XT1200Z-Forum

Hallo Zusammen,
der Stift im Kupplungsgeber (POS. 3) ist auf der einen Seite flach und auf der einen Seite rund. Kennt jemand die korrekte Einbauposition, in der Explosionszeichnung und Wartungshandbuch ist es nicht zu erkennen.
Grüße, Rainer

Es ist Winter und meine Dicke hat fast 160.000 auf der Uhr. Da habe ich die Ventile neu eingestellt. Das letze Mal war bei 80.000 km, bei 120.000 war noch alles im Lot. Bei der jetzigen Kontrolle bei 160.000 waren die Einlassventile alle bei 0,15mm (alles ok), alle Auslassventile müssen aber ein um ...

Hallo Christoph, auch von mir, der schon seit 2011 (wie die Zeit und Kilometer dahinfliegen) dabei ist, ein Dankeschön für die unzähligen investierten Stunden. Von Anfang an hat mir das Forum sehr gut gefallen, da es zu 99,99% der Zeit sehr sachlich und diszipliniert ablief, was wahrscheinlich auch ...

Ich habe ein paar Erfahrungen über die Zeit gesammelt. Ich drehe die Schrauben für die Zündspulenbefestigung jetzt nicht mehr komplett hinein, damit sich die Spule schön mittig im Zündkerzenloch zentrieren kann und rundherum abdichtet. Früher hatte ich die Schrauben komplett angezogen, wobei sich de...

Ich habe damals schon jeweils ein Loch an der tiefsten Stelle im Kederband gebohrt, damit das Wasser ablaufen kann. Kein Problem mit Rost.

Du könntest noch 43000km fahren. Meine zeigt mit 153000 noch keine Anzeichen eines Wechsels.

Ach, die paar Kratzer
Schau mal in diesem Thread: viewtopic.php?p=122040#p122040
Dort gibts ein paar Tipps wo du günstig Teile (insbesondere der Lampenhalter) beziehen kannst. Bei der Laufleistung ist sie ja „fast“ noch neu.
Kopf hoch,
Rainer

Heute hat mein dickes Moppelchen . 10 Jahre sind wie im Flug vergangen, viele Kilometer (152.000km) abgespult und kaum Defekte. Sieht Sie nicht wunderschön für ihr Alter aus ?

Vorne und hinten einen 19er.

Eingebaut ist folgendes Thermostat: