XT1200Z-Forum

Den gestrigen Eindruck des Nassfahrverhalten kann ich nach heutigen 240km über mehrere Pässe bei Dauerregen nur nochmal unterstreichen.

Mein Anakee 3 Hinterreifen musste nun auch nach 16.072 km getauscht werden.
Links und rechts außen war er schon blank gefahren und in der Mitte war noch etwas Profil.
Seine beiden Vorgänger (jeweils Anakee 2) haben gerade mal etwas über 8.000 km gehalten.

Nun habe ich wieder einen Anakee 3 montieren lassen und bin gespannt, ob der auch wieder diese enorme Laufleistung bringt.

Hallo Franz,

ja RESCHPÄÄÄCKT - vor allem, da ich weiss, dass Du nicht im "Blümchenpflückermodus" fährst

Dann bin ich ja mal gespannt.....

Ich habe am WE ein paar "Nassfahrtests" gemacht - er fährt sich im nassen irgendwie "Anders" (liegt evtl. am Querprofil, kann es nicht näher beschreiben), war aber zu jeder Zeit genug Grip da.

Gruss Ingo

Franz hat geschrieben:Mein Anakee 3 Hinterreifen musste nun auch nach 16.072 km getauscht werden.
Links und rechts außen war er schon blank gefahren und in der Mitte war noch etwas Profil.

Whow!
Bist du die letzten 3000km auf nem Rundkurs gefahren oder wie bekommt man die Seiten mehr abgelutscht als die Mitte des Reifen?

Um die Reifen auf der Seite abzufahren, muss man nur viele Kurven fahren.
Und Kurven gibt es hier (Thüringer Wald, Frankenwald, Vogtland, Erzgebirge, Rhön) wie Sand am Meer.

ila hat geschrieben:Hallo Franz,

ja RESCHPÄÄÄCKT - vor allem, da ich weiss, dass Du nicht im "Blümchenpflückermodus" fährst

Gruss Ingo

Hallo Ingo,
wir ja auch (noch) nicht. Zusätzlich machen wir auch noch etwas anderes mit den Blümchen

..... giessen...

Hallo Zusammen,
am WE auf dem Glockner "meinen" Reifentest durchgeführt.

Der Unterschied ist meines erachtens, dass die Längsrillen im Reifen fehlen, dass macht ein etwas anderes Fahrgefühl - es kann das Gefühl "des Wegrutschens" suggerieren (gerade, wenn man frisch von einem anderen Reifen umgestiegen ist), dem ist aber nicht so, man muss Bibendum da einfach vertrauen. Ich kann von meiner Seite sagen, wer sich daran gewöhnt hat, kann die "Kuh" (sorry, die XT ) so richtig gut fliegen lassen. Der Reifen gript gut, der Grenzbereich kündigt sich früh und gut beherrschbar an. Das Einlenken in die Kurven ist leichtgängig und stabil, spurtreu und es macht es einem leicht, kleine Radien präzise zu fahren. Die Rasten setzen bei mir auch später auf, als mit dem A2.
Ich hatte zum Vergleich am Glockner auch weniger Rutscher als mit dem A2.

Er hat am WE davor seinen "Nasstest" ebenfalls gut bestanden.

Somit bin ich soweit zufrieden - mal sehen, wie er sich weiter verhält

Viele Grüsse
Ingo

Franz hat geschrieben: ... und die Laufleistung ...
Vorderrad:
obwohl mein 1. Vorderrad 13.558km montiert war bis es illegal wurde, wird die Laufleistung im Normaleinsatz bei ca. 8.000 bis 9.000km liegen. Mein 1. Vorderrad war 5.880km auf Marokko-Tour und hatte während des gesamten Urlaubs nur 0,6mm verloren. Nach dem Urlaub im Normaleinsatz hat das Vorderrad 1,5mm auf 3.900km verloren und auf dem 2. Vorderrad sind auch schon wieder 1,1mm auf 3.100km verschwunden.
Lange Rede kurzer Sinn: Der Anakee 3 Vorderreifen läuft ca. 3.000km kürzer als der Anakee 2.

Meine Annahme war richtig.
Der 2. Anakee 3 Vorderreifen ist nach 8.500km an der Verschleißgrenze, rechts außen schon darüber.
Die Laufleistung zum Ankee 2 ist somit 3.500km kürzer.
Als nächstes wird eine Pilot Road 4 Vorderreifen montiert. Der Anakee 3 hinten bleibt.

So nun hat er ausgedient. Nach 9.073 km sieht der Anakee 3 Voderreifen so aus: