann ich logischer Weise nicht sagen.

Hallo Helmut,
das habe ich schon paarmal gemacht und eben keinen Unterschied gemerkt,
weswegen ich dann diese Frage in die Runde geworfen habe.
Ich werde sie dann demnächst mal meinem Freundlichen stellen - mal sehn, was der dazu sagt.
Gruß
STefan

Hallo Stefan,
ich habe das gleiche Problem wie Du, ich finde auch, dass die Unterschiede zu gering sind.

Insbesondere vermisse ich bei einem 'weichen' Fahrwerk ein gutes Ansprechverhalten (Fahrt über eine schlechte, von Frostaufbrüchen beschädigte Asphaltdecke), da ist mir die Abstimmung immer noch zu hart (insbesondere die Druckstufe und auch das Losbrechmoment). Ach ja, ich fahre zu 99% solo.

Ich habe schon einmal bei Franz-Racing nachgefragt, ob man da was anpassen kann. Leider können die mir nicht helfen. Aussage: "Das ist ein Kartuschensystem, da kann man gar nichts machen."

Bei meiner ersten XT 1200 Z haben die mir meine aus meiner Sicht auch zu harte Gabel überarbeitet, so dass das Ansprechverhalten für meine Ansprüche besser war.

Hat jemand andere Erfahrungen mit der Gabeleinstellung gemacht oder sogar eine Möglichkeit gefunden, diese in meinem Sinne zu optimieren? Auf eure Antworten bin ich gespannt.

mfg Ducaman (Martin)

@ 1200Z

Soweit ich das verstanden habe, gibt es keine Doppelbelegungen. Also Norm +3 liegt unter Hard -3 usw. Damit müssten es dann 21 Einstellungen sein (-3 -2 -1 0 +1 +2 +3) x (soft normal hard) = 7 x 3 = 21

Mit der zweiten Einstellung Personenzahl/Gepäck wird meines Wissens nur die Federvorspannung verstellt.

Ob man das braucht, ist eine ganz andere Frage. Ich verstelle zwischen soft, hard und normal - je nach Strecke. Mir reicht das.

Vielen Dank

Für die ganz feinfühligen wäre es noch zu empfehlen vor fahrtantritt die Gabelrohre mit Silikonspray zu behandeln.
Denn auch die Simmerringe usw. haben einen Einfluss auf das Losbrechmoment

Viel Untersched merke ich auch nicht - aber schon einen Gewissen.

Z.B. taucht meine in "Soft" beim starken Abbremsen doch deutlich weiter ein und auch die Rückmeldung vom Fahrwerk ist auch "sanfter".

Aber ich gebe es gern zu - ich hatte auch mehr erwartet und anfangs habe ich nichts gespürt - es kam mit der Zeit.

Ich denke das ganze muss sich erstmal setzen. Ein Auto ist beim Neukauf auch einiges höher. Das sinkt dann mit der Zeit ein. Sprich die Federn setzen sich.

Dann dürfte es auch ,sehr spürbar werden. Ich spüre schon einen Unterschied zwischen Standard und weich. Wobei mir Standard 0 schon zu hart war. Entweder liegt das an meinem feinfühligen Hintern oder das Fahrwerk ist eher hart von Haus aus.