Hintere Felge gebrochen

[Reinhard]

Hallo,

so eine Umfrage halte ich für Überflüssig. Entscheidend für das Materialversagen ist die dynamische Belastung in Kombination mit der Spannung der Speichen. Wie will man das exakt messen? Mit dem höheren Steg der neuen Hinterradfelge erhoffe ich mir Frieden an der Front. Ist denn überhaupt eine der neuen Felgen mit dem hohen Steg geborsten?

[meine dicke]

Zur Info,

meine erste Felge (alte Felge mit niederem Steg) ist bei ca. 60.000 km gebrochen.
Inzwischen fahre ich nach KOSTENLOSEM Tausch der Felge und Speichen, samt Umbau,
ca. 50.000 km mit der verbesserten Felge (neue Felge mit hohem Steg) und habe noch
keine (An-)Risse oder Unregelmäßigkeiten mehr feststellen können.

Was mir auch nach dem Einspeichen der neuen Felge aufgefallen ist,
nach ca. 30.000 km, also nach dem Setzen der Speichen, musste ich bei den Speichenkontrolle
keine Speiche mehr nachziehen.
Und ich mache es so wie vorgeschrieben, ich kontrolliere mit Drehmomentschlüssel und
trockenen, nicht gelösten Speichenmuttern.

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias meine dicke