XT1200Z-Forum

Dank Shokota haben wir auch ein Erinnerungsfoto von unserer Niken-Probefahrt. Danke Manfred fürs warmfahren und fotografieren. War schön, dass wir uns getroffen haben.

Hallo Alexander

und wie fährt sich das Teil mit Sozia ?

Solo soll sie ja recht ordentlich zu bewegen sein.

Ich hab meine Sozia kaum gespürt, außer bergab. Da haben halt die paar zusätzlichen Kilos auf dem Rücksitz mitgeschoben. Außerdem ist das Gewicht der beiden Vorderräder beim Anhalten eindeutig zu spüren. Natürlich erhöht der Motor aus der MT09 den Spaßfaktor ungemein. Als Spaßmobil neben der durchaus denkbar.

Hallo zusammen,

wer fährt denn am Wochenende zur Niken Roadshow nach Schönefeld?

Ich werde wohl am Samstag gleich um 10.00 Uhr dort sein.

varabike hat geschrieben: ↑Do 9. Aug 2018, 09:17 Hallo zusammen,
wer fährt denn am Wochenende zur Niken Roadshow nach Schönefeld?
Ich werde wohl am Samstag gleich um 10.00 Uhr dort sein.

Hallo Volker,

sofern nichts dazwischen kommt, werden wir wohl auch gegen 10.00 h vor Ort sein.

Gruß Matthias

Dann habt mal viel Spaß.

Ich war heute um kurz nach 12:00 dort und konnte um 13:00 eine Fahrt machen und bin danach einen Teil der Strecke mit der XT abgefahren zum Vergleich.

Was mir gut gefiel:
- fährt wirklich wie ein Motorrad
- sehr neutral in den Kurven, fällt bei Fahrtreduzierung nicht rein und richtet sich beim Beschleunigen nicht auf
- kam mir beim losfahren recht handlich vor (danach auf der XT kam mir die XT etwas unruhig und agil vor, also war die gefühlte Handlichkeit eher eingebildet)
- der kombinierte Start-Run-Stop-Schalter sowie beide Bedieneinheiten am Lenker
- der Quickshifter
- lässt sich sehr leicht sehr langsam fahren ohne Wackler

Neutral
- Das Fahrverhalten auf schlechten Wegstrecken und über Gullydeckel war jetzt (im Vergleich zu meiner XT) nicht so viel besser wie es angepriesen wurde. Bei den gefahrenen Kurvengeschwindigkeiten auf der Ausfahrt kann die XT das in meinem Empfinden gleichgut
- Die Optik der Front ist halt ungewohnt, bei soviel ungenutztem Platz könnte Yamaha da irgendwas anbauen/anbieten (nur was????)

Was mir weniger gefiel:
- Das Lenkverhalten ist etwas träge, wie mit einem starken Lenkungsdämpfer
- Beim überbremsen des Vorderrades zuckt und wackelt sie recht heftig wenn das ABS einsetzt (das dürfte prinzipbedingt so sein das ein Vorderrad eher blockiert und sich so ein Moment auf das Lenksystem aufbaut
- hinten kommt das ABS sehr früh (vermutlich ist sie hinten deutlich leichter als die XT)
- der Motor ist nicht so mein Ding, zieht gleichmäßig aber unspektakulär, der XT-Motor macht einen kräftigeren Eindruck.
- Motor- und Auspuffgeräusch nerven mich
- das LC-Display, ich mag die Instrumente der DP01 lieber und die sind auch schon "naja"
- Tempomat erst ab 50 km/h, ab 30 wäre meine Forderung
- Kettenantrieb
- wenn schon ein Dreirad, warum gibt es keinen Knopf der das ganze DIng versteift das man nicht umkippen kann im Stand und keinen Seitenständer braucht?
- einige Werbeaussagen der "NIKEN-Expert-T-Shirt-Träger": z.B. 100 % höhere Kurvengeschwindigkeit, ich hab mir meine Kommentare verkniffen

Hallo Stefan,
danke für den ausführlichen und aussagekräftigen Bericht. Scheint mir objektiv und interessant .

Hallo, wir waren auch mal zur Probefahrt mit der Niken,
ich fand es cool! Die technischen Details sind wohl eher was
für die Männer! Ich bin nur für die Bilder verantwortlich

Darf man die eigentlich mit dem Autoführerschein fahren?

1200Z hat geschrieben: ↑So 12. Aug 2018, 09:11 Darf man die eigentlich mit dem Autoführerschein fahren?

Nö! Wird wie ein Motorrad behandelt und fährt sich auch so.

Gruß Floh