XT1200Z-Forum

Ich bin gerade gar nicht gut drauf...

Nachdem ich am Samstag festgestellt habe das sechs Speichen gebrochen sind, ich heute einen Speichensatz aufgetrieben habe, musste ich nun auch noch feststellen das die Felge bei einer Speichenaufname gebrochen ist.
Und das genau vor meinem England Urlaub.
Hab auch meinen angerufen, der meinte gibts ja ned und hat gleich einen Speichensatz und eine Felge auf Garantie bestellt.
Nur bis Mittwoch ist die sicher nicht geliefert und montiert.

Werden spannende 14 Tage in England und Schottland

mfg

Äufa

Hm - damit würde ich aber keine Tour mehr unternehmen.

@Umsteiger hatte so was auch => http://www.xt1200z-forum.de/viewtopic.p ... 431#p40431" onclick="window.open(this.href);return false;

Yamaha sollte endlich Alugussräder für die Dicke anbieten. Bei meinen hatten das auch schon zwei. Ich wäre der erste der umrüsten würde.

Moin
Dasselbe Problem wie es bei mir war, ich hab eine Woche gewartet.
Gruß Stefan

Sieht ja über aus.
Ich hab meine schon echt hart rangenommen, aber mit Felgen und Speichen gar keine Probleme.
Hast Du evtl die Speichen mal selber nachgezogen ???
Ich meine, 6 gerissene Speichen ist ja wohl auch nicht ganz normal.
Und das sieht mir doch schon sehr nach zu strammen Speichen aus
Aber ich habe zum Glück überhaupt keine Ahnung von sowas, und fahre deshalb für alles in die Werkstatt. Das erspart meistens zumindest den Ärger bei solchen Geschichten.
Ich würde damit auch keine Tour mit Gepäck und pipapo fahren. Vielleicht leiht Dir ja einer eine Felge für den Urlaub ???!!

JP

@Äufa -> Das schaug't ja mal gar nicht gut aus. Ich drück' Dir die Daumen, dass Dein eine Lösung für Dich findet.

Das Thema Speichen schwirrt mir schon immer mal wieder im Kopf rum. Mein Eindruck ist, dass es offenbar die Modelle 2010/2011 stärker trifft als die neueren - denk' das nur ich oder gibt es da fundierte Eindrücke?

Ich mein - die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt, meine ist eine '13er...

Ciao, R.

Leone blu hat geschrieben:@Äufa -> Das schaug't ja mal gar nicht gut aus. Ich drück' Dir die Daumen, dass Dein eine Lösung für Dich findet.

Das Thema Speichen schwirrt mir schon immer mal wieder im Kopf rum. Mein Eindruck ist, dass es offenbar die Modelle 2010/2011 stärker trifft als die neueren - denk' das nur ich oder gibt es da fundierte Eindrücke?

Ich mein - die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt, meine ist eine '13er...

Ciao, R.

Meine ist Modell 2013 und auch an der mussten bei 5000 und 10000 etliche Speichen nachgezogen werden. Seitdem kontrolliere ich regelmäßig (alle 5000) und es ist alles in Ordnung. Hab jetzt 22000 auf der Uhr.

Ich hab ne 2012er und mittlerweile ca. 29.000 km auf der Uhr. Die Speichen kontrolliere ich regelmäßig. Bis 10.000 km gab es einige welche nachgezogen werden mussten. Seitdem ist Ruhe und ich fahre regelmäßig Waldwege.

Gruß
Volker

Hallo Zusammen,
auch wenn ich mir jetzt evtl. keine Freunde mache:

Meine XT hat 45 TKM gelaufen (First Edition) - Wartung durch den und Kontrolle der Speichen alle 10 TKM oder beim Reifenwechsel. Bei mir war mal was locker, aber das war es.... und ich weiss von höheren Kilometerleistungen ohne Probleme.

Es sind ja hier einige dabei, die die Speichen selbst bearbeiten - aber nach "fest" kommt nunmal "ab"... und deswegen meine ich, dass die einen oder anderen Speichenprobleme "hausgemacht" sind und nichts mit Yamaha zu tun haben (natürlich gibt es sicherlich Ausnahmen).
Manchmal muss man vielleicht seine Grenzen erkennen und auch akzeptieren - deswegen lasse ich z. B. die Finger davon.... und wenn der was vermurkst, dann gibt es auf die Finger

Gruss Ingo

Hier sehe ich es eigentlich wie Ingo.

Was mich aber mehr interessiert: Angeblich soll ein komplettes Hinterrad bei Yamaha irgendwas um die 2500 Euro kosten - kann das jemand bestätigen ?
Im anderen Thread stand, dass Yamaha 35 Prozent übernommen hat (wahrscheinlich wurde nur die Felge + Speichen erneuert, ohne Nabe) - was hat das gekostet? Ich glaube, das war bei "Umsteiger".

Gruß
Mathias