XT1200Z-Forum

Varaderotreiber hat geschrieben: ↑Mi 26. Sep 2018, 17:53 Es ist leider tatsächlich so, daß die DP07 im Leerlauf zu mager eingestellt ist, um die europäische Abgasnorm zu schaffen.

Dazu kann ich nichts sagen.

Varaderotreiber hat geschrieben: ↑Mi 26. Sep 2018, 17:53Meine 10.000er kostete ca. 320 Euro. Kardanölwechsel wird komischerweise nur alle 20.000 km gemacht.

In der Wartungsanleitung 23P-28199-G3, die ich Anfang 2013 mitbekam, steht auf Seite 6-6 "Antriebsöl wechseln bei 1.000
(eintausend) und dann alle 20.000".
Der 10.000er KD sah auf der Rechnung Ende 2013 so aus:
- 32 AW á 6 min zu 6,45 € + MwSt. (im August 2018 kostete der AW 7,35 + MwSt);
- 4 Alu-Ringe;
- Elementgruppe Ölfilter; (Wechsel nicht im Wartungsheft vorgeschrieben, erst wieder bei 20.000)
- Motoröl;
- Öl für Antrieb; (Wechsel nicht im Wartungsheft vorgeschrieben, erst wieder bei 20.000)
- Schalthebelgummi; (nicht zum KD gehörend, wollte das so).
Danach standen 313 € auf der Rechnung. Da unterscheiden wir uns also nur geringfügig.

Gruß, Yeti.

Irgendwie ist es schon nicht ganz erklärbar, warum es so große Unterschiede gibt...............

Manche Preise von euch gehen in Richtung Halsabschneider
Ich habe meine 10 000.- Rechnung rausgesucht inkl. 3,7 Std M17 + Ölwechsel usw. für die 10 000 Kilometer 308,03 Euro.

Ich denke so zwischen 300 - 350.- Euro ist alles normal, aber drüber
Letzte Jahresinspektion mit Speichenkontrolle und Kühlwasserwechsel bezahlte ich 86,84 Euro beide Rechnungen inkl. Mwst.

Viele Grüße
Gunnar

Hallo zusammen,

vielleicht ein Grund für die stark unterschiedlichen Rechnungen: die jeweilige Fahrleistungen.

Fahre ich nach 2 Jahren zur 10.000er ist ein Bremsflüssigkeitswechsel fällig, mache ich die 10.000er im 1.. Jahr entfällt der.

Ohne jetzt genau nachgesehen zu haben, könnte ich mir vorstellen dass im Inspektionsplan noch ein paar solcher Positionen auftauchen, dementsprechend natürlich auch bei den folgenden Inspektionen.

Dazu natürlich auch zu beachten die diversen Sonderwünsche der Fahrer, das treibt dann eben auch schon mal die Preise.

Schöne Grüße vom

rursee

Hallo,

habe meine heute auch von der 10.000 km Inspektion abgeholt.

EZ 01.09.18, 8.743 km, fast nur Straße, gerne viele Kurven (sofern in meiner Region machbar).

3,4 Ltr. Motul teilsyn. 10W40, 47,26€
Ölfilter, 15,70€
Kleinteile, 6,90€
Dichtungen Ablassschraube, 3,30€
44 AW a´7,95 (95,40€/Std.), 349,80€
Gesamt: 422,96€

Bemerkung: Anfänglicher Rastpunkt im LKL, Tausch zur nächsten HU (09/19) erforderlich.
Ein Satz neuer Reifen (Metzeler Karoo Street) würde komplett 377,00€ kosten!

Meine Bemerkung: Die Werkstatt gefällt mir sehr gut, Qualität (so wie ich es beurteilen kann), Service/Freundlichkeit und Zuverlässigkeit ist top.
Was mir nicht gefällt sind die hohen Preise (wobei das hier im Forum in der oberen Mitte liegt) und das jetzt schon ein Problem mit dem Lenkkopflager vorhanden ist! (das soll dann über Kulanz versucht werden).

Gruß
Eike

Heute auch die 10.000er Inspektion absolviert. (EZ 03/17)
Im Grunde lief es auf einen Ölwechsel hinaus.
3,4 ltr 10W40 Castrol 57,62 €
Ölfilter 15,65 €
Arbeitsleistung 162,85 € (70,81 €/h)

Hinzu kommt der Wechsel beider Reifen (Reifen habe ich mitgebracht)
Vorderrad 28,32 €
Hinterrad 35,40 €
Entsorgung Altreifen 6,00 €

Imsgesamt habe ich 314,65 € gelöhnt. Passt.

Was für Unterschiede,

bei mir wurde der Service laut Yamahavorgabe erledigt, das ist auch richtig so, krass ist jedoch der große Unterschied im Stundenlohn, und ich wohne in der Provinz.
Wenn ich beim Reifenwechsel die beiden Metzeler Karoo Street abziehe (248,60€), dann fallen für den Rest (Ventilgummi, Entsorgung, Kleinteile, Aus- und Einbau, Aufziehen/Auswuchten) immer noch 128,40€ an (bei Söse 69,72€), auch krass!

Varaderotreiber hat geschrieben: ↑Mi 26. Sep 2018, 17:53

Kardanölwechsel wird komischerweise nur alle 20.000 km gemacht.

Ich habe hier gerade nochmal reingelesen und möchte kurz etwas zur Sicherheit klarstellen, falls mein Händler hier mitliest.

Es ist mir bewusst, daß das nicht zur 10.000er Inspektion gehört. Es ist also auf keinen Fall eine Kritik in Richtung Händler. Ich finde es nur komisch, daß Yamaha keinen Wechsel alle 10.000 km vorschreibt, weil das Öl wirklich -in meinen Augen- austauschreif war.

Ihr habt gut jammern: mein Freundlicher in München hat € 550 ohne Bremsflüssigkeitswechsel am Telefon aufgerufen. Ich hoffe immer noch, mich verhört zu haben. Man zahlt halt ordentlich, um in der schönsten Stadt der Welt wohnen zu dürfen...

Gruß

Jörg

Monaco hat geschrieben: ↑Di 6. Nov 2018, 08:48 Ihr habt gut jammern: mein Freundlicher in München hat € 550 ohne Bremsflüssigkeitswechsel am Telefon aufgerufen. ...

Muahaha, dann warte mal bis zur 40.000er...

Dieser Preis relativiert dann das Niveau meiner Werkstatt etwas, was ich beruhigt zur Kenntnis nehme...

Ciao, R.

Da bin ich mit 340,- € auch ganz gut gefahren