XT1200Z-Forum

scuderia hat geschrieben: ↑Do 26. Nov 2020, 08:59download/file.php?id=38825&mode=view

Jetzt müsste nur noch der Auspuff nach oben. Nebenbei, ist der Fahrer der XT so viel kleiner oder warum sieht der Kniewinkel so entspannt aus?

Sieht so aus, als hättest Du alles richtig gemacht.

Als Auslöser dieses Debakels durch meine Frage noch ein Wort zur Sache. Ich bin dankbar und erfreut über die Aussage, daß trotz der schmalen Sitzbank Fahrten über einige Hundert Km schmerzfrei mit der Tenere möglich sind. Die 700er ersetzt für mich dadurch nicht die S10, weil diese für mein Fahrprof...

Das macht mir Hoffnung. 600 km übersteige ich am Tag nicht.

hippie hat geschrieben: ↑Mo 23. Nov 2020, 16:21 ne herkömmliche Kette mit nem Öler hält deutlich länger als 20k..

Ich weiß, aber darum geht es ja nicht. Es geht um eine aktzeptable Lebensdauer ohne äußere Schmierung/Pflege.

Ich halte übrigens auch nichts davon.

Nunja, sowas image-bigMobileWide-a47cc675-1417576.jpg sieht der freundliche Schrauber wohl relativ häufig, wie mir gesagt wurde und bei meinen letzten Rennsemmeln habe ich auch jede Woche die Felge geschrubbt. Ob und wieviel Schmutz/Fett an den genannten Stellen hängenbleibt, hängt auch vom Abschle...

Ich habe auch mal im Laden auf der 700er platzgenommen. Von den Werten alles im Grünen Bereich, aber ich werde nicht längere Zeit ohne Schmerzen auf Ihr Sitzen können. Irgendetwas ist ja immer.

Sowas hätte ich ja auch gerne; wer baut sowas? 80 PS, 200 Kilo, Sozia- und Gepäcktauglich und mit Kardan... https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.motorcyclenews.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F01%2Fmoto-guzzi-reveal-v85-tt-price-and-specs.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.mot...

Das ist dann wohl noch die originale Felge, oder?

Ob das nicht in der Meßtoleranz des Drehmomentschlüssels verloren geht?