XT1200Z-Forum

Wenn man schon das Öl wechselt, kann man ja auch gleich den Filter wechseln, die Ersparnis ist ja wirklich nicht groß.
Ich vergleiche das immer damit, dass man sich die Füße wäscht, aber wieder die alten Socken anzieht.

Zur Zeit nehme ich das Motul 5100, das bekommt man zur Zeit meist irgendwo um ...

Bin mal im Balkan bei gut 300 km in die Reserve gefahren, die Restkilometeranzeige hat begonnen, die hat aber irgendwann aufgegeben und ich bin noch gut 20km gefahren.

Am Ende standen 450km auf dem Deckel und gut 23l haben reingepasst, dürfte der letzte Schluck gewesen sein,

Trotzdem mal interessant, das so dezidiert hier zu lesen, vielen Dank!

Gibt ja jetzt diese Neuen:

https://www.osram.de/ecat/NIGHT%20BREAK ... P_4073768/

Frankziscaner hat geschrieben: Di 4. Nov 2025, 11:26 Hey,

wenn du die Schrauben doch tauschen solltest nimm magnetische.
Habe ich damals auch gemacht.

Bei den magnetischen Schrauben solltest du aber darauf achten, dass sie die gleiche Länge wie die Originalen haben, sonst reißt du evtl. mit dem originalen Drehmoment die Gewinde im Motor raus.

Den Originalen recht ähnlich sind wohl die:

https://www.motorradteile-service.de/DI ... p_3=119270

Aber wer braucht schon 100 Dichtringe...

Schoe

Olli

Hallo,

tatsächlich kann man den Tacho mit so etwas neu kalibrieren:

https://motomaniashop.com/de/zubehor-und-ersatzteile-fur-yamaha-xt-1200-ze-super-tenere-2014-2020/102347-healtech-speedo-healer-control-unit-yamaha-xt-1200-ze-super-tenere-2014-2020-mit-verkabelung.html?srsltid ...

Interessant finde ich, dass wenn man den Ölstand nach WHB testet alles gut ist und die Dicke dann ein paar Tage stehen lässt, dann sinkt der Ölstand im Schauglas deutlich ab, es läuft wohl dann wieder Öl ins Kurbelgehäuse ab.

Solange die Ellispoidscheinwerfer ein E Zeichen und damit eine ABE haben, sehe ich da kein Problem.

Das Problem wird die Anpassung an die Maske sein. Die vordere Abdeckung ist Teil des Scheinwerfers, nur die Scheinwerfer austauschen ist also nicht….

Da kann man dem Ventil wohl keinen Vorwurf machen.
Neun Jahre im Dienst und dann noch mit dem Drucksensor belastet.
Ich denke, dass allen durch den Sensor schon das Ventil gehörig gebogen wurde.
Hat der RDKS dann den Druckluftverlust gemeldet?

Schoe

Olli