FJR 2016

[Franki]

Hallo,

das kam - zumindest für mich - überraschend: http://www.yamaha-motor.eu/de/news/inde ... 635922.jpg

Also nun doch das 6-Gang-Getriebe, LED-Scheinwerfer, Kurvenlicht, .... Nicht schlecht!

Einen kurzen Winter wünscht Euch
Franki

[Yeti]

Um alles in der Welt, wozu braucht dieses Motorrad mit dem breiten Drehmoment ein 6-Gang-Getriebe . Viele Gänge braucht man doch nur, wenn der Motor 25% unter der Nenndrehzahl schon nicht mehr die Wurst vom Teller zieht . Hans-Georg Anscheid hatte in der Kreidler-Rennmaschine m.W. 12 oder 16 Gänge, weil das Ding nur innerhalb weniger als 500 U/min Leistung hatte. Zu seinem Renningenieur sagte er mal "Wenn da ein Zuschauer das Programm zu weit raushält muß ich zwei Gänge runter" .

"bietet dank dem neuen 6-Gang-Getriebe noch mehr Dynamik und Fahrspaß" steht da. Wer's glaubt wird selig. Bei der Fazer fragte ich mich schon wozu ich nach dem 4ten noch zweimal hochschalten muß. Und die meisten Motorradfahrer stehen mit ihrem Schaltgetriebe ohnehin auf Kriegsfuß, denn jedesmal tut es einen heftigen Schlag , was nicht sein muß .

Mein aktuelles Auto hat ab 1200 U/min seine 200 Nm und "natürlich" auch sechs Gänge. Den knall' ich im dritten in die Schnellstraße bis 95 und dann kommt direkt der sechste rein.

Nun ja, es gibt sechs Gänge, dann "will man das auch haben, Basta. Wär' ja noch schöner." Warum Automatic-Getriebe in den Autos bis zu 9 Gängen haben ? Weil die Elektronic dann zu jeder Situation den verbrauchsgünstigsten Gang auswählt und auch mal nicht hochschaltet "Von Hand" erreicht man das eh nicht.

Grüße, Yeti.

[Nix-GS]

Hallo

und wenn der sechste Gang nur dazu da ist, den Verbrauch auf langen gemütlichen Touren zu drücken, hat er sich schon gelohnt. Meiner Meinung nach! Als ich noch meine XJR 1300 gefahren bin, habe ich immer wieder versucht in den 6. zu schalten....und zwar nicht, weil ich mich dauernd verzählt hätte , sondern weil die Maschine (oder ich) gefühlt irgendwie eine niedrigere Drehzahl vertragen hätten.

Ich sehe das so, dass es für meinen Gesamtfahreindruck immer besser ist, wenn die unteren 5 Gänge etwas enger ausgelegt sind, sodass man da bei relativ niedriger Drehzahl flott und nötigenfalls mit dem notwendigen Bumms durchsteppen kann. So ist man schneller in Bereichen, die trotz niedrigerer Drehzahl und deswegen auch niedrigerem Geräuschniveau (schlagt nicht auf mich ein - meine hat nen Akra [nicht wegen Lautstärke, sondern wegen Bass-Sound ]) und weniger Spritverbrauch gemütliches Cruisen ermöglichen.

Grüßle

Detlef

[Zörnie]

@ Nix-GS

Sehe ich genauso. Und wenn man der Motorradpresse glauben darf, sind die Forderungen nach einem zeitgemäßen 6. Gang bei der FJR ja auch schon langanhaltender.
Ich finde, die Modernisierung steht der FJR gut an und wenn mich solche Motorräder ernsthaft interessieren würden, wäre eine Probefahrt ein Muss.

[pejott]

Hallo zusammen,
ich habe von 2002 bis 2005 die erste Ausführung der FJR 1300, die RP04, gefahren und glaube hier mitreden zu können
Ich kann mich dunkel erinnern, dass ich schon bei Tempi um die 120 km/h versuchte einen Gang höher zu schalten - aber da war nix mehr.
Klar, hat es dem Motor der FJR nix ausgemacht auch auf der Autobahn stundenlang in höchsten Drehzahlen zu jubeln, aber vermisst habe ich den 6.ten Gang schon. Hinzu kamen fiese Schwingungen in den Lenkerenden, die speziell auf der AB immer wieder zu tauben Händen führten.
Schon bei der RP04 hat die FJR-Gemeinde lauthals nach dem 6.ten Gang gerufen und es hat immerhin "nur" 13 Jahre gedauert bis sie von Yamaha erhört wurde
Daran geglaubt hat, nach der letzten Renovierung 2013 zur RP23, eigentlich niemand mehr...

[Helmut]

6 Gänge sind auch noch zu wenig. Ich versuch auch des Öfteren, trotz Ganganzeige, in den nicht vorhandenen 7ten zu schalten . Ich glaube, da bin ich nicht der Einzige.

[Zörnie]

6 Gänge sind auch noch zu wenig. Ich versuch auch des Öfteren, trotz Ganganzeige, in den nicht vorhandenen 7ten zu schalten . Ich glaube, da bin ich nicht der Einzige.

Nö, bist du nicht Die bräuchte das von den Drehzahlen her gar nicht, aber diesen ruhigen Motorlauf möchte man einfach endlos ausdehnen

[Helmut]

Nö, bist du nicht

Dann sind wir ja schon ZWEI.

[Maex]

Nö, bist du nicht

Dann sind wir ja schon ZWEI.

drei

[Jenzke]

Nö, bist du nicht

Dann sind wir ja schon ZWEI.

drei

und es werden immer mehr...